सामग्री

• पावले
• 3 पैकी 1 भाग: मशीनची तपासणी सुरू करा
• 3 पैकी 2 भाग: इंजिनची तपासणी करा
• 3 पैकी 3 भाग: अंतिम तपासणी करा
• टिपा

कोणीही कधीही कार विकली नाही कारण ती खूप चांगली चालवते किंवा देखरेख करण्यासाठी खूप स्वस्त आहे. वापरलेल्या गाड्या बघताना तुम्ही हे नेहमी लक्षात ठेवले पाहिजे, कितीही बारकाईने ते दूरवरून पाहिले तरी. तथापि, वापरल्याचा अर्थ नेहमीच वाईट नसतो, खरं तर, अगदी जुन्या कारही त्यांची चांगली काळजी घेतल्यास खूप टिकू शकतात. आपण आपल्या पाकीटात जाण्यापूर्वी, आपण निश्चितपणे याचा विचार करू इच्छित असाल आणि हे सुनिश्चित कराल की आपण कधीही अशी खरेदी करू नये ज्याबद्दल आपल्याला लवकरच खेद वाटेल. पहिली आणि सर्वात महत्वाची गोष्ट ज्याकडे आपण लक्ष दिले पाहिजे ते म्हणजे इंजिन.

पावले

3 पैकी 1 भाग: मशीनची तपासणी सुरू करा

1. 1 स्पॉट्स, थेंब आणि खाली घाण साठी वाहन तपासा. आपण खिडकीतून कारकडे पटकन पाहण्यापूर्वी, एका गुडघ्यावर बसा आणि कारच्या तळाशी स्पॉट्स, ड्रिप किंवा घाण तपासा. जर ते तेथे असतील तर त्यांचे वय शोधण्याचा प्रयत्न करा, ते तेलाचे जुने गुण आहेत की ताजे डाग आहेत? तिथे अजूनही घाण आहे की ती टपकत आहे?
   • कारची तपासणी करा आणि ठरवा की ही कार योग्यरित्या उभी केली जाईल आणि आपल्या डोळ्यांसमोर "मौल्यवान" द्रवपदार्थ गमावत असेल तर. हे नेहमीच व्यवहार संपवण्याचे कारण नसले तरी, थेंब, गाळ, गळती किंवा द्रवपदार्थांचे कोणतेही ट्रेस अधिक गंभीर समस्येचे संकेत असू शकतात.
   • विक्रेते आणि मालक तुम्हाला सांगतील की लहान तेलाची गळती सामान्य आणि खरी आहे, परंतु केवळ अंशतः. काही मॉडेल तेल गळतीसाठी कुप्रसिद्ध आहेत, परंतु याचा अर्थ असा नाही की कारमध्ये काही चूक आहे. आपण अधूनमधून तेल घातल्यास कार किमतीची आहे असे तुम्हाला वाटत असेल तर ते तुमच्यावर अवलंबून आहे.
2. 2 कोणत्या विशिष्ट द्रवाने खड्डा तयार केला आहे ते ठरवा. ब्रेक पाईप, कूलिंग सिस्टीम, ट्रान्समिशन सिस्टीम, पॉवर स्टीयरिंग किंवा अगदी विंडशील्ड क्लिनिंग फ्लुईडमधून तेल गळतीमुळे देखील पुडल्स होऊ शकतात. जर तुम्हाला एखादे ओले ठिकाण आढळले, तर तुम्ही त्यावर बोट टाकावे.
   • लालसर द्रव हा बहुधा ट्रान्समिशन फ्लुईड द्रव असतो. काळा द्रव सहसा फक्त जुन्या तेलाचा सूचक असतो. कारमेल म्हणजे ताजे तेल, किंवा जुने पॉवर स्टीयरिंग ऑइल किंवा जुने ब्रेक फ्लुइड. हिरवा किंवा केशरी द्रव बहुधा रेफ्रिजरंट असतो.
   • स्पष्ट खड्ड्यांविषयी जागरूक रहा, जे पावसापासून फक्त पाणी असू शकते, इंजिन धुतले गेले आहे किंवा अलीकडे एअर कंडिशनर चालू आहे. एकदा तुम्ही तुमच्या बोटांच्या टोकावर डाग चाखल्यावर, ते तेल आहे की पाणी हे तुम्ही सांगू शकता. जर डाग दोन्हीसारखे दिसत असेल तर आजूबाजूला एक नजर टाका आणि पुढील चरणांवर अधिक लक्ष द्या.
3. 3 चेसिस तपासा. विक्रेते अनेकदा त्यांना विकू इच्छित असलेल्या कारला लवचिक नळी जोडतात आणि काहीजण इंजिनचा डबा साफ करण्याचा प्रयत्न करतात, परंतु सहसा गाडीच्या खालच्या बाजूला खड्ड्यांसाठी किंवा खड्ड्यांसाठी तपासणी करतात; भाग किती स्वच्छ आहेत.तुम्ही साध्या घाणीकडे दुर्लक्ष करू शकता, आणि काही प्रमाणात रस्त्यावरील घाण आणि तेलाचे डाग पाहण्यासाठी तयार होऊ शकता (ही एक कार आहे, तथापि), तथापि, तुम्हाला अलीकडे तयार झालेल्या द्रव डागांसाठी कारची तपासणी करायची आहे आणि काढले गेले नाहीत.
   • ओल्या डाग, गडद ठिपके आणि तेलकट अवशेषांकडे लक्ष द्या, सॅम्प आणि कोणत्याही शिवण किंवा गॅस्केटवर विशेष लक्ष द्या. घाणीचे अवशेष, जे कारमधील समस्या दूर केल्याच्या परिणामस्वरूप दिसून आले, लवकरच कार दुरुस्त करण्यापेक्षा चांगले आहे, कारण ती कधीही दुरुस्त केली गेली नाही.
   • तथापि, नवीन, ओले घाण किंवा तेल काही समस्या दर्शवू शकते, म्हणून आपण जे पाहता ते खात्यात घ्या. संकोच करू नका आणि अपूर्णता दर्शवू नका (कदाचित कागदाचा टॉवेल वापरा) हे स्पष्टपणे पाहण्यासाठी की घाण किती ओलसर, निसरडी किंवा कडक होऊ शकते.
4. 4 तेलाची गळती ही तुमच्यासाठी खरी समस्या आहे का ते ठरवा. जर तुम्हाला ओले घाण किंवा ग्रीसचे थेंब किंवा ठसे दिसले तर ते कोठून आले आहेत ते शोधण्याचा प्रयत्न करा. लॉटमध्ये दुसर्या कारकडे पाहण्यासाठी आधीच गळतीचे पुरेसे कारण आहे, परंतु ही एक पुरेशी समस्या आहे की नाही हे ठरवणे आपल्यावर अवलंबून आहे जे आपल्याला कार खरेदी करण्यापासून रोखेल.
   • काही लोक स्वेच्छेने तेल जोडतील ते डब्यातील पातळी पुन्हा भरून काढतील आणि गंभीर परिणाम किंवा गैरसोयीशिवाय अनेक वर्षे सुरक्षितपणे गाडी चालवू शकतात. काही गळती किरकोळ असतात, त्यामुळे तेल अनेक महिने टिकते, तर काही कारमध्ये ही समस्या वाढते, ज्यामुळे लवकरच गंभीर बिघाड होऊ शकतो.
   • जर काहीही स्पष्टपणे वाहत नसेल, थेंब पडत असेल आणि घाणीमुळे कडक होत असेल तर तुम्ही स्वतःला शांत करू शकता. दृश्यमान द्रव गळती नसल्यासच इंजिनच्या अनेक संभाव्य समस्या हाताळल्या जाऊ शकतात.

3 पैकी 2 भाग: इंजिनची तपासणी करा

1. 1 हुड उघडा आणि इंजिनमधून येणाऱ्या वासांकडे लक्ष द्या. आपण इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, विक्रेत्याला आपल्यासाठी हुड उघडण्यास सांगा जेणेकरून आपण इंजिनवर एक नजर टाकू शकता आणि कोणत्याही प्रकारची दुर्गंधी जाणवू शकता.
   • चांगले, चमकदार नवीन इंजिन वायू किंवा तेलाच्या किंचित इशारासह रबर आणि प्लॅस्टिक सारखा वास घेत असावा. उत्तम प्रकारे, तुम्हाला बेल्ट, नळी आणि प्लास्टिकच्या विविध भागांमधून नैसर्गिक वाफांचा वास येईल. याला डिगॅसिंग म्हणतात आणि ही पूर्णपणे सामान्य प्रक्रिया आहे. इंजिनच्या डब्याचा वास नवीन टायरच्या वासापेक्षा खूप वेगळा नसावा.
   • वापरलेल्या कारमध्ये तुम्हाला नक्कीच वास येईल तेल... जोपर्यंत वास आपण सहजपणे सहन करू शकता तोपर्यंत हे ठीक आहे आणि आपल्याला घाबरण्याची गरज नाही. तुम्हाला वायूचा वास देखील येऊ शकतो. त्याची झुळूक पूर्णपणे सामान्य मानली जाते आणि कार्बोरेटर असलेल्या जुन्या कारमध्ये गॅसच्या धुराचा तीव्र वास देखील स्वीकार्य आहे. तथापि, जर तुम्हाला गॅसचा जास्त पुरवठा वाटत असेल तर याचा अर्थ इंधन प्रणालीमध्ये गळती होऊ शकते आणि ते चिंतेचे कारण असू शकते.
   • आपण वास देखील घेऊ शकता टर्पेन्टाईनजे मूलतः खराब, जुन्या वायूचा वास आहे. या वासाचा अर्थ असा होऊ शकतो की कार नुकतीच पार्क केली गेली आहे आणि काही काळासाठी ती चालवली गेली नाही. गॅस टाकीमध्ये ताजे गॅस आहे आणि कार किती वेळ निष्क्रिय आहे हे तुम्हाला तुमच्या विक्रेत्याला विचारावे लागेल. ही सहसा मोठी समस्या नसते, परंतु स्थिर गॅसमुळे गॅस टाकीमध्ये गंज होऊ शकतो.
   • आपण खूप गोड वास देखील घेऊ शकता अँटीफ्रीझ... हे गळतीमुळे होऊ शकते, परंतु आपण शीतकरण प्रणालीमध्ये गळती तपासली पाहिजे. थंड इंजिनवर ते पांढरे ते हिरवे ठिपके बनू शकतात, हे रेफ्रिजरंट बाष्पीभवन झाल्याचे लक्षण आहे. एक तीक्ष्ण, तिखट गंध देखील असू शकतो, म्हणून आपल्याला काही प्रमाणात बॅटरीवर विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे.
2. 2 आपल्या इंजिनचा डबा आणि त्यातील सामग्री जवळून पहा. इंजिन बघा. तुम्हाला पेंट दिसतो का? बेअर मेटल? चरबीचे डाग? घाण? लक्षात ठेवा, हे चांगले आहे की आपण घाण किंवा कोबवेब पाहिले. डीलर्स आणि विक्रेते वारंवार इंजिनचे डिब्बे स्वच्छ आणि बाजारात ठेवण्यासाठी स्वच्छ ठेवतील. हे कारचे स्वरूप सुधारते, परंतु ते गळतीचे तथ्य लपवू शकते आणि स्पष्ट दोषांपासून आपले लक्ष विचलित करू शकते.
   • दुसरीकडे, चिखलात झाकलेले इंजिन तुम्हाला तेल किंवा वायू गळती कुठे असू शकते, कोणत्या भागात बदल किंवा बदलले गेले आहे हे दर्शवेल (स्वच्छ स्पॉट्स), आणि तुम्हाला हे देखील कळवेल की कार चालत आहे. याचा अर्थ मशीन अलीकडेच कार्यरत आहे. कोबवेब्स सूचित करतात की ही कार काही काळासाठी चालविली गेली नाही, याचा अर्थ काहीही असू शकत नाही किंवा भविष्यात अतिरिक्त उपाययोजना करण्याचा अर्थ असू शकतो.
   • स्निग्ध, कडक घाणीने झाकलेले इंजिन वाईट आणि चांगले दोन्ही आहे. हे गळती दर्शवते, परंतु कमीतकमी आपण गळतीचे चिन्ह पाहून गळतीचे स्रोत शोधू शकता. जर ते फक्त चिकट घाणीचा एक थर आणि काळे गू असेल तर कदाचित गॅस्केट बदलण्याची किंवा पूर्णपणे दुरुस्त करण्याची वेळ येईल.
   • तथापि, याचा अर्थ असा नाही की इंजिन चांगले कार्य करत नाही आणि आपण आपल्या कारमध्ये वास्तविक समस्या येण्यापूर्वी आपण बराच काळ कार चालवू शकणार नाही. इंधन गळती सहसा आधीच घाणेरड्या इंजिनवर एक स्पष्ट डाग तयार करते, परंतु ते सहसा निर्धारित करणे खूप कठीण असते, म्हणून प्रत्यक्षात गळती होत आहे की नाही हे शोधण्यासाठी आपल्याला आपल्या अंतर्ज्ञान वापरावे लागेल.
3. 3 इंधन पातळी तपासा. या टप्प्यावर, आपल्याला तेलाची पातळी तपासण्यासाठी डिपस्टिक सारखे उपकरण येईल. ते खेचा, स्वच्छ करा, परत ठेवा, पुन्हा खेचा. तेल आहे का? चांगले. या टप्प्यावर, डब्यातील तेलाची पातळी कमी असू शकते, जोपर्यंत ती तेथे आहे तोपर्यंत ती प्रदर्शित केली जाईल. बहुतेक वाहने स्थिर असताना तेलाची योग्य पातळी दाखवत नाहीत. आपण कारमध्ये प्रज्वलन चालू करताच आणि ते गरम करणे सुरू करताच, तेलाची पातळी योग्यरित्या प्रदर्शित केली जाईल.
   • जर तुमच्या कारमध्ये स्वयंचलित ट्रान्समिशन असेल तर वेगळी इंधन डिपस्टिक आहे, म्हणून तुम्हीही तीच पद्धत वापरून तपासा. पुन्हा, आपण फक्त काही आहे याची खात्री करू इच्छित आहात प्रसारण द्रव त्याच्यामध्ये.
   • जर तुमच्याकडे पॉवर स्टीयरिंग असेल तर त्यात एक पंप असणे आवश्यक आहे. इंधनाची पातळी मोजण्यासाठी या पंपावर सहसा लहान डिपस्टिकचे कव्हर असते. तेथे कमीतकमी काही द्रव आहे याची खात्री करा. उपलब्धता देखील तपासा ब्रेक द्रव... सहसा ब्रेक फ्लुइड जलाशय पारदर्शक असतो आणि आपण काहीही न उघडता पाहू शकता की इंधन पातळी काय आहे.
   • शेवटी, आपण पातळी देखील तपासावी रेफ्रिजरंट आणि स्तर ग्लास साफ करणारे द्रव... लक्षात ठेवा, जर एक किंवा दुसरा कमी पातळीवर असेल तर लक्षात ठेवा की शेवटी ही कार खरेदी करणे, हे सर्व बंद करण्यासाठी, त्यांच्या संबंधित स्तराचा समावेश आहे.
4. 4 बेल्ट आणि होसेसची तपासणी करा. तुमच्या डीलरला विचारा की कारचे बेल्ट आणि होसेस शेवटचे कधी बदलले गेले. रबर मध्ये cracks बहुधा याचा अर्थ असा की हा भाग लवकरच बदलणे आवश्यक आहे. चांगल्या प्रकारे साफ केलेले, अगदी जुने, तुटलेले बेल्ट आणि होसेस चांगले दिसू शकतात, म्हणून त्यांना मोकळ्या मनाने इंजिनच्या डब्यात, होसेस पिळून घ्या आणि बेल्टला स्पर्श करा.
   • जर बेल्ट बनावटपासून बनवले गेले असतील तर फक्त लक्षात ठेवा की ते बदलणे आवश्यक आहे. बहुतेक विक्रेते या कमतरतेचे कौतुक करतील, परंतु आपल्याला एखाद्या व्यापाऱ्याबरोबर काम करण्याची गरज नाही आणि या गोष्टी कधीकधी दुर्लक्षित केल्या जातात.
   • मुख्यतः, आपल्याला कारमध्ये बेल्ट आहेत याची खात्री करावी लागेल. काही कार त्यांच्याशिवाय अजिबात सुरू होणार नाहीत, परंतु अनेकांकडे दुसरे डिस्चार्ज बेल्ट असतात जे आपल्या ए / सी प्रणाली आणि पॉवर स्टीयरिंगला काम करण्यास अनुमती देतात, म्हणून आपण पहात असलेल्या प्रत्येक पुलीला एकतर बेल्ट जोडलेला आहे याची खात्री करा, किंवा न करण्याचे चांगले कारण हे घ्या.
   • मऊ कूलेंट होसेससाठी कार तपासा, जे त्यांच्या देखाव्यापेक्षा कारचे आयुष्य अधिक स्पष्टपणे दर्शवते. ज्या ठिकाणी होसेस भेटतात ते तपासा आणि इंधन गळतीची चिन्हे पहा.इंजिन गरम असताना हे लीक स्पॉट्स दिसतात, त्यामुळे गळती होणार नाही आणि इंजिन क्लीनरचा शॉक डोस त्यांना अदृश्य करू शकतो. म्हणून तुम्ही खरोखर काळजीपूर्वक तपासावे की इंधन तेलाचा एकही मागोवा आहे का, जो तुम्हाला कधीकधी तुमच्या चहाच्या भांड्यातून काढून टाकावा अशा डिस्क्लिंग चिन्हांसारखे दिसत नाही.
5. 5 बॅटरी आणि बॅटरी क्लॅम्प्सची तपासणी करा. इंजिन प्रमाणे, बॅटरी आणि त्यांच्या केबल्स चांगल्या प्रकारे धुवू शकतात, परंतु तरीही ते चांगले काम करत नाहीत. वापरलेल्या कारसाठी आश्चर्यकारकपणे, त्यांच्या बॅटरी स्व-डिस्चार्जिंग आहेत, म्हणजे ते स्वतःच खाली चालतात, म्हणून जर तुमची कार एखाद्या वेळी बाह्य स्त्रोतापासून सुरू करण्याची आवश्यकता असेल तर निराश होऊ नका.
   • या क्षणी, बॅटरी क्रॅक किंवा लीक होत नाही याची खात्री करण्यासाठी स्वतः पहा. हिरव्या होईपर्यंत किंवा पांढऱ्या कोटिंगसह कडक होईपर्यंत सुरक्षित असलेली बाह्य केबल शोधा.
   • एक पांढरा (हिरवा किंवा हिरवा / पांढरा) कोटिंग शोधा जो क्लिपवर देखील कडक झाला आहे. हे सहसा वृद्धत्वाच्या बॅटरीचे लक्षण असते जे काही काळ काम करत नाही आणि टूथब्रश आणि थोडा बेकिंग सोडा सह साफ करता येते.
   • पुन्हा, स्वच्छ धातू आणि प्लास्टिकवर जुन्या घाणीचा थर ठेवणे चांगले. याचा अर्थ असा नाही की बॅटरी चांगली आहे आणि क्लॅम्प्स अशा प्रकारे खराब झालेले नाहीत की तुम्हाला हा दोष लक्षात येणार नाही, परंतु याचा अर्थ असा की ड्राफ्ट्समनच्या मेहनतीने कोणतीही संभाव्य समस्या लपलेली नव्हती.
6. 6 एअर फिल्टर बद्दल विचारा. जर तुम्ही एखाद्या डीलरकडून कार खरेदी केली तर एअर फिल्टर स्वच्छ आणि नवीन असावेत. आपण फक्त एखाद्या व्यक्तीकडून खरेदी केल्यास, ते जुने, गलिच्छ असू शकतात आणि त्यांना लवकरच बदलण्याची आवश्यकता आहे.
   • जर एअर फिल्टर बदलणे आवश्यक असेल तर वरवर पाहता जास्तीत जास्त (जर सर्व नाही) फिल्टर (जसे की तेल, वायू, गिअरबॉक्स तेल फिल्टर) देखील बदलले पाहिजेत.
   • आपल्या डिलरला विचारा की आपण अनिश्चित आहात किंवा स्वतः एअर फिल्टरची तपासणी करू इच्छित नाही.
7. 7 टर्बो जनरेटर गंजलेला आणि सुरक्षित नसल्याचे सुनिश्चित करा. जर कारमध्ये टर्बो जनरेटरसाठी चार्जर असेल, तर हा तो क्षण आहे जेव्हा आपण कार चालत असताना निदान करू शकणार नाही. तथापि, आपण कमीतकमी गळतीसाठी त्याची चाचणी करू शकता आणि खात्री करू शकता की ते सुरक्षित आहे आणि खराब झालेले नाही.
8. 8 मागे जा आणि संपूर्णपणे इंजिन खाडीकडे पहा. मागे जा आणि इंजिनचा डबा आणि त्याचे विविध भाग चांगले पहा. प्रत्येक मॉडेलची स्थापना करण्याचा वेगळा मार्ग असतो - ते जटिल किंवा सोपे, सामान्य असू शकते.
   • सैल वायर आणि होसेस पहा. लहान तपशील शोधा जे तुम्हाला कदाचित समजणार नाहीत, परंतु उघडलेले छिद्र किंवा शक्यतो गहाळ तपशील लक्षात घ्या.
   • इलेक्ट्रॉनिक्स (बर्न मार्क्स आणि इतर स्पष्ट नुकसान पहा) आणि जटिल व्हॅक्यूम सिस्टममुळे सुसज्ज असल्याने नवीन मशीन निवडणे अधिक कठीण आहे.
   • जुन्या गाड्यांसह हे सोपे आहे, ते खूप डोळेझाक करतात कारण त्यांना समजते की कार समर्थित आहे. तुमच्या विक्रेत्याने केलेल्या कोणत्याही बदलांची किंवा बदलांची चर्चा करा.

3 पैकी 3 भाग: अंतिम तपासणी करा

1. 1 आपल्या कारच्या हुडच्या मागील बाजूस पहा. थांबवा आणि आपल्या वापरलेल्या कारच्या हुडच्या खालच्या बाजूस बारकाईने पहा. संकेत आहेत, जर निर्देशकांवरील माहिती नेहमी स्पष्ट नसेल. आपल्याला जे पाहायचे आहे ते स्वच्छ आहे (आणि पुन्हा, ऑपरेशनल घाण ही समस्या नाही) आणि बिनदिक्कत गॅस्केट, जे कारमधून आवाज कमी करते आणि अग्निरोधक सामग्री म्हणून देखील कार्य करते.
   • गलिच्छ, तेलकट वाहनाने गॅस्केट दूषित केले असावे. जर तुमच्या हुडच्या खालच्या बाजूला फक्त अंधार पडला असेल तर बहुधा ही समस्या नाही, परंतु जर त्याचा काही भाग जळाला, जाळला, फाटला किंवा काढून टाकला गेला तर ते भूतकाळातील इंजिनला आग लागण्याचे लक्षण आहे.
   • जर तुम्हाला आगीचे ट्रेस सापडले, ते केव्हा आणि कसे घडले ते विचारा, तुम्हाला कदाचित इंजिनची दुरुस्ती करण्यात आली आहे, कारण या प्रकरणात तुम्हाला फक्त वास्तविक इंधन किंवा तेल गळतीबद्दल जाणून घ्यायचे आहे.
   • भूतकाळातील इंजिनला लागलेली आग कमीतकमी तुम्हाला सतर्क करायला हवी, पण अशा अप्रिय कथेचाही अर्थ असा नाही की कार इतकी वाईट आहे.
2. 2 एक्झॉस्ट पाईपची तपासणी करा. एक्झॉस्ट गॅस गळती ही एक समस्या आहे ज्यामुळे इंजिनला आग लागू शकते. आपण कदाचित इंजिनच्या डब्यात एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डची पुरेशी तपासणी करू शकणार नाही, परंतु एक्झॉस्ट पाईप तपासणे आपल्यासाठी पुरेसे सोपे असेल. टेलपाइप ट्रिम आतील बाजूस राख राखाडी असावी.
   • जर ती आतून काळी असेल तर याचा अर्थ असा होतो की कारला जास्त मायलेज आहे (याचा अर्थ वायू-इंधन मिश्रण गॅससह पुन्हा समृद्ध करणे) आहे, जे वाईट आहे, अर्थातच, परंतु भीतीदायक नाही आणि सामान्यतः याचा अर्थ गरीब आहे इंधन अर्थव्यवस्था. पांढऱ्या टिप्स सूचित करतात की वाहन झुकत आहे (हवा / इंधन मिश्रणात जास्त हवा), ज्यामुळे इंजिनचा पोशाख आणि जास्त गरम होते.
   • जुन्या कारमध्ये, ही वेळ आणि झडप नियमन समस्या आहे. नवीन कारमध्ये, हे इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये काहीतरी दोषपूर्ण असल्याचे दर्शवते; सहसा O2 सेन्सरला, किंवा शक्यतो एअर फ्लो सेन्सरला, संगणकाला चुकीची माहिती पाठवते, जे नंतर कॉम्बिनेशन्सचे नियमन करताना चुका करते. कोणत्याही प्रकारे, एक्झॉस्ट पाईप समस्यांना संबोधित करणे आवश्यक आहे.
3. 3 गाडी सहज सुरू होते का ते तपासा. अशाप्रकारे, तुम्ही कारला पाहिले, जाणवले, स्पर्श केला आणि आतापर्यंत तुम्हाला काहीही घाबरले नाही, म्हणूनच, कार सुरू करण्याशिवाय आणि जाता जाता दुसरे काहीच नाही. या तीन गोष्टी घडू शकतात:
   • ते सुरू होईल आणि पहिल्यांदा जाईल.
   • सुरू होण्यापूर्वी एक मिनिट निघून जाईल.
   • तो अजिबात जाणार नाही.
4. 4 कार का सुरू होत नाही ते शोधा. तुम्ही चावी फिरवली आणि काहीच झाले नाही? डॅशबोर्ड दिवा लावण्याशिवाय काहीच नाही? बॅटरी आणि वायरिंग आकृती तपासा. क्लॅम्प्सवर विशेष लक्ष द्या आणि केबल्स घट्ट आहेत आणि खराब झालेले नाहीत याची खात्री करा. पुन्हा, थोडा सोडा त्यांना स्वच्छ करण्यात आणि चांगला संपर्क राखण्यास मदत करेल.
   • आणि आता डॅशबोर्ड दिवा चालू आहे, तुम्ही चावी फिरवता, मग तुम्हाला एक क्लिक ऐकू येते, कोणत्याही गोष्टीशिवाय? कदाचित फक्त एक मृत बॅटरी किंवा फक्त एक खराब कनेक्शन. ते तपासा आणि बॅटरी चार्ज करा. आवश्यक असल्यास ते बाहेर काढा किंवा सिगारेट लाइटर वापरा. बॅटरी काढून टाकणे, पुन्हा कनेक्ट करणे, चार्जर पॉवर करणे आणि काही काळ चालू ठेवणे चांगले.
   • बॅटरी सामान्यपणे चालू होते पण सुरू होत नाही? पेडल नीट दाबा, काही सेकंद थांबा आणि पुन्हा प्रयत्न करा. गॅस पेडलवर जा आणि चावी फिरवा. जर ते कार्य करत नसेल तर हे आणखी काही वेळा करत रहा. जर कार बराच काळ उभी राहिली असेल तर त्याला टाकीमधून इंजिनमध्ये इंधन पंप करण्यासाठी थोडा वेळ लागेल. जर तुम्ही भाग्यवान असाल, तर ते कधीतरी सुरू होईल आणि कदाचित तुम्हाला ते पुन्हा करावे लागणार नाही.
5. 5 आपल्या स्पार्क प्लग वायरवर एक नजर टाका. तरीही काही होत नसल्यास, स्पार्क प्लग वायर सुरक्षित असल्याची खात्री करा. जर तुम्हाला आढळले की एखादी सैल आहे, तर ती सुरक्षित करा आणि कार पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न करा.
   • आतापर्यंत निकाल नाही? आपण बहुधा स्पार्क प्लग काढून टाकावे आणि ते स्वच्छ करावे. जर कारमध्ये कार्बोरेटर असेल तर आपण काही गॅस थेट वेंटुरीमध्ये टाकण्याचा प्रयत्न करू शकता (ज्या भागात हवा प्रवेश करते).
   • ही संपूर्ण प्रक्रिया कधीकधी कारने काम सुरू केल्यानंतर पुन्हा करावी लागते आणि आपण पार्क करू शकता आणि आपल्याकडे अधिक वेळ असतो. त्या नोटवर, जर तुमच्याकडे बर्याच काळापासून पार्क केलेली कार असेल आणि तुम्हाला ती विकायची असेल तर ती वेळोवेळी सुरू करा जेणेकरून तुम्ही समस्या टाळता आणि जेव्हा तुम्हाला गरज असेल तेव्हा ती सहज सुरू करू शकता.
6. 6 इंजिन सुरू करताच त्याचा आवाज ऐका. हे घडताच, बाहेर पडा आणि आपल्या वाहनाला निष्क्रिय होऊ द्या जेव्हा आपण गळती किंवा धुरासाठी इंजिनच्या डब्याची पुन्हा तपासणी करा. घरघर, दणका, क्लिक किंवा इतर भयंकर आवाज ऐका. गॅस वाष्पांसाठी शिंकणे (किंचित ऐकू येईल), किंवा गरम करणे (देखील पाहिले जाऊ शकते). येथे काही गोष्टी आहेत ज्या तुम्ही ऐकू शकता आणि याचा अर्थ काय असू शकतो याविषयी सूचना:
   • TikTikTikTikTik आवाज जो तुम्ही थ्रटल करताच वेग वाढतो. चिकट लिफ्टर्स, फ्लॅट कॅम्स, सैल झडप आणि अगदी सैल पट्टा यामुळे सर्व काही होऊ शकते. जर तुम्ही तेल घातल्यानंतर किंवा तुम्ही तुमचे वाहन गरम केल्यानंतर हा आवाज नाहीसा झाला तर समस्या लिफ्टची आहे. जरी हे घाबरण्याचे कारण नसले तरी भविष्यात याकडे लक्ष देणे योग्य आहे.
   • "नोकनोकनोकनोक" हा आवाज, जो गॅस झाल्यावर त्याची वारंवारता वाढवतो, त्याला मशीन डिटोनेशन म्हणतात. ही तुमच्यासाठी वाईट बातमी असू शकते आणि याचा अर्थ असा होऊ शकतो की तुम्हाला या विशिष्ट कारपासून पळून जावे लागेल (जर ते डिझेल नसेल तर ते फक्त नैसर्गिक वाटेल).
   • एक चीक, एक कर्कश, एक कर्कश आवाज? हे सहसा बेल्ट किंवा बेल्ट असतात आणि कधीकधी ते समाविष्ट असलेल्या पुली असतात. तुमचा पट्टा बदलण्याची योजना करा. जर बेल्ट बदलल्यानंतर आवाज चालू राहिला, तर तुम्हाला कोणती पुली शोधायची आहे. अल्टरनेटर आणि वातानुकूलन पंप देखील हा आवाज करू शकतात किंवा साफसफाई करताना ते फक्त आवाज करू शकतात. हे आवाज लक्षात ठेवा, परंतु जर ते तुम्हाला त्रास देऊ लागले नाहीत तर तुम्हाला काळजी करण्याची गरज नाही.
   • इंजिन आरपीएम सह समक्रमित नसलेली एक जोरात ठोठा, परंतु प्रवेग दरम्यान किंवा कमी निष्क्रिय असताना उद्भवू शकते, हे सूचित करू शकते की इंजिन किंवा गिअरबॉक्स माउंट बदलणे आवश्यक आहे. या मिनिटाला नाही, परंतु लवकरच किंवा नंतर आपण हे सर्व दुरुस्त करू इच्छित असाल.
7. 7 टेस्ट ड्राइव्हसाठी तुमची कार आणा. तुम्हाला वाटते की सर्व काही ठीक आहे? हुड बंद करा आणि जर तुम्ही टेस्ट ड्राईव्ह घेत असाल तर कार थेट तुमच्या स्थानिक ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये आणा आणि त्यांना तुमच्या लक्षात नसलेल्या इतर छोट्या छोट्या गोष्टींसाठी कोड तपासायला सांगा. हे फक्त 80 च्या कार आणि नंतरच्या कारवर लागू होते. आपण सुरू केल्यानंतर इंजिन तपासणी सिग्नल उपस्थित असल्यास हे सहसा उपयुक्त ठरेल.
   • तुमचा मेकॅनिक तुमची कार तुटल्याने कठीण परिस्थितीतून बाहेर पडण्यास मदत करू शकतो. तुम्हाला स्टोअरमध्ये आणण्यासाठी तुमचे इंजिन कमी -अधिक सामान्य आहे याची खात्री करण्यासाठी तुम्ही खूप काही केले आहे. जेव्हा तुम्ही ड्रायव्हिंग करत असाल तेव्हा कोणत्याही समस्यांकडे लक्ष द्या जसे की विजेचा अभाव, कोणताही विचित्र धक्का किंवा रस्त्यावरील कारचे इतर कोणतेही विचित्र वर्तन.
   • कार कॉम्प्युटर कोड रीडर तुम्हाला काही तपशीलांमध्ये मदत करू शकते जेणेकरून तुम्ही भाग आणि इलेक्ट्रॉनिक्स बदलण्याची प्रक्रिया सुरू करू शकता आणि कारला कामासाठी सेट करू शकता. तुमच्या स्थानिक ऑटो पार्ट्स डीलरकडे एक असे उपकरण आहे जे तुमच्या कारचे मशीन कोड तपासू शकते आणि त्यांच्याकडे वेळ असल्यास बहुतेक ते मोफत करतील. जर कोणी तांत्रिक तपासणीसाठी तुमच्याकडून पैसे घेण्याचा प्रयत्न करत असेल तर इतरत्र जा.
   • आपल्याला ट्यूनिंग किंवा संपूर्ण नूतनीकरणाची आवश्यकता असू शकते. जर तुम्ही या वेळेपूर्वी केले असेल, तर तुमच्याकडे कार्यरत इंजिन आहे. अभिनंदन. तुमच्या इंधनाची पातळी जास्त आहे, तुमची बॅटरी चार्ज झाली आहे, टाकीमध्ये चांगला गॅस आहे आणि तुम्ही गाडी चालवत आहात. तुम्हाला रस्त्यावर कार कशी वाटते ते पहा - शेवटी, ही सर्वात महत्वाची गोष्ट आहे.

टिपा

• यापैकी बहुतेक सूचना जुन्या मशीनसाठी आहेत. अनेक अलीकडील मॉडेल्स कॉम्प्युटर डायग्नोस्टिक्सला जोडतात, जरी संगणक अनेक संभाव्य समस्या ओळखू शकणार नाही.