कार इंजिन कूलंट गरम आहे - टिपा

व्हिडिओ: कार का इंजन ज़्यादा गरम होने के मुख्य कारण और समाधान हिंदी में || इंजन का ज़्यादा गरम होना

सामग्री

पायर्‍या
सल्ला
चेतावणी

जेव्हा कारचे इंजिन खूप गरम होते तेव्हा कसे थंड करावे हे जाणून घेणे प्रत्येक ड्रायव्हरला आवश्यक असलेले एक कौशल्य आहे. स्वत: चे निदान करण्याची आणि कारची हानी दुरुस्त करण्याची क्षमता आपल्याला दुरुस्तीसाठी पैसे न देता आपला प्रवास त्वरित सुरू ठेवण्यास मदत करते. हे कौशल्य व्यावसायिक दुरुस्ती सेवा कधी आवश्यक आहे हे ओळखण्यासाठी देखील उपयुक्त आहे.

पायर्‍या

3 पैकी 1 पद्धतः मोटर ओव्हरहाटिंग हाताळणे

घाबरू नका आणि शक्य तितक्या लवकर थांबायचा मार्ग शोधू नका. जरी हे अत्यंत गंभीर असले तरीही, ते इंजिन आपल्यासाठी त्वरित हानिकारक नाही. जर तापमान सुई इंजिनमधून लाल रेषा किंवा स्टीमकडे येत असेल तर खाली करा आणि सुरक्षित स्थान सापडताच थांबा. जर आपणास ढगांसारखे पांढरे लहरी दिसले तर ते धूर नाही तर गरम इंजिनमधून स्टीम येत आहे आणि तरीही आपल्याला थांबायला अजून वेळ आहे. त्वरित थांबणे शक्य नसल्यास आपण हे करावे:
- एअर कंडिशनर बंद करा आणि खिडक्या उघडा.
- इंजिनमधून उष्णता सुटू नये म्हणून कारमधील हीटिंग सिस्टम आणि रेडिएटर चालू करा.
- आपले धोकादायक दिवे चालू करा आणि कमी करा आणि जोपर्यंत आपल्याला थांबत नाही तोपर्यंत हळू चालवा.
स्टीम यापुढे येत नसताना बोनेट उघडा. कार जास्त गरम नसल्यास फक्त इंजिन बंद करा आणि झाकण उघडा. स्पर्श करण्यासाठी बोनट खूप गरम असल्यास किंवा स्टीम अजूनही राहिल्यास झाकण उघडण्यापूर्वी थंड होईपर्यंत थांबा. बोनट उघडल्याने उष्णतेपासून बचाव होईल.
- इंजिन बंद करा परंतु की चालू करा, चालू करा, दिवे, नियंत्रणे इ. धन्यवाद. अजूनही कार्यरत आहे. यावेळी, इंजिन बंद असतानाही चाहता काम करत राहतो, मशीन थंड होण्याच्या प्रक्रियेस वेगवान करते.
- इंजिनला स्पर्श करण्यापूर्वी किंवा रेडिएटर कॅप उघडण्याआधी थंड होऊ द्या. जरी यास 30-45 मिनिटे लागू शकतात परंतु प्रतीक्षा केल्याने आपल्याला बर्न्सचा धोका टाळण्यास मदत होईल.
रेडिएटरच्या वरील रेडिएटर ट्यूब तपासा. हर्टीपॉईस शीर्षस्थानी हळूवारपणे पिळणे आपल्यास सिस्टमवर दबाव आहे किंवा नाही आणि रेडिएटर कॅप उघडणे सुरक्षित आहे की नाही हे निर्धारित करण्यात मदत करू शकते. जर ते ताठर होणे आणि पिळणे कठीण वाटत असेल तर सिस्टममध्ये दबाव अजूनही तुलनेने जास्त आहे आणि रेडिएटर कॅप यावेळी उघडता कामा नये.
- ट्यूब ठेवण्यासाठी चिंधी किंवा टॉवेल वापरा कारण ती खूपच गरम होईल.
रेडिएटर कॅप पूर्णपणे थंड होईपर्यंत स्पर्श करू नका. आत असलेले उच्च दाब आणि स्टीम आपल्या चेहर्‍यावर गरम पाणी टाकू शकते. सुरक्षितता प्रथम: शक्यतोवर रेडिएटर कॅप सोडा. ते अद्याप स्पर्श करण्यासाठी उबदार असल्यास, ते तेथेच सोडा.
- जेव्हा इंजिन खूप गरम असेल तेव्हा शीतलकचे तापमान 120 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत पोहोचू शकते. तरीही, पाणी उकळणे शक्य नाही कारण यंत्रणा बंद आहे. तथापि, एकदा हवेशी संपर्क साधल्यास, पाणी त्वरित उकळते आणि तीव्र ज्वलन होऊ शकते. सिस्टम थंड होण्याची प्रतीक्षा करा.
रेडिएटरवर झाकण स्क्रू करा. झाकण काळजीपूर्वक स्क्रू करण्यासाठी टॉवेल किंवा जाड चिंधी वापरा. झाकण उघडण्यामुळे आतून द्रव हवेमध्ये उमटेल. जर रेडिएटर कॅप थ्रेडेड नसेल तर आपल्याला सुरक्षा लॉक अक्षम करण्यासाठी सैल केल्यावर लगेचच खाली ढकलणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे आपण झाकण पूर्णपणे उघडू शकता.
इंजिन पुरेसे थंड होताच रेडिएटर थंड तपासा. यास साधारणत: 30-45 मिनिटे लागतात. शीतलक पांढर्‍या प्लास्टिकच्या दुधाच्या पेटीसारखे दिसते ज्यावर झाकण आहे. सहसा बाजूला एक बार असेल जी त्याची पूर्ण मर्यादा दर्शविते.
इंजिन गळत आहे का ते तपासा. मशीन गरम होण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे चिलर सिस्टममधील पाण्याची गळती. कारमधील पाण्याचे चिन्ह किंवा कारच्या खाली एक लहान खड्डा पहा, विशेषतः जर टाकीमध्ये शीतलक कमी असेल किंवा पूर्णपणे गेला असेल तर. हे विसरू नका की कूलिंग सिस्टमला कार्य करण्यासाठी दबाव आवश्यक आहे आणि म्हणूनच एक लहान गळती, जरी त्यात भरपूर पाणी निचले नाही तरीही त्रास होऊ शकतो.
- शीतलक सहसा एक आनंददायी वास असतो आणि कारच्या खाली असलेल्या पाईप्समध्ये किंवा रेडिएटर कॅपच्या आसपास दिसू शकतो. ते तेलाइतके जाड नसून पाण्यासारखे फिरते.
- जुन्या कारमध्ये शीतलक सहसा हिरव्या असतात. तथापि, हा रंग ब्रँड आणि मॉडेल्समध्ये सुसंगत नाही.
इंजिन थंड झाल्यावर कूलंट जोडा. जर उपलब्ध असेल, जेव्हा वाहन उष्णता संपत असेल तर सहसा 30-45 मिनिटांनंतर त्यास काही शीतलक द्या. रेडिएटर कॅप उघडा आणि 3 ते 5 सेकंद घाला. आपण फिल्टर केलेले पाणी असल्यास पुसण्यापूर्वी कूलेंट आणि फिल्टर केलेले पाणी समान प्रमाणात मिसळा. बहुतेक इंजिन कूलंट आणि फिल्टर केलेल्या पाण्याचे 50/50 मिश्रण वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
- फोर्स मॅजेअरच्या बाबतीत, आपण फक्त फिल्टर केलेले पाणी देखील वापरू शकता, परंतु बरेच लांब नाही.
थंड झाल्यावर कार पुन्हा सुरू करा आणि तापमान निर्देशक तपासा. तो अद्याप लाल रेषेत दर्शवितो? समस्या कायम राहिल्यास, इंजिन बंद करा आणि ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी कार थंड होण्यास आणखी 10-15 मिनिटे थांबा. नसल्यास, आपण तपासणी आणि दुरुस्तीसाठी वाहन चालवू शकता.
आपणास समस्या दूर होत नसून ती अधिकच गंभीर होत असल्याचे आढळल्यास, रुग्णवाहिका बोलवा. जर कूलिंग सिस्टम गळत असेल, तर वाहनात तेल गळते, किंवा इंजिन थंड होऊ शकत नाही, तर ताबडतोब ambम्ब्युलन्सला कॉल करा. आपण निष्काळजी असल्यास, लोकोमोटिव्ह खूप गरम आहे इंजिन आणि संपूर्ण कारचे नुकसान करेल.
- जर वाहन चालविणे आवश्यक असेल तर पुन्हा धावण्यापूर्वी ते शक्य तितके थंड होऊ द्या.
जाहिरात

पद्धत 3 पैकी 2: इंजिन गरम असताना ड्राइव्ह करा

जेव्हा सुई कमी तापमानात परत येते तेव्हा ड्राईव्हिंग सुरू ठेवा. आपल्या वाहनाचे रक्षण करण्यासाठी, काहीवेळा वाहन चालवू नका, काहीवेळा आपल्याकडे पर्याय नसला तरीही आणि सेवेत जाण्यासाठी लांब पल्ल्याची गाडी चालवावी लागते.
- जर इंजिन पुन्हा गरम झाले नाही तर काही घटकांमुळे (एअर कंडिशनर चालू करणे, गरम हवामान, वाहतुकीची अडचण) यामुळे तात्पुरते तापमानवाढ होऊ शकते. तथापि, जोखीम टाळण्यासाठी, शक्य असल्यास तपमानाच्या सुईवर नेहमी लक्ष ठेवा.
- इंजिनचे मोठे नुकसान होण्यापूर्वी प्रथमच उष्णता सुरू होण्यास सिग्नल देण्यासाठी बर्‍याच वाहनांची रचना केली जाते आणि समस्येचे निराकरण करण्यासाठी आपल्याला वेळ देते. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की आपण तापमान चेतावणींकडे दुर्लक्ष करू शकता.
हार्मोनिक बंद करा. वातानुकूलन थंड करण्यासाठी इंजिन विजेचा वापर करते आणि आपल्याला या क्षणी आपल्या इंजिनवर अतिरिक्त दबाव आणू इच्छित नाही. वातानुकूलन वापरण्याऐवजी विंडो उघडा.
शक्य तितक्या जास्तीत जास्त प्रमाणात हीटिंग सिस्टम चालू करा. जरी हे विरोधाभासी वाटत असले तरी हीटिंग सिस्टम इंजिनमधून उष्णता काढून कारमध्ये फेकण्याच्या तत्त्वावर कार्य करते ही वस्तुस्थिती आहे.परिणामी, रेडिएटर फॅन चालू करणे आणि जास्तीत जास्त सेटिंगमध्ये गरम केल्याने उष्णता सुटू शकते आणि इंजिन थंड होते. तथापि, गरम केल्यामुळे आपल्या कारमधील तपमानात वाढ थोडी अस्वस्थ होऊ शकते.
- हीटिंग सिस्टममधून विंडोजच्या बाहेरील बाजूस असलेल्या एक्झॉस्ट व्हेंट्स समायोजित करा जेणेकरून कारमधील हवा जास्त गरम होणार नाही.
- याव्यतिरिक्त, उष्मा थेट आपणास येऊ नये म्हणून आपण वाफोरिझर चालू करू शकता.
क्लचला शून्यावर सेट करा आणि इंजिनला फिरत ठेवा. क्लचला शून्यावर जाऊ द्या आणि सुमारे 2000 आरपीएमसाठी इंजिन फिरवत ठेवा. हे इंजिन आणि फॅनला उष्णता वेगाने नष्ट करण्यात, थंड हवा काढण्यास, उष्णता बाहेर टाकण्यास आणि इंजिनला थंड करण्यात मदत करेल. जर आपल्याला रहदारी कोंडीमुळे थांबायचे असेल तर, आता हे करण्याची योग्य वेळ आहे.
थंड पाणी संपल्यास टाकी अधिक पाण्याने भरा. जरी लांब अंतरासाठी शिफारस केलेली नसली तरी, फिल्टर केलेले पाणी आपत्कालीन परिस्थितीत इंजिनला थंड करण्यास मदत करते. गरम रेडिएटरमध्ये गरम पाणी घाला, परंतु केवळ इंजिन थंड झाले असेल तर. तापमानात अचानक बदल झाल्यामुळे थंड पाण्यामुळे इंजिनला तडा जाऊ शकतो.
एक छोटा ड्राइव्ह घ्या, इंजिन बंद करा आणि आपण ड्राईव्हिंग सुरू ठेवू इच्छित असल्यास पुन्हा करा. इंजिन गरम असताना वाहन चालविणे आवश्यक असल्यास तपमानाच्या हातावर लक्ष ठेवा. जेव्हा जेव्हा गरम चेतावणी दिसून येईल तेव्हा कार थांबवा आणि इंजिन थंड होण्यास 10-20 मिनिटे थांबा. इंजिनसाठी अपरिहार्यपणे चांगले नसले तरी, पुढे जाण्याचा प्रयत्न करण्यापेक्षा आणि संपूर्ण यंत्रात बिघाड होण्यापेक्षा हे चांगले आहे.
इंजिन बर्‍याचदा गरम असेल तर दुरुस्तीसाठी गाडी घ्या. जर इंजिन सतत गरम होत असेल, गळत असेल किंवा चालू होत नसेल तर आपणास आपली कार दुरुस्त करण्याची आवश्यकता आहे. जरी या लेखातील सूचना आपणास सामोरे जाण्यास मदत करतात, तरीही कारची पूर्ण मोडतोड होण्यापूर्वी समस्येचे पूर्णपणे निराकरण करणे आवश्यक आहे. जाहिरात

3 पैकी 3 पद्धत: इंजिन गरम करणे टाळा

पूर्णपणे थांबण्याऐवजी हळू आणि हळू चालवा आणि नंतर रहदारी जाममध्ये गॅस स्टेशनवर सुरू ठेवा. प्रवेगक थांबविणे आणि सुरू ठेवणे इंजिनवर जास्त दबाव आणू शकते आणि विशेषतः जुन्या मॉडेल्ससह. ब्रेक मर्यादित करा आणि आपल्याला लवकरच थांबावे लागेल याची खात्री झाल्यास चाक हळूहळू फिरवू द्या.
- लाल दिवे किंवा स्टॉप चिन्हे यासाठी तपमानाचा हात नियमितपणे तपासा.
एअर कंडिशनर चालू करण्याऐवजी विंडो उघडा. एअर कंडिशनर कारमधील हवा थंड करण्यासाठी इंजिनमधून विजेचा वापर करतो आणि इंजिनला कठोर परिश्रम करते. जेव्हा इंजिन खूप गरम होते, तेव्हा आपल्याला प्रथम एअर कंडिशनर बंद करण्याची आवश्यकता असते आणि जर आपल्याला घाबरत असेल की काही कारणास्तव इंजिन गरम होईल, तर ते पूर्णपणे वापरणे थांबवा.
- आपणास वाहन कसे तपासायचे हे माहित नसल्यास, रेडिएटरमधील गळती शोधा, वातानुकूलित समस्या आणि शीतलक पाण्याची पातळी कमी आहे. एअर कंडिशनर पूर्णपणे बंद करण्याचा प्रयत्न करा.
नियमितपणे तेल बदला आणि पंखा तपासा. जुने तेल इंजिन ओव्हरहाटिंगला कारणीभूत ठरू शकते, विशेषत: जेव्हा शीतलक अभाव आणि इतर समस्या एकत्र केल्या जातात. प्रत्येक वेळी जेव्हा आपण आपल्या कारमधील तेल बदलता तेव्हा एक मॅकेनिक रेडिएटर फॅन तपासा. समस्येचे त्वरित निदान करणे आपणास भविष्यात महागडी दुरुस्ती टाळण्यास मदत करेल.
- इंजिन बंद झाल्यानंतर रेडिएटरचा पंखा ऐकला जाऊ शकतो का याकडे लक्ष द्या कारण सामान्यत: फॅन कार खाली ठेवण्याचे काम करत राहील.
उन्हाळ्याच्या सुरुवातीस शीतलक भरा. रेडिएटर शीतलक तपासा आणि पाण्याची पातळी आवश्यक असल्याचे सुनिश्चित करा. जर ते थोडेसे कमी असेल तर कूलंटला त्याच प्रमाणात फिल्टर केलेल्या पाण्यात मिसळा आणि आवश्यक होईपर्यंत घाला. गरम हवामानात राहताना हे विशेषतः महत्वाचे आहे.
- आपल्या शीतकरण प्रणालीची तपासणी करताना, पाणी गळतीच्या चिन्हे तपासण्यासाठी 2 ते 3 मिनिटे घ्या. शीतलक सहसा हिरव्या रंगाचा असतो आणि त्यात वास असतो. इंजिनच्या आसपास, सर्व पाईप्स आणि रेडिएटरच्या वेगवेगळ्या भागांवर अंडरबॉडी तपासा.
इंजिन जास्त गरम झाल्यास आपत्कालीन आणीबाणी किट वाहनात वापरा. आपल्याला कुठेतरी अडकण्याची इच्छा नाही कारण इंजिन कार्य करत नाही. एक साधा स्पेअर पार्ट बॉक्स ठेवणे आपली आणि आपल्या वाहनची सुरक्षा सुनिश्चित करेल, विशेषत: अशा परिस्थितीत जेव्हा आपल्याला दुरुस्ती करण्यासाठी वाहन चालविणे आवश्यक असेल. आपण तयार केले पाहिजे:
- थंड पाणी ठेवा.
- फिल्टर केलेले पाणी सुमारे 3.5 लीटर.
- एक साधनपेटी.
- फ्लॅशलाइट.
- कोरडे अन्न.
- गोधडी.
- वस्तरा.
- टेपचा रोल.
- 4-बाजूचे स्क्रूड्रिव्हर्स आणि फ्लॅट एंड स्क्रूड्रिव्हर्स.
जाहिरात

सल्ला

आपण अपरिचित ठिकाणी अडकल्यास किंवा गडद असल्यास, इंजिन गरम असले तरीही आपण वाहन चालवू शकता. तपमानाचा हात लाल होईपर्यंत हळू हळू वाहन चालवा, नंतर थांबा, इंजिन बंद करा, इंजिन चालू ठेवण्यासाठी पुरेसे थंड होण्याची प्रतीक्षा करा. या मार्गाने आपण जवळपास सुरक्षिततेत येऊ शकता.