बुडत्या जहाजापासून कसे पळावे

सामग्री

पावले
2 पैकी 1 पद्धत: मूलभूत गोष्टी: पोहण्यापूर्वी तयारी करणे
2 पैकी 2 पद्धत: जेव्हा तळाशी सहल अपरिहार्य असते
टिपा
चेतावणी
आपल्याला काय आवश्यक आहे

आज, बुडत्या जहाजावर असण्याची शक्यता फारच कमी आहे, उच्च तंत्रज्ञान आणि सुरक्षिततेबद्दल धन्यवाद. तथापि, वेळोवेळी जहाजांचे अपघात होत राहतात. उदाहरणार्थ, अशा देशात प्रवास करताना हे होऊ शकते जेथे सुरक्षिततेची पातळी कमी काटेकोरपणे आणि काळजीपूर्वक नियंत्रित केली जाते. जर तुम्ही अचानक स्वतःला जीवघेणा परिस्थितीत सापडलात तर खालील टिपा तुम्हाला जगण्याची शक्यता वाढवण्यास मदत करतील.

पावले

2 पैकी 1 पद्धत: मूलभूत गोष्टी: पोहण्यापूर्वी तयारी करणे

1 जहाज पाण्याखाली सोडण्याच्या प्रक्रियेचा अभ्यास करा. हे तथ्य तुमच्या उत्सुकतेला अधिक प्रमाणात समाधान देतील हे असूनही, जहाज कसे बुडते हे जाणून घेणे एखाद्या अनपेक्षित परिस्थितीत कसे उपयुक्त ठरू शकते. जहाजाचा आकार, गुरुत्वाकर्षण केंद्र आणि अपघाताचे कारण यावर अवलंबून प्रत्येक प्रकारचे जहाज पाणी पार करते आणि पाण्याखाली जाते. सर्व प्रकारच्या जहाजांसाठी कोणतेही सार्वत्रिक नियम नाहीत.
- बर्याचदा, प्रथम, पाणी जहाजाच्या सर्वात खालच्या बिंदूमध्ये प्रवेश करते - होल्ड. तांत्रिक क्षेत्राच्या सर्वात खालच्या भागात होल्ड्स हे केबिन आहेत. सर्वसाधारणपणे, होल्डमध्ये गळती सामान्य आहे. किंग्स्टन शेगडी, प्रोपेलर शाफ्ट बेअरिंग किंवा वाल्व सील द्वारे ते समुद्रापासून तेथे पोहोचते. जहाजावर एक बिल्ज पंप आहे जो विशिष्ट पातळीवर पोहोचताच पाणी बाहेर टाकतो. जेव्हा पाणी शक्य तितक्या कमी पातळीवर असेल तेव्हा शक्य तितक्या लवकर कोणत्याही संभाव्य पूरविरूद्ध लढा देण्यास ते तयार आहेत. तथापि, हा नेहमीच व्यवहार्य उपाय नाही. दुसर्या जहाज किंवा ऑब्जेक्टशी टक्कर झाल्यामुळे जहाजे बुडू शकतात, उदाहरणार्थ, हिमखंड, किंग्स्टन ग्रिडच्या ब्रेकथ्रूमुळे किंवा आक्रमणामुळे. ग्रीक क्रूझ जहाजाच्या बाबतीत MTS Oceanos फाटलेल्या इनलेट व्हॉल्व्हमधून होल्डपासून दूर पाणी फुटले आणि शौचालय, सिंक आणि शॉवरमधून ओतले. इथेच बिल्ज पंपांना मदत झाली नाही. लाइनरवर टायटॅनिक सीम विभक्त झाले, जहाज फुटू लागले आणि 6 डब्यांना पूर आला. बाकी इतिहास आहे. बिल्ज पंप हाताळण्यासाठी खूप पाणी होते. जहाज लुसिटानिया टॉरपीडोने हल्ला केला आणि दोनदा स्फोट झाला. आणिएमएस सी डायमंड, आणि एमएस कोस्टा कॉनकॉर्डिया चांगल्या हवामानात दिसणाऱ्या खडकांवर धडकल्यानंतर ते पळत गेले आणि बुडाले. इतर, कमी सुप्रसिद्ध उदाहरणे आहेत.
- लहान नौका मोठ्या जहाजांपेक्षा वेगळ्या बुडतात. सहसा, ते तयार करताना, शक्य तितकी फ्लोटिंग सामग्री वापरली जाते. अशी बोट बुडण्याची कारणे खालील असू शकतात: कमी ट्रान्सम, ड्रेन प्लग नाही, कूलिंग सिस्टीमची गळती आणि उघडे किंवा अयोग्यरित्या बंद / तुटलेले दरवाजे (उदाहरणार्थ, कारच्या बार्जवर).
2 जहाजाची स्थिरता विशेषतः त्याच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रावर अवलंबून असते. कारच्या फेरीवर पाणी आदळले एस्टोनिया तुटलेल्या दरवाजातून. या प्रकरणात, स्विंग मंदावले, जे एक वाईट चिन्ह आहे कारण फेरी स्वतःच स्वतःला स्थिर करू शकत नाहीत. ट्रान्स अटलांटिक जहाजांचे कॉन्फिगरेशन आधीच वेगळे आहे. मिशिगन युनिव्हर्सिटीच्या नेव्हल आर्किटेक्चर अँड मरीन इंजिनीअरिंग लॅबोरेटरीच्या स्टीव्ह झालेक यांनी केलेल्या संशोधनानुसार गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र कमी असल्यास जहाज वेगाने स्विंग होईल. परिणामी, प्रवाशांना समुद्रसंकटाचा त्रास होईल, कार्गो उतरेल आणि कंटेनर ओव्हरबोर्डवर पडतील. तथापि, गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र जितके जास्त असेल तितके कमी रोलिंग. प्रवाशांना आरामदायक वाटेल, माल उघडला जाणार नाही आणि कंटेनर ओव्हरबोर्डवर पडणार नाहीत. खडबडीत समुद्रात, जहाज मजबूत रोलिंगमुळे उलटू शकते. तद्वतच, स्थिरता राखण्यासाठी जेव्हा रडर कठोर केले जाते तेव्हा जहाजाने 10 than पेक्षा जास्त बाजूला वळवू नये.
3 आपण कोणत्याही फ्लोटेशन उपकरणावर चढताच, जीवनरक्षक उपकरणे तपासा. जर तुम्हाला बंदर ओलांडायचे असेल किंवा दिवसाची सहल किंवा क्रूझवर जायचे असेल तर काही फरक पडत नाही, जीवनरक्षक उपकरणे कुठे आहेत हे तुम्हाला अगोदरच माहित असणे आवश्यक आहे.
- जेव्हा आपण क्रूझवर चढता, तेव्हा मानक सुरक्षा प्रक्रियेचा एक भाग म्हणजे प्रवाशांना त्यांच्या केबिनची तपासणी करण्यास सांगणे, जेणेकरून वैयक्तिक जीव वाचवणारे उपकरणे उपलब्ध आहेत. तसेच मुले आणि बाळांसाठी जीवन रक्षक उपकरणे उपलब्ध आहेत याची खात्री करा. जर काही गहाळ असेल तर त्वरित टीमच्या सदस्यांना कळवा. तसेच, आपल्या केबिनच्या जवळची लाईफबोट आणि इतर सुरक्षा उपकरणे शोधा जी जहाजाला काही घडल्यास उपयोगी पडतील.विमानाप्रमाणेच, बोटीतही प्रकाशमान चिन्हे आहेत जी आपत्कालीन निर्गमन दर्शवतात.
- लाईफजॅकेट आणि इतर उपकरणे कशी वापरावी यावरील सूचना वाचा. आपल्याकडे काही प्रश्न असल्यास, आपल्या कार्यसंघाच्या सदस्यांना विचारा.
- जर तुम्ही एखाद्या जहाजावर प्रवास करत असाल जेथे चालक दल परदेशी भाषा बोलतो, तर अशा व्यक्तीचा शोध घ्या जो आपत्कालीन परिस्थितीत कसे वागावे हे तुम्हाला वैयक्तिकरित्या समजावून सांगू शकेल. बोर्डवर लोड करण्यापूर्वी या माहितीचा अभ्यास करणे खूप महत्वाचे आहे.
4 शिष्टाचाराच्या नियमांचा विचार करा. तात्विक दृष्टिकोनातून, सुरुवातीचे प्रश्न खालीलप्रमाणे असू शकतात: क्रश सुरू झाल्यास काय? महिला आणि मुलांना पुढे जाण्याची परवानगी द्यावी का? की प्रत्येक माणूस स्वतःसाठी आहे? खरं तर, हे नियम, सर्वप्रथम, जहाज कोणत्या राष्ट्रीय पाण्यात आहे यावर अवलंबून आहे आणि दुसरे म्हणजे, ज्या ध्वजाखाली ते प्रवास करत आहे त्यावर. 'टायटॅनिक' वर, महिला आणि मुलांना प्रथम नौकांमध्ये बसवले गेले, कारण जहाज आंतरराष्ट्रीय पाण्यात होते आणि इंग्लंडच्या झेंड्याखाली प्रवास करत होते, ज्यांचे कायदे अशा कृतींची तरतूद करतात. याव्यतिरिक्त, जहाज बुडत असताना, बोटी भरण्यासाठी अजून वेळ होता. भांडे लुसिटानिया 18 मिनिटात बुडाले, बोटींमध्ये लोड करण्याची वेळ न सोडता.

2 पैकी 2 पद्धत: जेव्हा तळाशी सहल अपरिहार्य असते

1 आपण जहाजाचे प्रभारी असल्यास एसओएस सिग्नल पाठवा. त्रास कॉल कसा पाठवायचा हे जाणून घेण्यासाठी आमच्या वेबसाइटवर आणि इंटरनेटवरील लेख पहा.
2 निर्वासन सिग्नलची प्रतीक्षा करा. मानक: एका लांब बीप नंतर 7 लहान बीप. कॅप्टन आणि इतर क्रू मेंबर इंटरकॉमचा वापर प्रवासी आणि क्रू सदस्यांपर्यंत पोहोचण्यासाठी देखील करू शकतात.
3 तुमचे लाईफ जॅकेट घाला. योग्य वेळ आल्यावर जहाज सोडण्यास तयार राहा. आपल्याकडे अतिरिक्त अस्तित्वाच्या वस्तू घेण्याची वेळ असल्यास, थोडा वेळ घ्या. तथापि, असे करताना, तुम्ही तुमचा किंवा तुमच्या आसपासच्या लोकांचा जीव धोक्यात घालू नये.
- आपल्याकडे वेळ असल्यास, हेल्मेट, बनियान आणि हातमोजे यासारखे सर्व जलरोधक उपकरणे घाला. जर तुमच्याकडे आणीबाणी बचाव सूट उपलब्ध असेल आणि वेळ तुम्हाला ते घालण्याची परवानगी देत असेल तर ते घाला. लक्षात ठेवा की हा सूट थंड पाण्यात जगण्याची शक्यता सुधारतो, परंतु प्रवासी जहाजावर तुम्हाला ते सापडण्याची शक्यता नाही. संघाला या सूटमध्ये प्रवेश आहे, परंतु सामान्यत: त्यांना 2 मिनिटात घालण्यासाठी विशेष प्रशिक्षण आवश्यक असते.
- आपण स्वत: ला तयार करता तेव्हा सर्व बाळांना, मुलांना आणि प्राण्यांना मदत करा.
4 चिन्हे पाळा. ही कदाचित सर्वात महत्वाची पायरी आहे. सुरक्षिततेसाठी कसे जायचे याबद्दल आपल्याला खात्री नसल्यास, कॅप्टन किंवा क्रूचा दुसरा सदस्य आपल्याला सल्ला देईल. बहुतेक जहाजांवर, क्रू बचाव कार्यात चांगले प्रशिक्षित असतात आणि त्यांना आवश्यक सुरक्षिततेची अधिक चांगली समज असते. आवश्यक सूचना देणारे जवळपास कोणतेही संघ प्रतिनिधी नसतील तरच तुम्ही स्वतःहून पळून जाण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. सुव्यवस्थित जहाजाला एक "मेळावा बिंदू" असेल जिथे प्रत्येकजण बाहेर काढण्याच्या तयारीसाठी जमतील. जर संमेलनाच्या ठिकाणी जाताना तुम्हाला बचावासाठी सूचना मिळाल्या तर त्यांचे पालन करण्याचा प्रयत्न करा.
- जर आपण सूचना ऐकल्या नाहीत किंवा समजल्या नाहीत (उदाहरणार्थ, ते परदेशी भाषेत उच्चारले जातात), मुख्य गोष्ट लक्षात ठेवा: आपले डोके वाढवा आणि जहाज सोडा. जहाजाच्या मध्यभागी किंवा आतल्या दिशेने जाणे हा सर्वोत्तम उपाय नाही, परंतु जर लोकांनी घाबरण्याच्या परिणामी असे केले तर आश्चर्यचकित होऊ नका.
- जर कर्णधार तुम्हाला एखादे काम देतो, तर तुम्ही ते पूर्ण करू शकत नाही असे तुम्हाला वाटत असल्यास लगेच कबूल करा. जर तुम्हाला शक्य असेल तर तुमचे सर्वोत्तम करा.
5 शांत रहा आणि घाबरू नका. हे क्लिचसारखे वाटते, परंतु तुम्ही जितके जास्त घाबरता, तितकेच तुम्हाला लाइफबोटवर जाण्यास जास्त वेळ लागेल. अभ्यासानुसार असे दिसून आले आहे की केवळ 15% लोक पॅनीक हल्ल्यांचा सामना करण्यास सक्षम आहेत, 70% निर्णय अधिक कठीण करतात आणि इतर 15% तर्कहीनपणे वागू लागतात. म्हणूनच, स्वतःलाच नव्हे तर इतर प्रवाशांनाही जगण्यासाठी सर्वकाही करण्यास मदत करण्यासाठी शांत राहणे फार महत्वाचे आहे.जर तुमच्या आजूबाजूचे लोक घाबरले असतील तर त्यांना शांत करण्याचा प्रयत्न करा, कारण त्यांची प्रतिक्रिया फक्त बाहेर काढणे कमी करेल किंवा संपूर्ण बचाव कार्य धोक्यात आणेल. दुर्दैवाने, क्रूझ जहाजावरील दहशत मोठ्या संख्येने लोकांना धोक्यात आणू शकते. एका व्यक्तीची भीती दुसऱ्या व्यक्तीला दिली जाऊ शकते आणि शेवटी प्रत्येकजण एकमेकांना धक्का देईल आणि हलवेल, ज्यामुळे नुकसान होईल.
- लक्षात ठेवा की घाबरण्याला देखील एक नकारात्मक बाजू आहे - सुन्नपणा, जेव्हा एखादी व्यक्ती घडणाऱ्या प्रत्येक गोष्टीला प्रतिसाद देणे पूर्णपणे थांबवते.
- जर तुम्ही पाहिले की कोणी भीतीने गोठले आहे, ओरडा त्याला नाही. विमानातील क्रूंना जळत्या विमानातून सुन्न प्रवाशांना बाहेर काढण्यासाठी ही पद्धत शिकवली जाते. जहाजाच्या बाबतीत, हे देखील कार्य करते.
- आपला श्वास नियंत्रित करण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्ही योगा, पिलेट्स किंवा तत्सम व्यायामावर गेलात जे योग्य श्वासोच्छवासाचे तंत्र शिकवतात, तर स्वतःला शांत करण्यासाठी तुमचे ज्ञान वापरा आणि जर तुम्ही स्वतःला पाण्यात सापडलात तर तुमचा श्वास परत मिळवा.
6 सर्वात जलद, सर्वात लहान, पद्धत वापरून स्वतःला वाचवण्याचा प्रयत्न करा. जहाजावरून पटकन बाहेर पडणे जवळच्या बाहेर जाण्यापेक्षा खूप महत्वाचे आहे, ज्या मार्गाने तुम्ही स्वतःला आणखी धोका देऊ शकता. जर जहाज भटकू लागले, तर तुम्हाला संतुलित ठेवण्यासाठी आणि तुमच्या ध्येयापर्यंत पोहचण्यास मदत करण्यासाठी काहीतरी घ्या. हे हँडरेल्स, लाइटिंग फिक्स्चर, पाईप्स, हुक इत्यादी असू शकतात.
- लिफ्ट वापरू नका. आगीच्या वेळी लिफ्ट टाळण्याबरोबरच, आपल्याला ते बुडत्या जहाजावर वापरण्याची गरज नाही. सर्व इलेक्ट्रिक कधीही अपयशी होऊ शकतात आणि शेवटची गोष्ट म्हणजे तुम्हाला बुडत्या जहाजावर लिफ्टमध्ये अडकणे. सर्व पायऱ्या भरल्या असतील तरच शेवटचा उपाय म्हणून वापरा.
- जर तुम्ही आत असाल तर तुमच्या बाजूने येणाऱ्या आणि पोहणाऱ्या वस्तूंवर लक्ष ठेवा. मोठ्या वस्तू तुम्हाला बेशुद्ध करू शकतात किंवा तुम्हाला ठार मारू शकतात.
7 एकदा आपण डेकवर गेल्यावर, एकत्रित बिंदू किंवा जवळच्या बोटीकडे जा. आज, बहुतेक क्रूझ जहाजे आपत्कालीन परिस्थितीत कोठे जायचे हे प्रवाशांना दर्शविण्यासाठी खास प्री-सेल ड्रिल आयोजित करतात. अन्यथा, जिथे तुम्हाला वाटते की क्रू प्रवाशांना पळून जाण्यास मदत करत आहे. क्रू सहसा शेवटचे जहाज सोडतात, कारण त्यांची प्राथमिक जबाबदारी प्रवाशांची सुरक्षा सुनिश्चित करणे आहे.
- सुपरहिरो असल्याचे ढोंग करण्याची आणि टीमसोबत जहाजावर राहण्याची गरज नाही. स्वतःला आणि आपल्या प्रियजनांना वाचवण्यासाठी सर्वकाही करा. हा चित्रपट नाही.
8 एक डिंगी शोधा. डिंगीवर चढणे चांगले ओले न करता... एकदा आपण ओले झाल्यावर, आपण स्वतःला हायपोथर्मिया किंवा कोल्ड शॉकच्या जोखमीवर ठेवले (खाली पहा). जर लाईफबोट आधीच उघडलेली असेल तर त्यात चढण्याचा किंवा उडी मारण्याचा सर्वोत्तम मार्ग शोधा. आवश्यकतेनुसार आदेशाच्या सूचनांचे अनुसरण करा.
- जर बोटी उपलब्ध नसतील, तर तुम्हाला वाहून नेण्यासाठी लाईफबॉय किंवा तत्सम जीवन रक्षक साधन शोधा. कोणतेही पोहण्याचे साधन कोणत्याही गोष्टीपेक्षा चांगले आहे, अन्यथा पाण्यावर दीर्घकाळ राहण्याची तुमची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी होते.
- आपल्याला जहाजातून उडी मारण्याची किंवा उतारावरून सरकण्याची आवश्यकता असू शकते. जर जवळच लाईफबोट असेल तर त्या दिशेने पोहा, हात हलवा आणि लक्ष वेधण्यासाठी ओरडा.
- उडी मारण्यापूर्वी खाली पहा. खाली लोक, नौका, आग, प्रोपेलर इत्यादी असू शकतात. आदर्शपणे, आपण थेट बोटीत उडी मारली पाहिजे. किंवा कमीतकमी लाईफबोटच्या शक्य तितक्या जवळ जेणेकरून तुम्हाला ताबडतोब वाचवले जाईल आणि बोर्डवर उचलले जाईल.
9 बोटीत शांत रहा, दिशानिर्देशांचे अनुसरण करा आणि बचावाची प्रतीक्षा करा. खुल्या समुद्राच्या मध्यभागी एकट्या मदतीची वाट पाहणे निःसंशयपणे भीतीदायक आहे, परंतु आपल्याला धीर धरावा लागेल. मदत मार्गात आहे.
- आपल्या बोटीचा पुरवठा सुज्ञपणे करा. जर तुम्हाला खात्री असेल की बचावकर्ते तुमच्या लक्षात येतील. उबदार राहण्यासाठी एकमेकांशी हातमिळवणी करा. लुकआउट नियुक्त करा. कोणत्याही नुकसानास सामोरे जाण्यासाठी सर्वोत्तम प्रयत्न करा.
- सोडून देऊ नका.कडक परिस्थितीत उंच समुद्रांवर जिवंत राहिलेल्या लोकांच्या सर्व कथांचा विचार करा.
- जर तुम्हाला डिंगी सापडत नसेल तर लाईफ जॅकेट किंवा पाण्यात तरंगू शकतील अशा इतर वस्तू शोधा.
10 कठोर वास्तवासाठी सज्ज व्हा. जर तुम्ही लगेच बोटीवर न पोहोचलात तर तुमची वाचण्याची शक्यता कमी झाली आहे. समुद्रातील पाणी थंड आहे, आणि वादळ किंवा जोरदार लाटांच्या वेळी, अगदी मजबूत जलतरणपटूंनाही अडचण येते. जर बोटींची संख्या मोठी नसेल किंवा काही हरवल्या असतील, तर बचाव आसनांपेक्षा जास्त लोक असतील तेव्हा परिस्थिती उद्भवते, ज्यामुळे अधिक घाबरते. अस्तित्वात असलेल्या लाइफबोटसुद्धा धोक्यात आहेत, कारण लोक त्यांना पकडण्याचा आणि चढण्याचा अतोनात प्रयत्न करतात.
- थंड पाण्यात असल्याने हायपोथर्मिया होतो. हायपोथर्मिया, यामुळे, तंद्री येते. जर तुम्ही झोपी गेलात किंवा बाहेर गेलात तर तुम्हाला बुडण्याचा धोका आहे.
- बर्फाळ पाण्यात अडकल्यामुळे आणि श्वास नियंत्रित करण्यास असमर्थ झाल्यामुळे थंड शॉक येतो. यावेळी, हृदय वेगाने धडधडण्यास सुरवात करते आणि दबाव वाढतो, तुम्हाला स्थिर करते. थंड शॉकमुळे तुमचा श्वास जलद होतो, ज्यामुळे तुम्ही पाणी गिळता. ज्या लोकांना स्वभावाची सवय आहे त्यांना पहिल्या काही मिनिटांसाठी बर्फ-थंड पाणी सहन करणे सोपे वाटते. उर्वरित तापमानाच्या टोकाचा सामना करण्यास आणि बुडण्यास असमर्थ आहेत. थंड शॉक होतो आधी हायपोथर्मियाची सुरुवात.
- धक्क्यादरम्यान, सर्वकाही अवास्तव वाटू लागते आणि आपण जगण्यासाठी सर्वकाही करण्याचा प्रयत्न करू शकत नाही. जर धक्का बसला नाही, तर आजूबाजूला फक्त पाणी आहे आणि क्षितिजावर काहीच नाही आणि मदत कधी येईल हे माहित नसल्यामुळे मानसिक विकार उद्भवण्याची शक्यता आहे. त्याबद्दल विचार न करण्याचा प्रयत्न करा आणि जगण्यावर लक्ष केंद्रित करा. आपल्या डोक्यात मोजा, इतरांच्या गरजांचा विचार करा, कोडे आणि बरेच काही.
- तुमचे हात आणि बोटे पटकन सुन्न होतील, अशक्य नसल्यास लाईफ जॅकेट घालणे कठीण होईल.
- अगदी चांगल्या हवामानातही तुम्हाला सनस्ट्रोक, बर्न्स आणि डिहायड्रेशनचा धोका असतो. जेव्हा शक्य असेल तेव्हा आपले शरीर झाकण्याचा प्रयत्न करा आणि आपल्या पाण्याचे सेवन काळजीपूर्वक निरीक्षण करा.
- जर तुम्ही जिवंत राहिलात, तर बोटीवरील काही लोक जिवंत राहणार नाहीत या वस्तुस्थितीसाठी तयार राहा. आवश्यक असल्यास PTSD साठी मानसशास्त्रज्ञांना भेटा.

टिपा

शक्य असल्यास, आपल्या बोटीमध्ये पुरेसे अन्न, पाणी, कंबल आणि होकायंत्र आणा. या गोष्टी जगण्याचे मूलभूत आणि महत्वाचे साधन आहेत, विशेषत: जर तुम्ही काही तासांपेक्षा जास्त काळ पाण्यावर वाहून जात असाल.
70-80 तापमान असलेल्या पाण्यात जगण्यासाठी आलेख "सुमारे 3 तास" दर्शवितात हे असूनही, अभ्यास, असे दर्शवितो की मानवी शरीर हवेपेक्षा 3 पट वेगाने पाण्यात उष्णता गमावते. 72 ° हा जादूचा बिंदू आहे ज्यावर मानवी शरीर 72 तासांसाठी हायपोथर्मियाची रेषा ओलांडते.
एकमेकांना जगण्यास मदत करा. आपण एकटे जगू शकत नाही.
जर तुम्ही कामासाठी किंवा आनंदासाठी सतत समुद्राने प्रवास करत असाल, तर तुमच्यासोबत एक बचाव बॅग तयार करा. बचाव पिशव्या खूप महाग आहेत, परंतु त्या जगण्याची शक्यता लक्षणीय वाढवतात. याची खात्री करा की ते पाणी-प्रतिरोधक आहे आणि आपल्या मनगटाशी जोडले जाऊ शकते. त्यात पाणी, अन्न, टॉर्च वगैरे ठेवा. एक पिशवी, अगदी गर्दी असतानाही, पाण्यावर वाहून जावे, बुडत नाही.
उंदीर भविष्याचा अंदाज घेत नाहीत. जहाजातून पळून जाणारे ते पहिले आहेत, कारण ते सर्वात कमी ठिकाणी राहतात जेथे पाणी प्रथम पोहोचते. तथापि, जर उंदीरांनी उडी मारली तर हे एक लक्षण आहे की जहाज पाण्याखाली जात आहे!
ठराविक काळासाठी पाण्यात जगण्याची सारणी:

पाण्याचे तापमान	थकवा किंवा चेतना नष्ट होणे	बचावाची अपेक्षित वेळ
70-80 डिग्री फॅ (21-27 डिग्री सेल्सियस)	3-12 तास	3 तास - जाहिरात अनंत
60-70 ° फॅ (16-21 डिग्री सेल्सियस)	2-7 तास	2-40 तास
50-60 ° फॅ (10-16 ° से)	1-2 तास	1-6 तास
40-50 ° F (4-10 ° C)	30-60 मिनिटे	1-3 तास
32.5-40 ° F (0-4 ° C)	15-30 मिनिटे	30-90 मिनिटे
32 ° फॅ (0 डिग्री सेल्सियस)	15 मिनिटांपेक्षा कमी	15-45 मिनिटांपेक्षा कमी

एकत्र राहण्याचा प्रयत्न करा.म्हणून, आपण मानसिक आणि शारीरिक दोन्ही प्रकारे एकमेकांना आधार देऊ शकता.
पावसाचे पाणी किंवा दव गोळा करण्यासाठी वॉटरप्रूफ ब्लँकेट, कॅनव्हास जॅकेट किंवा तत्सम बोट ओलांडून पसरवा.
आपत्कालीन बचाव फ्लोट बनवा. जर तुमच्याकडे तुमचे लाईफजॅकेट घालण्याची वेळ नसेल तर तुमचे स्वतःचे लाईफ जॅकेट बनवा. हे करण्यासाठी, आपली पँट काढा आणि दोन्ही पाय बांधा. त्यांना हवेने भरण्यासाठी स्वत: वर लाटा. कंबर पाण्यात आहे तिथे पॅंटची बाजू ठेवा. एक फ्लोट तयार करण्यासाठी हवा आत ठेवा जी आपण पकडू शकता. नक्कीच, हे कशापेक्षाही चांगले नाही, परंतु हे पॅंटच्या साहित्यावर, त्यांना काढून घेण्याची आणि त्यांना धरून ठेवण्याची तुमची शक्ती आणि ओव्हरबोर्डवरील पाण्याचे तापमान यावर देखील अवलंबून असते.

चेतावणी

शार्क खूप क्वचितच उंच समुद्रांवर हल्ला करतात. शार्क हल्ले प्रसारमाध्यमांमध्ये इतके व्यापक आहेत याचे एकमेव कारण म्हणजे ते वारंवार होत नाहीत. जर शार्क बोटीभोवती फिरत असेल किंवा त्याला ढकलत असेल तर - घाबरू नका, बहुधा, ही त्यांच्याकडून साधी कुतूहल आहे.
नेहमी स्वतःला आधी मदत करा, आणि नंतर मुलांना. यात एक कारण आहे. जर तुम्ही योग्य कपडे घातले आणि पोहण्यास सक्षम असाल तर मुलांना पळून जाण्यास मदत करण्यासाठी तुमच्याकडे अधिक सामर्थ्य असेल. मोठी मुले लहान मुलांना मदत करू शकतात, विशेषत: जर तुम्ही शांत असाल आणि पद्धतशीरपणे टीम स्पिरिट तयार करण्यासाठी आणि एकत्र येण्यासाठी आवश्यक आदेश दिले तर.