सामग्री

• पावले
• टिपा
• चेतावणी

हायड्रोप्लॅनिंग ही अशी परिस्थिती आहे जिथे वाहनाची चाके आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील पकड बिघडते कारण चाक चाकाच्या समोर गोळा होणाऱ्या पाण्यात वाहून जातो. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की चाक, त्याच्या समोर पाणी ढकलणे, दबाव निर्माण करते, जे, जेव्हा एक विशिष्ट मूल्य गाठले जाते, तेव्हा पाणी चाक आणि रस्ता दरम्यान पिळण्यास भाग पाडते. ... ही परिस्थिती अतिशय धोकादायक आहे, परंतु ड्रायव्हिंग करताना शांत राहणे लक्षात ठेवा.

पावले

1. 1 प्रवेगक पेडल किंचित सोडा आणि वाहन रस्त्यावर ठेवण्यासाठी चालवा. जोपर्यंत टायर पुन्हा रस्त्यावर गुंतत नाही तोपर्यंत तुमचा वेग कमी करा.
2. 2 सर्व हाताळणी सहजतेने करा जेणेकरून कारला स्किडमध्ये अडथळा येऊ नये, अतिशय सहजतेने चालवा आणि गॅस / ब्रेक दाबा. जर तुम्हाला थांबण्याची गरज असेल आणि कार ABS ने सुसज्ज नसेल तर गुळगुळीत, धक्कादायक हालचालींसह ब्रेक करा. चाके अडवू नका - यामुळे कार स्किडमध्ये जाईल.
   • कठीण प्रवेग आणि मंदी टाळा. कठोर टॅक्सींग टाळा कारण यामुळे कार स्किड होऊ शकते.
   • जर कार घसरू लागली, तर प्रवेगक पेडल सहजतेने सोडा. घाबरून चिंता करू नका! कार पकडण्यासाठी, स्टीयर करण्याचा प्रयत्न करा जेणेकरून तुमच्या कारचा पुढचा भाग योग्य दिशेने जाईल. जर तुमची कार स्टॅबिलायझेशन सिस्टीम आणि ABS ने सुसज्ज नसेल, तर स्किड दरम्यान ब्रेक लावू नका, जर या सिस्टीम असतील तर ब्रेक दाबून मोकळे व्हा.
3. 3 वळणावळणाच्या रस्त्यांवर विशेषतः सावधगिरी बाळगा, नेहमी सहजतेने वळा आणि जास्त वेग न घेण्याचा प्रयत्न करा.
4. 4 समोरच्या वाहनाने सोडलेल्या रूटचे अनुसरण करण्याचा प्रयत्न करा. यामुळे चाकांसमोर गोळा झालेले पाणी वाहून नेण्याची शक्यता कमी होईल आणि तुम्ही नियंत्रण गमावाल.
5. 5 वेगवेगळ्या परिस्थितीत हायड्रोप्लॅनिंग करताना कार कशी वागते आणि विविध चाकांचा संपर्क तुटल्यावर हायड्रोप्लेनिंगला कसे सामोरे जावे हे जाणून घ्या.
   • जर कार सरळ चालवत असेल तर तुम्हाला प्रवेग कमी होणे आणि दिशा बदलणे जाणवेल. अधिक आत्मविश्वासाने चालवा आणि वाहन सरळ चालवा.
   • जर ड्राइव्हच्या चाकांचा कर्षण कमी झाला असेल, तर तुम्हाला इंजिनच्या गतीमध्ये वाढ, स्पीडोमीटरमध्ये बदल वरच्या बाजूस जाणवेल आणि तुम्हाला इंजिनची गर्जना ऐकायला मिळेल. या प्रकरणात, धीमे करण्यासाठी आणि सरळ चालण्यासाठी प्रवेगक पेडल किंचित सोडा.
   • जर बेंड मध्ये हायड्रोप्लॅनिंग होत असेल तर तुमचे वाहन बेंडच्या बाहेरील बाजूस जाईल. हळू हळू आणि रस्त्यावर खेचा.
   • जर मागील चाकांचा कर्षण कमी झाला तर वाहनाचा मागील भाग स्किड होईल.मागची चाके जमिनीच्या संपर्कात येईपर्यंत हँडलबारला स्किडच्या दिशेने वळवा. नंतर, चाकांना पटकन संरेखित करा.
   • जर सर्व चाके हायड्रोप्लॅनिंगमध्ये असतील तर मशीन स्लेजप्रमाणे पुढे जाईल. या परिस्थितीत सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे शांत राहणे. वाहन रस्त्यावर ठेवण्यासाठी प्रवेगक पेडल आणि स्टीयर सोडून धीमे करा. जेव्हा चाके पुन्हा रस्त्याच्या संपर्कात येतात, तेव्हा तुम्ही सामान्यपणे ड्रायव्हिंग सुरू ठेवू शकता.
6. 6 हायड्रोप्लॅनिंग टाळण्यासाठी, जास्त थकलेले टायर चालवू नका आणि टायरचे सामान्य दाब राखू नका. खराब हवामान परिस्थितीत ड्रायव्हिंगचा वेग कमी करा.
   • वेर्न टायर्स हायड्रोप्लॅनिंगसाठी अधिक प्रवण असतात कारण त्यांची उंची कमी असते. जीर्ण झालेला टायर 5-10 किमी / तासापूर्वी जलविद्युत सुरू करेल.
   • कमी दाब असलेली चाके अधिक सहजपणे पंक्चर होतात, त्यामुळे त्यांच्याखाली पाणी अधिक सहजपणे पिळू शकते.
   • हायड्रोप्लॅनिंगचा सर्वात मोठा धोका रुंद, लहान-व्यासाच्या चाकांसह आहे.
   • चाकावरील संपर्क पॅच जितका लांब आणि अरुंद असेल तितका हायड्रोप्लॅनिंग टाळण्याची शक्यता जास्त असते. कारचे जास्त वजन हायड्रोप्लॅनिंगचा धोका कमी करते जर चाके चांगली फुगली असतील, जर चाके फुगलेली नसतील - परिस्थिती उलट आहे.

टिपा

• हायड्रोप्लॅनिंग टाळण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे कधीही थकलेल्या टायरवर स्वार होऊ नका किंवा खराब हवामानात वेगाने जाऊ नका. नियम म्हणून, खराब हवामानाच्या स्थितीत नेहमी तुमचा वेग एक तृतीयांश कमी करा.
• टायरवरील चालणे पाण्याला संपर्क पॅचच्या बाहेर आणि बाहेर ढकलले पाहिजे, परंतु काहीवेळा पाणी ट्रेडच्या उंचीपेक्षा जाड असते. वेग कमी केल्याने चाकाखालील पाण्याचा थर कमी होण्यास मदत होईल आणि रस्त्याशी संपर्क पूर्ववत होईल.
• विमानाचे टायर देखील हायड्रोप्लॅनिंगसाठी अतिसंवेदनशील असतात. [1] या परिस्थितीत उचलण्याची पावले या लेखात वर्णन केलेल्यापेक्षा वेगळी आहेत. हा लेख गृहीत धरतो की तुम्ही गाडी चालवत आहात.

चेतावणी

• अतिवृष्टीमध्ये क्रूझ कंट्रोल वापरू नका. संगणक हायड्रोप्लॅनिंगला वेग कमी होणे आणि शक्ती जोडणे ओळखू शकतो आणि यामुळे समस्या निर्माण होतील.
• हायड्रोप्लॅनिंग करताना, तीव्र आघात करण्यासाठी पहिल्या आवेगाने हार मानू नका! अचानक ब्रेकिंगमुळे स्किडिंग होऊ शकते आणि पुढील नियंत्रण कमी होऊ शकते.
• इलेक्ट्रॉनिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल (ESC) आणि ABS हे सावध ड्रायव्हिंग आणि टायरच्या चांगल्या देखभालीसाठी पर्याय नाहीत. ईएससी एक अपग्रेडेड ब्रेकिंग सिस्टीम आहे जी चाके जमिनीशी संपर्कात असताना वेग कमी करण्यास आणि नियंत्रण परत मिळवण्यास मदत करेल, परंतु कोणतीही प्रणाली जलविद्युत रोखू शकत नाही.