सामग्री

• टिपा
• चेतावणी
• आपल्याला काय आवश्यक आहे

1 रेस ट्रॅक शोधा. सार्वजनिक रस्त्यावर रेसिंग करणे धोकादायक आणि बेकायदेशीर आहे. गतीसाठी डिझाइन केलेल्या ट्रॅकवर हे आपल्यासाठी अधिक मनोरंजक आणि सुरक्षित असेल. इंटरनेटवर किंवा टेलिफोन डिरेक्टरीमध्ये या खुणा शोधा.

2 प्रशिक्षण घ्या. रेस ट्रॅकवर कॉल करा आणि ते ड्रायव्हरचे प्रशिक्षण देतात किंवा ट्रॅक लोकांसाठी किती दिवस खुला आहे याची चौकशी करा. आपण प्रशिक्षणाशिवाय आपली कार रेस करू नये. आपल्याला कोणताही ट्रॅक माहित नसल्यास, आपल्या परिसरातील मोटरस्पोर्ट क्लबसाठी इंटरनेट शोधा. जर तुमची कार रेसिंगसाठी (उदा. ऑडी, पोर्शे, बीएमडब्ल्यू, सुबारू) तयार केली गेली असेल तर योग्य क्लब शोधण्याचा प्रयत्न करा. तुम्ही कोणतीही पायरी मारली, इतरांनी आधीच मिळवलेल्या अनुभवातून शिकण्यासाठी प्रशिक्षण सत्रांचा लाभ घ्या. अनेक रेसर्सनी आटोक्रॉस इव्हेंटमध्ये भाग घेऊन आपल्या करिअरची सुरुवात केली. आपल्या स्थानिक मोटरस्पोर्ट असोसिएशनशी संपर्क साधा.

3 सुरक्षा तपासणी करा. आपल्या प्रशिक्षणाच्या पहिल्या दिवशी, आपण कारमधील सर्व मेकॅनिक्स तपासावे, ज्यात इंजिन तेल (पुरेसे असावे), टायर प्रेशर (ते सामान्यपेक्षा किंचित जास्त असावे - प्रशिक्षक किंवा इतर सहभागीला विचारा), टायर ट्रेड्स, स्टीयरिंग, ब्रेक फ्लुइड आणि ब्रेक स्वतः. आपल्याकडे सुरक्षा तपासणी करण्याचा आवश्यक अनुभव नसल्यास, ऑटो मेकॅनिकशी संपर्क साधा आणि त्याला चेतावणी द्या की आपण रेसमध्ये या कारमध्ये भाग घेण्याची योजना आखत आहात.ट्रॅकवर आल्यावर टायरचे दाब आणि तेल पुन्हा तपासावे. तुम्हाला तुमच्यासोबत काय आणायचे आहे ते शोधण्यासाठी लेखाच्या शेवटी "तुम्हाला काय हवे आहे" सूची तपासा.

4 नियम जाणून घ्या. प्रत्येक कार्यक्रमाचे स्वतःचे नियम असतात. सर्वांसाठी समान असलेल्या नियमांपैकी एक म्हणजे वळण (ओव्हरटेकिंग) प्रतिबंध, सर्वात धोकादायक रेसिंग क्षणांपैकी एक. नियमांसाठी इव्हेंट आयोजकांकडे तपासा.

5 ट्रॅक एक्सप्लोर करा. ट्रॅक साठी एक भावना मिळवा. ट्रॅक व्हा. कव्हरेज एक्सप्लोर करण्यासाठी दोनदा मध्यम वेगाने ट्रॅकवर चाला; शक्य असल्यास, ट्रॅकवर सरळ जा आणि त्याच्याबरोबर चालत जा, वळणांवर विशेष लक्ष द्या. ते अधिक चांगले लक्षात ठेवण्यासाठी, वळणावर प्रवेश आणि निर्गमन बिंदू चिन्हांकित करून कागदावर एक ट्रॅक काढा. शक्य असल्यास प्रशिक्षकासह चाचणी राइडची व्यवस्था करा. ट्रॅकला घाबरू नका, परंतु योग्य काळजी आणि आदराने वागा.

6 रस्त्याच्या कडेला रहा. जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा वेगाने गाडी चालवत असाल, तेव्हा अनुभवी ड्रायव्हरचे अनुसरण करा. प्रत्येक वळणाचा काळजीपूर्वक अभ्यास करा, एंट्री-एक्झिट पॉइंट्स, शिखर चिन्हांकित करा. पहिला शिरोबिंदू हा मुख्य बिंदू आहे जो सर्वात वेगवान गती निर्माण करतो. ट्रॅक (मोडतोड, मोडतोड) आणि रहदारीच्या परिस्थितीनुसार, तुम्हाला वरून जवळ किंवा पुढे जाण्याची आवश्यकता असू शकते. आपल्या प्रवेशद्वारातून (कोपरा प्रवेश बिंदू) बाहेर पडण्यासाठी (निर्गमन बिंदू) उथळ चाप वर्णन करण्याचा प्रयत्न करा. आपण नेहमी सर्वात मोठा रस्ता पृष्ठभाग वापरला पाहिजे.

7 ब्रेक करायला शिका. आपल्या अपेक्षेइतके वेगाने पुढे जाणे आणि नंतर वक्रात हळू हळू होण्यापेक्षा पटकन ब्रेक करणे चांगले. याचा अर्थ असा नाही की ज्या ठिकाणी तुम्हाला मुरडता येईल त्या ठिकाणी तुम्हाला ब्रेक मारण्याची गरज आहे (अनेकांची चूक), परंतु ब्रेक करण्याची संधी असताना तुम्हाला शेवटच्या क्षणी अनुभवण्याची आवश्यकता आहे. एक्झिट आणि तत्सम ठिकाणी दररोज ब्रेकिंगचा सराव केला जाऊ शकतो. सामान्यतः ब्रेकिंग ब्लॉक करण्यासाठी केले जाते. अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसह, आपण सहसा आपला पाय ब्रेकवर ठेवता. ब्रेकिंगमुळे वाहन कोपऱ्यात यशस्वीरित्या प्रविष्ट करण्यासाठी आणि पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक गती कमी करते किंवा स्टीयरिंग आणि प्रवेग यांच्या संयोगाने, कारचा सर्वात वेगवान कोपरिंग स्पीड राखण्यासाठी वळवता येतो. ट्रॅकशी परिचित असलेले प्रशिक्षक आपल्याला सांगू शकतील की आपण नेमके केव्हा ब्रेक आणि टर्निंग सुरू करावे आणि कोपऱ्यात प्रवेश करताना आपली कार कोठे असावी.

8 ब्रेकिंगचे पर्याय जाणून घ्या. जास्त वेग न गमावता स्थिर आणि पिळून वळण कसे करावे हे तुम्हाला माहीत असल्यास तुम्ही वाहू शकता.

9 ओव्हरटेकिंग कसे हाताळायचे ते जाणून घ्या. "नो ओव्हरटेकिंग" नियमांनुसार वाहन चालवणे याचा अर्थ असा होतो की ओव्हरटेकिंगला केवळ संमतीसह परवानगी आहे. आधी विचारा. तुमची संमती दर्शवणारे सिग्नल कसे पाठवायचे ते जाणून घ्या. एक नवशिक्या म्हणून, तुम्ही क्वचितच ओव्हरटेक करू शकता (किंवा अजिबात ओव्हरटेक करू शकत नाही), परंतु तुम्हाला वारंवार मागे टाकले जाऊ शकते. जर तुम्हाला वेगाने येणारे वाहन दिसले तर ड्रायव्हर तुमच्याकडून सिग्नलची वाट पाहत आहे. विनम्र असणे आणि जेव्हा ते करणे सुरक्षित असते तेव्हा संकेत देणे खूप महत्वाचे आहे. सहसा तुम्हाला डावीकडे निर्देश केला जातो जर तुम्हाला त्या बाजूने पुढे जायचे असेल किंवा छताच्या वरचा हात उजवीकडे दर्शविला जाईल. आपल्या संपूर्ण हाताने स्पष्टपणे सिग्नल द्या. सिग्नल दिल्यानंतर लगेचच, तुमचे वाहन अशा प्रकारे जात आहे याची खात्री करा की तुम्ही सूचित केलेल्या बाजूने ओव्हरटेकिंगला परवानगी द्यावी. ट्रॅक त्याच दिशेने वळल्यास आपण उजवीकडे निर्देश करू शकत नाही. आपल्या मार्गावर रहा. फक्त सरळ विभागांवर ओव्हरटेकिंग करण्यासाठी संकेत द्या.

10 ध्वजांचे परीक्षण करा आणि त्यांच्यावर लक्ष ठेवा. बहुतेक ट्रेल्स प्रत्येक ध्वजासाठी समान मूल्ये वापरतात म्हणून, स्थानिक भिन्नता आहे. हे मार्गदर्शक म्हणून वापरा, परंतु इव्हेंट आयोजकासह तपासा. खालील पर्याय सामान्यपणे वापरले जातात:

• घन हिरवा झेंडा म्हणजे वॉर्म-अप लॅप संपला आहे आणि ओव्हरटेकिंग सुरू होऊ शकते (ओव्हरटेकिंगला परवानगी असेल आणि संमतीच्या नियमांनुसार असेल तरच).
• कर्ण पिवळ्या पट्ट्यासह निळा चेकबॉक्स याचा अर्थ असा की आपण आपल्या मागे असलेल्या वाहनाला पास करण्याची परवानगी दिली पाहिजे. सामान्यत: जेव्हा आपण ते न विचारता योग्य केले नाही तेव्हा ते दर्शविले जाते. पुढील बायपास झोनवर, सिग्नल करा आणि आपल्या लाईनवर रहा.
• निश्चित पिवळा ध्वज म्हणजे पुढे कोणताही धोका. वेग कमी करा आणि सावधगिरी बाळगा.
• पिवळा झेंडा हलवा म्हणजे खराब झालेली कार रुळावर आहे. हळू हळू आणि गाडीभोवती जाण्यासाठी रेषा ओढण्यासाठी सज्ज व्हा.
• लाल आणि पिवळ्या पट्ट्यांसह चेकबॉक्स म्हणजे ट्रॅकवर भंगार (किंवा तेल सांडलेले) आहेत. हळू हळू रस्ता पहा.
• काळा झेंडा म्हणजे तुमच्या गाडीला काहीतरी झाले आहे. जर ते सर्व सिग्नल स्टेशन्सवर दाखवले गेले असेल तर याचा अर्थ असा की सर्व कार बॉक्सवर परतल्या पाहिजेत, सामान्यत: अपघातामुळे किंवा ट्रॅकवरील अडथळ्यामुळे. हळू हळू, सिग्नलमॅन दाखवा की तुम्ही ध्वज पाहिला आहे आणि ट्रॅकच्या मुख्य निरीक्षकाकडून पुढील सूचनांसाठी बॉक्सवर परत या.
• लाल झेंडा याचा अर्थ तुम्ही वाहन ताबडतोब थांबवावे. हळू हळू ब्रेक करा आणि आपल्या मागे असलेल्या वाहनांवर लक्ष ठेवा. थांबा, शक्यतो रहदारीपासून दूर. गाडीत रहा. कदाचित ट्रॅकवर आपत्कालीन वाहने असतील. पुढील सूचनांची प्रतीक्षा करा.
• काळा चेकर ध्वज असलेला पिवळा याचा अर्थ असा की कारचा एक गट अंतिम रेषेच्या जवळ येत आहे. ड्रायव्हिंग सुरू ठेवा आणि अंतिम मंडळाच्या दिशेने धीमे व्हा.

11 आराम. शेवटच्या रनला कूलिंग सर्कल म्हणतात कारण तुम्ही ब्रेक थंड करत आहात, जे या टप्प्यावर इतके गरम होऊ शकते की रबर वितळू शकते. हळू चालवा आणि ब्रेक अजिबात न वापरण्याचा प्रयत्न करा. कोपऱ्या पाहणाऱ्या सर्व पायवाट कामगारांना शुभेच्छा. आपला संपूर्ण हात ओवाळा.

12 योग्यरित्या चालवा. वाहन चालवताना, आपले हात 3 आणि 9 वाजण्याच्या स्थितीत ठेवा. हे आपल्याला आरामदायक पवित्रा आणि उच्च वेगाने द्रुत प्रतिसाद प्रदान करेल.

13 खिडक्या उघड्या ठेवा. समोरच्या दोन्ही खिडक्या खाली खेचा. ओव्हरटेक करण्यासाठी सिग्नल देण्यासाठी हे आवश्यक आहे आणि अपघात झाल्यास ते अधिक सुरक्षित आहे, कारण तुटलेली काच इजा होऊ शकते. तसेच रेडिओ बंद करा. आपल्याला आपल्या कारचा आवाज ऐकण्याची गरज आहे, संगीत नाही. br>

14 वेगाने चालणे खूप सराव घेते. हे किती कठीण आहे हे जाणून तुम्हाला धक्का बसेल. अगदी सुरुवातीला, प्रत्येक प्रशिक्षण सत्रासाठी तुमच्यासोबत एक प्रशिक्षक असेल. कालांतराने, जसे तुमचे कौशल्य वाढते आणि तुम्ही विविध संस्थांना परिचित होतात, तुम्ही प्रशिक्षकाशिवाय स्वार होण्यासाठी परवानगी मिळवू शकाल.

15 रेसिंग महाग आहे. तुमचे ब्रेक पॅड, ब्रेक डिस्क आणि टायर किती लवकर फुटतील याबद्दल तुम्हाला आश्चर्य वाटेल. तुमच्या कारवरील अतिरिक्त भार तुम्हाला इतर अनपेक्षित भाग बदलण्यास भाग पाडेल.

16 जर तुम्ही साधनसंपन्न आणि भाग्यवान असाल तर तुम्हाला पटकन लक्षात येईल की तुम्ही रेसिंगशिवाय जगू शकत नाही आणि विशेषतः ट्रॅकसाठी डिझाइन केलेली कार मिळवा. जर आपण विशेषतः द्रुत बुद्धीचे असाल तर अनेक लोकप्रिय आणि तुलनेने स्वस्त रेसिंग कारमधून कार खरेदी करणे योग्य आहे.

17 ट्रॅकवर 40 दिवसांनंतर, आपण रेसिंगबद्दल विचार सुरू करू शकता. प्रत्येक रेसिंग संस्थेमध्ये एक स्पर्धा शाळा असते जी रंगमंच परवाना मिळविण्यासाठी पूर्ण केली जाणे आवश्यक आहे.

टिपा

• आपल्या कारमधील अनावश्यक साधने आणि वस्तूंपासून मुक्त व्हा. आपल्याला 800 वॅट अॅम्प्लीफायर आणि क्वाड सबवूफरची आवश्यकता नाही. तसेच तुम्हाला मागच्या सीटची गरज नाही. कारच्या मागील बाजूस सबवूफर आणि अवांछित वस्तूंची उपस्थिती गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र बदलू शकते, जे आपण किमान अपेक्षा करता तेव्हा सुकाणू कोन बदलू शकते. तसेच, कमी वजन तुम्हाला जलद बनवेल आणि तुम्हाला संपूर्ण ट्रॅकवर अधिक चांगले करण्यास अनुमती देईल.
• 96-112 किमी / ता पेक्षा कमी वेगाने स्पॉयलरचा उपयोग नाही. 65 किमी / ता पेक्षा कमी वेगाने त्यांचा फार कमी परिणाम होतो. कोणत्याही / लक्षणीय ग्राउंड कॉन्टेक्ट फोर्स प्राप्त करण्यासाठी वाहनाच्या मागे पुरेसा हवा प्रवाह आवश्यक आहे.
• ध्वज हा ट्रॅकचा एक अत्यंत महत्वाचा भाग आहे कारण तुम्ही अत्यंत वेगाने गाडी चालवत असताना लोक तुमच्यावर काय ओरडत आहेत हे तुम्ही ऐकू शकणार नाही. हे समजून घ्या की ध्वज रेसट्रॅकवरील सांकेतिक भाषा आहेत.
• किमान एक सुटे टायर ठेवा. पायवाटांवर टायर्स लवकर झिजतात आणि जर एखादा थकलेला टायर तुमच्या आणि रेसच्या आनंदामध्ये अडथळा बनला तर आणखी वाईट काहीही नाही!
• जर तुम्ही त्यात गंभीरपणे असाल, तर जाणून घ्या की तुमच्या वाहनाला ट्रॅकवर वेगवान आणि सुरक्षित करण्यासाठी सुधारित करण्यासाठी अंतहीन पर्याय आहेत; या सर्वांपैकी, सर्वात महत्वाचे म्हणजे सुधारित निलंबन (BIG अपग्रेड येथे ठराविक आहेत), सीट बेल्ट, टायर, ब्रेक, अग्नि सुरक्षा यंत्रणा, सुरक्षा बार आणि जागा.
• सरकतांना हाताळायला आणि आत्मविश्वासाने शिका. ब्रेक मारताना आणि वेग वाढवताना स्लाइडिंग कार कशी नियंत्रित करावी याची कल्पना असणे, मागील भाग सरकणे सुरू झाल्यास तुम्ही शांत व्हाल (हे कधीकधी आपण हलवत असताना घडते). स्लाइडिंग कंट्रोल तुम्हाला जलद आणि सुरक्षित जाण्यास मदत करेल कारण परिस्थितीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी काय करावे लागेल आणि काय करू नये हे तुम्हाला कळेल.
• तुमची कार एकापेक्षा जास्त कठोर इनपुट (थ्रॉटल, ब्रेक किंवा स्टीयरिंग) ला चांगला प्रतिसाद देऊ शकणार नाही. फक्त काही टायर्समध्ये इतके कर्षण असते की सर्व तीक्ष्ण प्रवेशद्वार वेगळे केले जातात हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. ब्रेक किंवा थ्रॉटल उघडा, एका कोपऱ्यात प्रवेश करा आणि वेग वाढवा. जर सर्वकाही योग्यरित्या केले गेले असेल तर आपण स्वतःला ट्रॅकच्या बाह्य कर्बवर सापडेल. ब्रेकिंग किंवा एक्सेलरिंगसह एक कठीण कोपरा, जर चुकीच्या पद्धतीने केले गेले तर कर्षण कमकुवत होऊ शकते, ज्यामुळे नियंत्रण कमी होते. ओले रस्ते किंवा थंड टायर (पहिल्या लॅपवर) जास्त काळजी घ्यावी लागते.
• स्पॉइलर तुम्हाला उच्च वेगाने फिरण्यास मदत करतात; वेग जितका जास्त तितका ते अधिक उपयुक्त आहे. ते तुम्हाला कमी वेगाने फिरण्यास मदत करणार नाहीत. चेतावणी: ते कारचे "संतुलन" प्रभावित करतील (म्हणून असे समजू नका की कार मागील बाजूस फेंडर ठेवून अधिक चांगले नियंत्रित केली जाईल.) स्पॉयलर्सचा फक्त कारच्या मागील बाजूस पकडण्यावर सकारात्मक परिणाम होतो. ते संलग्न आहेत.
• अनुभवी ड्रायव्हर्स जेव्हा ते वळतात आणि ब्रेक लावतात तेव्हा ते पहा.
• सुटे तेल आणि कूलंट सोबत आणा. प्रत्येक धावल्यानंतर तेल तपासा.
• टायरची पकड तापमानावर अवलंबून असते: थंड उष्णतेपेक्षा वाईट पकड देते, परंतु खूप जास्त तापमान देखील पकड बिघडवते!
• इव्हेंट आयोजकांना विचारा की तुम्हाला काय आणावे किंवा घालावे.

चेतावणी

• हे जाणून घेण्यासारखे आहे की जर तुम्ही तुमची कार रेसमध्ये क्रॅश केली तर विमा कंपन्या विमा भरण्यास नाखूष आहेत. काही ड्रायव्हर्स विमा कंपनीला कॉल करण्यापूर्वी खराब झालेले वाहन रुळावरून ओढणे पसंत करतात. ही एक प्रकारची विमा फसवणूक आहे आणि त्यासाठी पडणे सोपे आहे.
• अर्थात, रेसिंग खूप धोकादायक आहे. रेस ट्रॅकवर जास्त वेगाने वाहन चालवणे सार्वजनिक रस्त्यावर चालवण्यापेक्षा थोडे वेगळे कौशल्य आवश्यक आहे. रेसिंगमध्ये लोक मरण पावतात आणि गंभीर जखमी होतात आणि तुम्ही रेसिंगला एक गंभीर खेळ म्हणून प्रशिक्षण दिले पाहिजे जे केवळ रेसिंगच नव्हे तर ऑटो बॉक्सिंगमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वीचे असले पाहिजे.
• रेसट्रॅकवर वाहनाचा वापर केला जात असल्याचे माहीत झाल्यास तुमच्या वाहनाची वॉरंटी रद्द किंवा बदलली जाऊ शकते.
• आपली उपकरणे वर्तमान मानके पूर्ण करतात याची खात्री करा. उदाहरणार्थ, हेल्मेट घालण्याचे मानक कालांतराने बदलते.

आपल्याला काय आवश्यक आहे

• रेसिंग कार
• एक शिरस्त्राण जे Snell द्वारे मंजूर केले गेले आहे आणि आपण ज्या रेसिंग इव्हेंटमध्ये सहभागी आहात त्या मानकांशी जुळते किंवा ओलांडते
• आपल्या कारसाठी क्रमांक. स्टोअरमधून चुंबकीय स्टिकर्स खरेदी करा किंवा डक्ट टेप वापरा.जरी तुमच्याकडे चुंबकांसह संख्या असल्यास, तुम्हाला वेगाने वाऱ्याने उचलण्यापासून रोखण्यासाठी नंबरच्या अग्रणी काठावर टेप जोडण्याची आवश्यकता असू शकते.
• वैध चालकाचा परवाना
• शूजमध्ये एक गुळगुळीत सोल असावा आणि पाय पूर्णपणे झाकलेला असावा
• सूती शॉर्ट स्लीव्ह शर्ट आणि जीन्स घाला
• मोटारस्पोर्ट स्टोअरमधून गळ्याचे संरक्षण करणारे कपडे घालणे सर्वोत्तम आहे, परंतु आवश्यक नाही.
• बॉक्समध्ये सर्व उपलब्ध आहे की नाही याची खात्री नसल्यास पाणी आणि अन्न आणा
• टायर प्रेशर सेन्सर
• इंजिन तेल (चांगले सिंथेटिक) आणि शीतलक