सामग्री

• पावले
• टिपा
• चेतावणी

हे मॅन्युअल तुमचे वाहन कसे हलते हे समजण्यासाठी वापरले जाते. जर तुम्हाला निलंबन किंवा टायरच्या समस्येचा संशय असेल आणि तुम्हाला खात्री असेल की तुम्ही कारण निश्चित करू शकता, तर ही मार्गदर्शिका तुम्हाला काही सामान्य समस्या ओळखण्यात आणि त्यांचे निराकरण करण्यात मदत करेल.

पावले

1. 1 "अनुभव" करण्याचा प्रयत्न करा. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये जाणवलेले कंपन वाहनाच्या पुढील भागात समस्या दर्शवते (बहुधा स्टीयरिंग लिंकेजमध्ये किंवा माउंटमध्ये). ही कारच्या कंट्रोल लीव्हर्समधील टाय रॉड किंवा बुशिंग्जची टीप असू शकते. सीटवरील स्पंदने वाहनाच्या मागील बाजूस समस्या दर्शवतात. हे व्हील बेअरिंग किंवा थकलेले टायर असू शकते.
2. 2 एकदा आपल्याला खात्री आहे की आपल्याला समस्या कुठे आहे हे माहित आहे, कार पार्क करा आणि थंड होऊ द्या. हातमोजे आणि गॉगल घ्या. जर तुम्हाला वाहन वाढवायचे असेल, तर वाहनाला एका सपाट पृष्ठभागावर पार्क करा आणि योग्य आधार वापरा. आपल्या वाहनाला आधार देण्यासाठी केवळ जॅकवर अवलंबून राहू नका आणि आपल्या वाहनाला आधार देण्यासाठी विटा किंवा लाकूड कधीही वापरू नका. योग्य स्टँड वापरा आणि चाके ब्लॉक करा. त्याखाली चढण्यापूर्वी वाहनाची स्थिरता तपासा. त्यावर दाबा, त्यावर झुकून घ्या आणि थोडा हलवा. याची खात्री करा की ते स्टँडवर घट्ट बसले आहे आणि जेव्हा तुम्ही ते ढकलता, खेचता किंवा हलवता तेव्हा हलवत नाही.आपण आता संशयित ठिकाणी आपल्या वाहनात प्रवेश करू शकता आणि कामावर जाऊ शकता.
3. 3 आपण काय शोधत आहात याची आपल्याला खात्री आहे याची खात्री करा. अनेक सस्पेंशन पार्ट्स बाहेर काढले आणि फिरवले तर त्यांचे निदान केले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, बॉल जॉइंट, स्टीयरिंग कॉलम, टेन्शन आर्म आणि स्टीयरिंग गिअरचे इतर भाग. व्हील बियरिंग्ज, बुशिंग्ज आणि टायर्ससाठी, आपल्याला चाके जमिनीवर माउंट करण्याची आवश्यकता असेल.
4. 4 टायर पोशाखाच्या वेगवेगळ्या अंशांमुळे (जसे की टायर अंड्याच्या आकारास कसे बदलते, साइडवॉलमधील फुगवटा म्हणून) या "वाईट स्पंदनांसाठी" मुख्य दोषी असतात. टायर जमिनीवरून काढून, चाक फिरवा आणि टायरच्या बाहेरील बाजूस पहा. टायरमध्ये वर वर्णन केलेली लक्षणे आहेत हे आपण पाहण्यास सक्षम असावे. तथापि, आपण त्यांना नेहमी उघड्या डोळ्यांनी पाहू शकत नाही. टायर हवेत स्थगित असल्याने, टायरच्या वरच्या आणि खालच्या बाजूस पकडा आणि पिळून घ्या. टायर मागे -मागे लावा. जर चाक खेळत असेल, तर तुमच्याकडे खराब (किंवा कोरडे) चाक बीयरिंग किंवा खराब टाय रॉडचा शेवट असू शकतो. नट गहाळ आहेत की नाही हे देखील आपण तपासू शकता.
5. 5 जर तुम्हाला या तपासणी दरम्यान बिघाड सापडला नाही, तर तुमचे वाहन एखाद्या मेकॅनिककडे नेणे आवश्यक असू शकते, जिथे योग्य निदान साधने वापरली जातील.

टिपा

• आपल्या हार्नेसच्या कोणत्याही भागात हालचालीची दृश्यमान चिन्हे नसावीत. असल्यास, हे सहसा समस्या दर्शवते.
• वाहनाच्या एका कोपऱ्यावर आपले वजन दाबा. जर तो एकापेक्षा जास्त वेळा उसळला, तर शॉक शोषक किंवा स्ट्रट्स कदाचित जीर्ण झाले आहेत आणि लवकरच बदलण्याची आवश्यकता आहे.
• रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग नसलेल्या वाहनांवर, प्रत्येक वेळी वाहनाला नवीन टायर बसवल्यास किंवा 16,000 ते 24,000 किमीची श्रेणी असल्यास निलंबन वंगण घालणे आवश्यक आहे.
• जर तुमची कार ऑटो-लेव्हलिंग सिस्टीमने सुसज्ज असेल आणि तुम्हाला असे वाटत असेल की तुमची कार असमानपणे उभी आहे (म्हणजेच कारचा मागचा भाग सॅग होत आहे), तर एअर लीक हे एक सामान्य कारण आहे. हवा गळती सहसा रबर एअर ट्यूबच्या निकृष्टतेमुळे होते. हवेच्या नलिका आणि फिटिंग देखील लीक होऊ शकतात, ज्यामुळे वाहन डगमगते. काही प्रकरणांमध्ये, समस्या स्वतः एअर कॉम्प्रेसर किंवा त्याचे सेन्सर आणि वायर असू शकते.
• फॅक्टरी एअर सस्पेन्शन असलेल्या बहुतेक कार पारंपारिक कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशनमध्ये बदलल्या जाऊ शकतात. जरी हा पर्याय महाग असू शकतो आणि राईड उत्तम प्रकारे कार्यरत हवाई निलंबनासारखी चांगली नसली तरी, दुरुस्तीचा खर्च लक्षणीय वाढू शकतो.

चेतावणी

• निलंबन भाग सहसा खूप गलिच्छ असतात आणि ते खूप गरम असू शकतात. तपासणीचा प्रयत्न करण्यापूर्वी वाहनाला किमान 4 तास नेहमी थंड होऊ द्या.
• टायर किंवा निलंबनासह कोणतीही समस्या त्वरित हाताळली पाहिजे. ही समस्या वाहनाला व्यवस्थापित करण्यायोग्य किंवा निरुपयोगी बनवू शकते.