मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह गुळगुळीत वाहन चालविणे

सामग्री

पाऊल टाकण्यासाठी
5 पैकी 1 पद्धतः दूर जा
5 पैकी 2 पद्धत: एक गीअर तयार करा
5 पैकी 3 पद्धत: डाऊनशिप
5 पैकी 4 पद्धत: थांबा
5 पैकी 5 पद्धतः कल चाचणी
टिपा
चेतावणी

मॅन्युअल गिअरबॉक्सने व्यवस्थित शिफ्ट करणे शिकणे थोडेसे प्रशिक्षण घेते, परंतु योग्य प्रयत्नांनी, कोणीही ते शिकू शकते. सहजतेने शिफ्ट करण्यासाठी आपल्याला काही ज्ञान आणि बारीकसारीक गोष्टी आवश्यक आहेत, खासकरून जेव्हा भारी गाडी येते तेव्हा. मोठ्या, मॅन्युअल कार थोडी अवघड असतात कारण त्यांच्याकडे मोठे इंजिन आणि वजनदार ट्रान्समिशन असते. परंतु काळजी करू नका, काही प्रशिक्षणासह कोणीही कोणत्याही कारमध्ये सहजतेने शिफ्ट होणे शिकू शकते.

पाऊल टाकण्यासाठी

5 पैकी 1 पद्धतः दूर जा

प्रथम आणि द्वितीय गियर दरम्यान तटस्थ, तटस्थ स्थितीत गीअर लीव्हर ठेवा (तटस्थ मध्ये, आपण लीव्हर डावीकडून उजवीकडे हलवू शकता).
गाडी सुरू करा.
आपले क्लच पेडल पूर्णपणे निराश करा.
आता गीअर लीव्हरला प्रथम गिअरवर हलवा.
आपल्याला गीअरची व्यस्तता जाणवत नाही तोपर्यंत हळू हळू क्लच सोडा आणि थोडासा गोंधळ घाला. आपण अशा ठिकाणी पोहोचता जिथे आपणास दिसते की कारचा पुढील भाग किंचित वाढला आहे आणि इंजिन किंचित फिरते. या क्षणी, पार्किंग ब्रेक सोडा, परंतु अद्याप क्लचमधून पूर्णपणे जाऊ देऊ नका.
प्रवेगक किंचित दाबताना क्लच सोडणे सुरू ठेवा. खात्री करा की रेव्स फक्त थोडासाच निष्क्रिय वर आहे: आपण डाव्या पायाने घट्ट पकड हळूहळू सोडताना आपण प्रवेगक पेडलसह असे करता.
पेडलवर येईपर्यंत गती आणि हळू हळू क्लच सोडा.
काळजीपूर्वक पळ काढा.

5 पैकी 2 पद्धत: एक गीअर तयार करा

जेव्हा वेग वेगळा आहे तेव्हा आपल्याला गिअर्स बदलण्याची आवश्यकता आहे हे निर्धारित करा. जर आरपीएम सामान्य श्रेणीच्या बाहेर आला असेल (सहसा 2500-3000 आरपीएम दरम्यान) गीअर हलविण्याची वेळ आली आहे.
- टीप: जर आपल्याला द्रुतगतीने वेग द्यावा लागला असेल किंवा आपण उतार चालवित असाल तर, आपण सपाट रस्त्यावर शांतपणे वाहन चालविण्यापेक्षा सामान्यत: केवळ उच्च वेगाने वर जा. अशा परिस्थितीत आपण लवकर बदलल्यास, ते इंजिनसाठी खराब होऊ शकते आणि इग्निशनच्या वेळेसह समस्या उद्भवू शकतात.
आपला पाय प्रवेगक काढून आणि क्लच दाबून सरकण्यास प्रारंभ करा. शिफ्ट करण्यापूर्वी क्लच पेडल पूर्णपणे उदासीन आहे याची खात्री करा, अन्यथा आपण गीयरस खराब करू शकता.
पुढील गिअरवर गिअर लीव्हर हलवा.
घट्ट पकड सोडा आणि गती. प्रारंभ करण्याप्रमाणेच, सहजतेने सरकत जाण्यासाठी आपणास क्लच आणि थ्रॉटल दरम्यानचा संवाद जाणवणे आवश्यक आहे. हे खरं आहे की आपण गाडी पकडण्यापूर्वी क्लचला वेगवान रीलीझ करू शकता.
पुन्हा आपल्या हँडलबारवर दोन्ही हात ठेवा.
- का? कारण जेव्हा आपण कोपरा चालू करता तेव्हाच आपण कार नियंत्रित करू शकता.
- जेव्हा आपण गीअर्स बदलता, तेव्हा आपण फिरणार्‍या रिंग विरूद्ध शिफ्ट काटा ढकलता आणि आपण ती अंगठी इच्छित गिअरच्या विरूद्ध दाबा. आपण गीअर लीव्हर धरल्यास, शिफ्ट काटा लवकर परिधान करील कारण ते दाबून फिरणार्‍या रिंगच्या विरूद्ध आहे.

5 पैकी 3 पद्धत: डाऊनशिप

जेव्हा आपल्याला डाउनशिप करण्याची आवश्यकता असते तेव्हा वेगच्या आधारावर पुन्हा निश्चित करा. जर वेग खूप कमी झाला तर आपणास असे वाटते की इंजिनला बरीच मेहनत घ्यावी लागेल आणि थ्रॉटल अधिक चुकीचे होईल.
- सामान्यत: आपण मंदावल्यानंतर आणि कोपरा फिरण्यापूर्वी आपण डाउनशीफ्ट कराल. बहुतेक प्रकरणांमध्ये आपण कोपरा घेण्यापूर्वी आपल्या ब्रेक पेडलसह ब्रेक मारला.
- आपण कमी कराल तितक्या लवकर आपण डाउनशिफ्ट करू शकता, आपण कोपर्यात सहजतेने फिरण्यासाठी इंजिनचा वापर करा. कधीही मोकळेपणाने फिरवू नका, कारण आपण त्वरीत नियंत्रण गमावाल.
प्रवेगक आपला पाय काढून आणि क्लच दाबून डाउनशिफ्टिंग प्रारंभ करा. आपण क्लच दाबण्यापेक्षा जरा लवकर गॅसवरून आपला पाय खाली घ्या, कारण अन्यथा घट्ट पकड दाबताना इंजिन बर्‍याच रेड्स करेल.
क्लच पेडल पूर्णपणे निराश करा आणि नंतर गिअर लीव्हर खालच्या गिअरमध्ये बदला.
घट्ट पकड हळू हळू सोडा. आता वेग वाढेल. आपण ज्या गियरमध्ये आहात त्यासह आरपीएम जुळविण्यासाठी प्रवेगक वापरा.
सर्वत्र क्लच वर येऊ द्या.

5 पैकी 4 पद्धत: थांबा

त्याच गिअरमध्ये कार सोडा आणि ब्रेक लागा.
इंजिनचा वेग अगदी निष्क्रिय होईपर्यंत खाली धीमा करा.
क्लच पेडलला डिप्रेस करा आणि गिअर लीव्हरला कमी गिअरमध्ये हलवा. जेव्हा आपण एखाद्या चौकात पोहोचेल जेथे आपल्याला मार्ग द्यावा लागतो, तर दुसर्‍या गीअरमध्ये जा आणि क्लच सोडा (आपला पाय विश्रांती घेण्यासाठी आणि घट्ट पकडण्याच्या प्लेट्सवर परिधान टाळण्यासाठी).
आपण जवळजवळ उभे न होईपर्यंत हळूहळू हळू घ्या.
आपण थांबा येण्यापूर्वी (आता आपण फक्त काही किलोमीटर प्रति तास चालवित आहात) इंजिनला थांबण्यापासून रोखण्यासाठी क्लच दाबा. आपण उतारावर असल्यास, हँडब्रेक लावा आणि आपले ब्रेक पेडल सोडा.

5 पैकी 5 पद्धतः कल चाचणी

आपण जवळजवळ स्थिर होईपर्यंत नेहमीप्रमाणे ब्रेक लावा, नंतर कार त्या ठिकाणी ठेवण्यासाठी हँडब्रेक वापरा. या मार्गाने आपण खाली गाडी चालवण्यापासून प्रतिबंधित कराल.
आपण थोडा वेग वाढवताना हळू हळू क्लच सोडा. म्हणून जेव्हा आपण गाडी चालवण्यास तयार असाल, तर आम्ही पहिल्या पद्धतीमध्ये ज्या चरणात चर्चा केली त्यापासून प्रारंभ करा.
आपली गाडी चालवणार असल्याचे समजताच, हँडब्रेक सोडा.
आता गाडी पुढे सरकली पाहिजे. आपल्याला यावर थोडा वेळ सराव करावा लागेल. क्लच हळूवारपणे सोडा आणि क्लच पूर्णपणे वाढ होईपर्यंत थ्रॉटल वाढवा.
- आपण क्लच जितक्या वेगाने सोडता तितके कमी पोशाख आणि फाटणे कमी होईल, म्हणूनच गाडी सहजतेने पुढे सरकताना क्लच शक्य तितक्या लवकर वर आणणे हे ध्येय आहे.

टिपा

वेगाने जास्त विचलित होऊ नका, परंतु क्लच रीलिझ आणि एक्सीलरेटर पेडल दरम्यानच्या संतुलनावर लक्ष केंद्रित करा. कल्पना करा की गाडी चालवताना ते विरोधात आहेत. उदाहरणार्थ, आपण दोन सिलेंडर्स असलेल्या मोटारबद्दल विचार करू शकता: जेव्हा एक पिस्टन खाली सरकतो, तेव्हा दुसरा उलट्या हालचालीने वर सरकतो. आपल्या चक्र आणि प्रवेगकांसह या हालचालीची कॉपी करण्याचा प्रयत्न करा.
कोप around्यात कधीही मुक्तपणे फिरवू नका. हे खूप धोकादायक ठरू शकते, कारण जर तुम्हाला थोडा वेग वाढवायचा असेल तर तुम्हाला आधी कार गिअरमध्ये घालावी लागेल आणि यासाठी वेळ लागेल.
बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, जसे की पादचारी क्रॉसिंग किंवा छेदनबिंदूजवळ जाताना, ब्रेक करणे आणि सेकंद गिअरवर डाउनशिफ्ट करणे स्मार्ट आहे.
जर आपण वेगवान किंवा खाली जात असाल तर रस्त्यात खड्डे किंवा अडथळे असलेले टाइमिंग पॉईंट निवडण्याचा प्रयत्न करा. अशा प्रकारच्या अनियमितता इंजिनवर हस्तांतरित केल्या जाऊ शकतात आणि ड्रायव्हिंग कमी गुळगुळीत करतात. जेव्हा आपण प्रवेगक सोडता तेव्हा आपण सामान्यत: असमान भागावर नितळ फिरवाल.
स्वयंचलित प्रेषण करण्याऐवजी मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह गती वाढवणे आणि हळू करणे यामधील संक्रमण अधिक जटिल आहे. गीअर्स एका दिशेने दबाव संक्रमित करतात (ड्राइव्ह स्लो), जेव्हा आपण वेगवान होता तेव्हा हा दाब उलट केला जाणे आवश्यक आहे. एक स्वयंचलित गिअरबॉक्स तथाकथित व्हिस्को क्लचचा वापर करून हे अधिक सहजतेने करतो.
आपण आपल्या क्लच पेडलसह जवळजवळ संपूर्णपणे सहजपणे वाहन चालवू शकता. जर आपण क्लच हळू हळू येऊ दिले तर आपण बरेच नितळ हलवू शकता.
छोट्या मोटारींमध्ये मोठ्या कारपेक्षा सहजतेने स्थलांतर करणे खूप सोपे आहे, कारण फ्लायव्हील्स जास्त लहान असतात आणि तावडीत कमी ताठर असतात.
आपण बराच वेळ उभे राहिल्यास कार तटस्थ ठेवणे आणि घट्ट पकड सोडणे चांगले. हा थकलेला पाय आणि आपल्या घट्ट पकडण्यापासून बचाव करतो.

चेतावणी

या लेखातील तंत्रे सुरक्षित ठिकाणी वापरुन पहा जिथे इतर कार व पादचारी नाहीत. रिकाम्या पार्किंगसाठी सराव करणे सोयीचे आहे.
असे म्हणतात की तटस्थतेमध्ये उतार चालवताना आपण इंधन वाचवू शकता. ही एक दंतकथा आहे आणि ती खूप धोकादायक ठरू शकते.
नेहमीच रहदारीच्या नियमांचे अनुसरण करा.