सामग्री

• पावले
• ड्रॅगस्टर निवड आणि बदल
• नोंदणी आणि शर्यतीपूर्वीची तपासणी
• शर्यतीचा सहभाग
• शर्यत जिंका आणि प्रतिकारशक्ती मिळवा
• टिपा
• चेतावणी
• आपल्याला काय आवश्यक आहे

टायर जाळणे, धोकादायक ट्रॅक, मस्त कार. जसे ब्रूस स्प्रिंगस्टीन म्हणतात: "उन्हाळ्याच्या आगमनाने, शर्यतीची वेळ आली आहे." परंतु या अद्भुत खेळात सहभागी होण्यासाठी तुमच्याकडे '69 चेव्ही 396 सिलेंडर हेड आणि हर्स्ट गिअरबॉक्स असणे आवश्यक नाही. ओपन कॉम्पिटिशन प्रोग्रामसह ड्रॅग रेसिंग ही एक स्पर्धा आहे जी व्यावसायिक ट्रॅकवर होते, ज्यात सर्व ड्रायव्हर्स सहभागी होऊ शकतात. हा एक मनोरंजक आणि फायदेशीर छंद बनू शकतो, तथापि, ड्रॅग रेसिंगच्या सर्व मूलभूत गोष्टींचे ज्ञान हे आपल्या आणि आपल्या सभोवतालच्या दोघांच्या सुरक्षिततेसाठी आणि ट्रॅकवरील एक आनंददायी मनोरंजन आहे. आपण योग्य स्वरूपात नोंदणी कशी करावी, आपल्या कारची तपासणी करा आणि आपल्या वाहनाच्या सर्वोत्तम संभाव्य क्षमतेनुसार ट्रॅकचे पुनरावलोकन करा.

पावले

ड्रॅगस्टर निवड आणि बदल

1. शैली आणि गती दरम्यान निवडा. ड्रॅग रेसिंगसाठी कार निवडताना अनेक पैलू आहेत, गती व्यतिरिक्त, ती सुरुवातीच्या रेषेत उतरण्यास सक्षम असेल. किंमत, कार दुरुस्त आणि सुधारित करण्याची तुमची आवड आणि कारसाठी तुमची महत्त्वाकांक्षा लक्षात घेतली पाहिजे. बहुतेक ड्रॅग रेसर्सना मूलतः एकच गोष्ट हवी असते: एक भयंकर चक्रावणारा ड्रॅगस्टर पशू जो उत्कृष्ट पेंटवर्कसह आहे जो पार्किंगमध्ये तितकाच चांगला दिसतो किंवा जसे तो आपल्या पुढे लेनमध्ये उडतो.
   • तद्वतच, तुम्हाला एक गोड जागा हवी आहे जी स्वतःला अनेक बदलांसाठी कर्ज देते. एका चांगल्या रेसरमध्ये बऱ्याचदा अश्वशक्ती वाढवण्यासाठी सानुकूल कॅमशाफ्ट, सिलेंडर हेड आणि इतर घटकांसह स्टॉकमध्ये इंजिन असते, त्यामुळे त्यांच्या कार 600 किंवा 700 HP वर चालतात. असा एक संच आहे - तेथे एक तेल राक्षस देखील आहे. परंतु अनेक ड्रायव्हर्ससाठी, 500 एचपी वरील कोणतीही गोष्ट ओव्हरकिल आहे. ही एक अत्यंत वेगवान कार आहे.
   • अनेक इच्छुक स्वारांच्या डोक्यात सुरुवातीला एक रचना किंवा मॉडेल असू शकते, फक्त कारच्या देखाव्यामुळे. '57 चेवी बेल काही क्लासिक्ससाठी एक उत्तम उमेदवार आहे, परंतु इतरांसाठी, कारची जड बांधणी शैलीपेक्षा जास्त आहे.
2. अशी एखादी गोष्ट निवडा जी सोबत काम करायला आनंददायी असेल. हॉट रॉडींग, इतर सर्वांपेक्षा, एक महान नॉस्टॅल्जिक प्रकल्प आहे. आपण लहान असताना आपल्या वडिलांनी स्वप्नात पाहिलेले एक्वा कॉर्वेटवर हात मिळवा - अशी कार ज्याला त्याला चालविण्याची संधी मिळाली नाही. कदाचित तुम्हाला स्टीव्ह मॅक्वीनने डिटेक्टिव्ह बुलीटमधील क्लासिक पाठलाग सीनमध्ये काढलेल्या मस्टॅंगसारखे हवे असेल. किंवा कदाचित तुम्हाला तुमचे सर्व पैसे गुंतवायचे असतील आणि जुन्या 40 च्या दशकातील चेवी अपाचे फ्रेम विकत घ्यायची असेल, एक मजेदार कार बनवायची असेल आणि ट्रॅकवर असलेल्या लोकांना चकित करायचे असेल. जर तुम्हाला कार आवडत असेल तर निवड नेहमीच योग्य असते.
3. एका हलके फ्रेमसह प्रारंभ करा ज्यावर आपण बरेच स्थापित करू शकता. अनेक यशस्वी मशीन रूपे जड आणि काम करणे सोपे नाही. तर तुम्हाला 70 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात आणि 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीला बनवलेले बरेच फॉक्स-डिझाइन केलेले मस्टॅंग्स दिसतील. ते अत्यंत हलके आहेत आणि आपल्याला हवे असलेले कोणतेही इंजिन घेऊन जाऊ शकतात. हेमी? आठ-सिलेंडर फ्लॅटहेड? आपण त्यांना मस्टॅंगवर स्थापित करण्यास सक्षम असावे.
   • मस्टॅंग्स अमेरिकन ट्रॅकवर जवळजवळ सर्वव्यापी असल्याने त्यांनी त्यांचे वेगळेपण गमावले आहे. त्यांच्यासोबत काम करायला खूप छान आहे, पण तुम्हाला नेमके त्याच कारचा दुसरा माणूस व्हायचा आहे का? ट्रान्स-एम्स, Z28s आणि चार्जर वैशिष्ट्यांमध्ये समान आहेत, उत्कृष्ट स्थानिक वैशिष्ट्यांसह. निलंबन वगळता चार्जर मॅकक्वीन राइडमध्ये क्वचितच सुधारणा केली गेली. जर तो बुलिटसाठी चांगला होता ...
4. इंजिनवर काम करण्याचा किंवा नवीन इंस्टॉल करण्याचा विचार करा. तुमच्या गाडीला कोणत्या गतीची गरज आहे? तुम्हाला कोणते इंजिन बनवायचे आहे? तुमच्या कारची चौकट कोणते इंजिन वाहू शकते? आपल्या हॉट रॉडच्या नियोजनासह बरेच काम आणि खूप मजा या निर्णयांमध्ये येते.
5. चांगल्या इंजिनने शक्ती मर्यादेपर्यंत ढकलली पाहिजे, शक्यतो जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेसाठी ऑफ-द-शेल्फ भाग वापरणे. नेहमीचा बदल नॉन-फॅक्टरी हायड्रॉलिक वाल्व आहे. इंजिनवर अवलंबून, प्रकल्प कमी बजेटमध्ये ठेवण्यासाठी तुम्ही कमीतकमी काही फॅक्टरी ट्रान्समिशन पार्ट्स वापरण्यास सक्षम असले पाहिजे.
   • स्वतःसाठी मर्यादा ठरवण्याचा प्रयत्न करा. नक्कीच, तुम्ही म्हणू शकता, "मला या ट्रान्स-एम वर 1000 एचपी फायर-ब्रेथिंग इंजिन हवे आहे," पण सर्व सानुकूल ड्राइव्हट्रेन घटकांची किंमत आवश्यक आहे का? चेसिस सामर्थ्यामध्ये आवश्यक वाढ? जर तुमच्याकडे रस्त्याच्या पातळीसाठी 500 घोडे असतील तर तुम्ही स्वतःला ट्रॅकवर लाजवू नका. कधीच नाही. प्रयत्न करा आणि आपली महत्वाकांक्षा कारणास्तव ठेवा, श्री अँड्रेट्टी.
6. नवीन लीव्हर आणि शॉक शोषकांसह निलंबन श्रेणीसुधारित करा. जेव्हा तुम्ही इंजिनची शक्ती वाढवता, तेव्हा मानक तुमच्या कारला शोभणार नाहीत. गंभीर ड्रॅग रेसरसाठी निलंबन हा सर्वात महत्त्वाचा सुधारणा भाग आहे. इंजिनची शक्ती वाढवल्यानंतर तुम्ही पुढील लोड हाताळू शकाल याची खात्री करण्यासाठी तुम्ही तुमचे सस्पेंशन अपग्रेड करा.
   • मागील निलंबन लीफ स्प्रिंग्सवर असल्यास, अतिरिक्त स्थिरता आणि नियंत्रणासाठी त्यांना CalTrac ने बदला. जर कार स्प्रिंग्सवर असेल तर सर्वोत्तम पर्याय सानुकूल लीव्हर आहे. निलंबनाचे भौमितिक केंद्र सुधारण्यासाठी "नो-हॉप" वापरण्याच्या शक्यतेची देखील प्रशंसा करा, ज्यामुळे तुम्हाला सुरुवातीला अधिक पर्याय मिळतील.
   • काही रायडर्सनी समोरचा अँटी-रोल बार आणि फिट केलेले ड्रॅगस्टर स्प्रिंग्स काढले आहेत. ड्रॅग रेसिंग अॅक्सल्सवर परिणाम करते, म्हणून विशेषतः डिझाइन केलेले कंपन डँपर स्थापित करणे चांगले आहे.
7. जर तुम्हाला रस्त्यावरून चालवायचे असेल तर पॉवर अॅडर स्थापित करा. "फास्ट अँड द फ्युरियस" पाहिल्यानंतर कोणीही आणि प्रत्येकाला नायट्रो बटण दाबायचे आहे आणि प्रतिस्पर्ध्यांना मागील बंपरमधून उडवायचे आहे. रेसिंगमध्ये छोट्या नायट्रो बूस्टरचा वापर केल्यास रस्त्यावर आणि ट्रॅकवर सामान्य वेगाने वाहन चालवण्यासाठी डिझाइन केलेले अधिक बेस टॉर्क मिळू शकेल. हे कमी शक्तिशाली इंजिनसह देखील उपयुक्त आहे, जे आपल्याला कमी कॉम्प्रेशन रेशोसह सवारी करण्यास अनुमती देते. कॉम्प्रेशन रेशो वाढल्यास एस्पिरेटेड इंजिनला अधिक कॅम गियर आणि जास्त ऑक्टेन इंधन आवश्यक असेल.
8. सुधारित स्नायू कारसह आपले कान उघडे ठेवा. तुम्ही कारखान्याचे भाग जितके अधिक सुधारित कराल तितक्या जास्त समस्यांना तुम्ही सामोरे जाल, विशेषत: जर तुम्ही आक्रमकपणे गाडी चालवली आणि प्रवेगक लोड केले. हॉट डिलीव्हरीची मुख्य समस्या जास्त गरम होणे आहे, जे आपल्याला काही उपाय करण्यास भाग पाडते. आपण सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास कदाचित कोणतीही समस्या उद्भवणार नाही, परंतु दोन्ही दिशानिर्देशांमध्ये संभाव्य समस्या क्षेत्रांवर लक्ष ठेवणे चांगले आहे.
   • जास्त गरम टाळण्यासाठी मोठे रेडिएटर स्थापित करा आणि इंधन पंप नियमितपणे तपासा. आक्रमक ड्रायव्हिंग हे घटक त्वरीत अक्षम करेल. उष्णता सेन्सर संवेदनशील असल्याची खात्री करा आणि वाहन चालवताना त्यावर लक्ष ठेवा.

नोंदणी आणि शर्यतीपूर्वीची तपासणी

ड्रॅग कारचे वेगवेगळे वर्ग समजून घ्या. बहुतेक व्यावसायिक विशेषतः कमी अंतराच्या रेसिंगसाठी रेस कार बनवतात, परंतु शौकीन आणि वीकएंड योद्ध्यांच्याही त्यांच्या स्वतःच्या श्रेणी असतात. कारखान्यांचे वजन, इंधन प्रकार आणि अश्वशक्ती यासह विविध माहितीनुसार कारचे वर्गीकरण केले जाते आणि वर्गांमध्ये विभागले जाते. नॅशनल हॉट रॉड असोसिएशन 200 वेगवेगळ्या परिवहन श्रेणींचा अभिमान बाळगते, परंतु केवळ दोन मूलभूत श्रेणी आहेत:

1. • "टॉप इंधन" ड्रॅगस्टर्सची जवळजवळ कॉमिक लांबी 6-9 मीटर आहे आणि क्षमता 7000 एचपीपासून सुरू होते, जे नायट्रोमेथेनद्वारे चालते. शर्यतींमध्ये प्रेक्षक म्हणून तुम्हाला बहुधा हे ड्रॅगस्टर्स दिसतील. शीर्ष मद्यपी ड्रॅगस्टर्स त्यांच्या शीर्ष इंधन चुलत भावांसारखे असतात, परंतु ते मिथेनवर चालतात.
   • "मानक" ड्रॅगस्टर्स कारखाना कार म्हणून सुरू झाले आणि अश्वशक्ती आणि कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी नॅशनल हॉट रॉड असोसिएशनच्या नियमांनुसार सुधारित केले गेले. ओपन रेसच्या दिवसांमध्ये, हे फक्त ड्रॅगस्टर आहेत जे तुम्हाला ट्रॅकवर दिसतील आणि शक्यतो तुम्ही ड्राईव्ह कराल जर तुम्हाला ड्रॅग रेसिंगमध्ये रस असेल तर. जर तुम्ही स्नायू कारमध्ये सुधारणा केली असेल, तर तुम्ही इथे असोसिएशनच्या वर्गीकरण नियमांवर एक नजर टाकू शकता [1].
2. आपल्या क्षेत्रात एक इनडोअर ड्रेजिंग ट्रॅक शोधा. जर तुम्हाला ड्रॅग रेसिंग हवी असेल, तर ती तुम्हाला रेस ट्रॅकवर विशेष अटींसह मिळेल. ड्रेज लेन साधारणतः एक चतुर्थांश मैल (0.4 किमी) नंतर "स्पीड झोन" (~ 21 मीटर) असतात जिथे तुमची टॉप स्पीड मोजली जाते. जोपर्यंत ते नोंदणी शुल्क आणि महामार्ग कर भरतात तोपर्यंत अनेक ट्रॅक प्रत्येकाला स्वीकारतील. जर तुम्हाला घराबाहेर पडायचे असेल आणि दोन वेळा पेडलवर पाऊल टाकायचे असेल तर अनेक ट्रॅकवर तात्पुरत्या राईड्स उपलब्ध आहेत.
   • आगमन झाल्यावर तुम्ही कदाचित थोडे प्रवेश शुल्क भराल, तसेच जर तुम्हाला रेस करायची असेल तर ट्रॅक फी भरावी लागेल. जर तुम्ही गाडी चालवणार असाल, तर किंमत कारच्या वर्गावर अवलंबून असेल, म्हणून तुम्ही येण्यापूर्वी फोन करून किंमतींची चौकशी करणे एक चांगली कल्पना आहे.
   • प्रथम शर्यती पहा आणि आपल्या निवडलेल्या ट्रॅकवर होणाऱ्या संस्कृती आणि प्रकारांच्या शर्यतीत जाण्याचा प्रयत्न करा. इतर रायडर्सशी बोला आणि व्यवस्थापनाकडून सल्ला घ्या. जर तुम्ही होंडा सिविक चालवत असाल आणि शर्यतीत भाग घेऊ इच्छित असाल, तर तुम्ही समान संधीसह ब्रॅकेट फ्लाइटमध्ये सहभागी होऊ शकता, परंतु तुम्हाला ठिकाणाबाहेर वाटू शकते. ट्रॅकवर जाण्यापूर्वी, प्रेक्षक म्हणून दोन शर्यती पहा. मजेदार खेळांव्यतिरिक्त, हा एक चांगला समुदाय आहे ज्याचा आपण स्टँडमध्ये भाग घेऊ शकता.
   • केवळ मान्यताप्राप्त कार्यक्रमांमध्ये शर्यत. आदर्श व्यावसायिक परिस्थितीत ड्रॅग रेसिंग खूप धोकादायक आहे आणि रस्त्यावर ड्रॅग रेसिंग आत्महत्या करण्यासारखे आहे. तसेच बेकायदेशीर आहे. रस्त्यावरून वाहन चालवू नका.
3. वाहनाची योग्य श्रेणीमध्ये नोंदणी करा. खेळाच्या मैदानाची पातळी राखण्यासाठी, अनेक आयोजकांनी ते कारच्या विविध वर्गांमध्ये विभागले. प्रवेश शुल्कानंतर, तुम्हाला रेसिंग कार्ड भरावे लागेल, ज्यात तुम्ही कोणत्या वर्गामध्ये राईड कराल, तुमचे नाव आणि कारबद्दलची इतर विशेष माहिती समाविष्ट आहे.
   • जर तुम्ही फॅक्टरीच्या मानक भागांसह कार चालवत असाल किंवा तुमच्या कारमध्ये किरकोळ सुधारणा केली असेल, तर वर्ग अजूनही इंजिन आकार आणि इतर निकषांमध्ये भिन्न असेल. बरेच ट्रॅक नियमितपणे खुले दिवस ठेवतात जेथे आपण आपल्या वाहनाची नोंदणी करू शकता आणि कोणत्या श्रेणीमध्ये ते बसते किंवा शर्यतींमध्ये सहभागी होण्यासाठी काय करावे लागेल हे शोधू शकता. आपण स्वत: ला खात्री नसल्यास आपल्या कारबद्दल अधिक जाणून घेण्याचा हा सर्वात सोपा मार्ग आहे.
4. आपल्या कारसाठी रेसिंगचा योग्य प्रकार निवडा. आपल्याकडे कोणत्या प्रकारची कार आहे, आपल्या महत्त्वाकांक्षा आणि काही स्थानिक ट्रॅक नियमांवर हे सर्व अवलंबून आहे, आपल्याकडे विस्तृत निवड असू शकते. तुम्हाला कदाचित व्यावसायिक नॉकआउट शर्यतीत भाग घ्यायचा असेल, जो कदाचित सर्वोत्तम पर्याय आहे किंवा तुम्हाला फक्त वेळेच्या चाचणीत रबर जाळायचा आहे.जोपर्यंत तुमच्याकडे एक चांगले वाहन आहे ज्यावर तुम्ही काम केले आहे, तुम्हाला नेहमी बहुतेक ट्रॅकवर एक योग्य वाहन मिळेल.
   • "नॉकआउट" ही एक मानक बाद फेरी शर्यत आहे ज्यात एकाच वर्गाच्या दोन कार शेजारी शेजारी जातात. पराभूत पराभूत होईल आणि विजेता पुढील फेरीत जाईल. आणि म्हणून फक्त एक कार शिल्लक नाही. रनिंग-इनसाठी, रस्ते सहसा दोन लॅप्समधून जातात किंवा थोडावेळ चालतात.
   • "स्पर्धा" - बाद फेरीच्या शर्यतींप्रमाणेच, तथापि, अडथळ्यांचा समावेश करणे जेणेकरून विविध वर्गांच्या कारचे मालक एकमेकांशी स्पर्धा करू शकतील, या शर्यतींना वाहनात गुंतवलेल्या पैशांऐवजी कौशल्याची चाचणी घेतात. घड्याळाच्या विरुद्ध सरळ धावण्याऐवजी, कार एक "सेट" करतात ज्यामध्ये मुख्य ध्येय शक्य तितक्या सेट गतीच्या जवळ जाणे आहे (आपली कार किती वेगाने एक धाव करू शकते). प्रत्येक प्रयत्नातून फरक काढून घेतला जातो.
   • तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण झालेल्या आणि ट्रॅक फी भरलेल्या कोणत्याही वर्गाच्या कारसाठी "रेस" उपलब्ध आहेत. सामान्यतः, जोपर्यंत तुम्ही पात्रतेसाठी धावण्याची योजना करत नाही, तोपर्यंत तुम्हाला "चेक अँड ट्यून" नाईट्स असे ठराविक दिवस चालवण्याची परवानगी असेल. आपण आपल्या प्रत्येक आगमनाबद्दल विशेष माहितीसह पत्रके घेऊ शकता आणि प्रक्रियेतील प्रत्येक गोष्टीचा मागोवा ठेवू शकता. आपली ड्रॅग रेसर कौशल्ये सुरू करण्याचा आणि विकसित करण्याचा हा एक चांगला मार्ग आहे.
5. बंद ड्रॅग ट्रॅकमध्ये तांत्रिक तपासणी करा. प्रवेश शुल्क भरल्यानंतर आणि नोंदणी केल्यानंतर, आपण तपासणी क्षेत्राकडे जाल, जिथे ट्रॅकचे प्रतिनिधी तांत्रिक तपासणी करतील, आपली कार ट्रॅकवर सुरक्षित आहे याची खात्री करण्यासाठी द्रवपदार्थ, वजन आणि इतर मापदंड तपासतील. . जर तुम्ही तपासणी पास केली तर, विंडशील्डवर एक स्टिकर अडकले जाईल जे दर्शवते की तपासणी पास झाली आहे आणि वाहनाला शर्यतीसाठी परवानगी आहे.
   • बहुतेक ट्रॅक किमान वजन विचारतात, जे कॉकपिटमध्ये ड्रायव्हर असलेल्या प्रत्येक कारचे प्रतिनिधित्व करते. अनेक व्यावसायिक रेसर्सना कमीत कमी वजन सापडते आणि जास्तीत जास्त अश्वशक्ती आणि इंजिन कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी ते शक्य तितके कमी करते.

शर्यतीचा सहभाग

1. पूर्ण पात्रता धावा. आपण प्रारंभ रेषेवर पोहोचण्यापूर्वी आणि गॅसवर पाऊल टाकण्यापूर्वी, आपल्याला आपल्या पात्रता शर्यतीत कोठून सुरुवात करावी लागेल हे माहित असणे आवश्यक आहे. ट्रॅकच्या नियमांवर आणि वाहनाच्या वर्गावर अवलंबून, तुम्ही वेगवेगळे मानके पूर्ण कराल, पण बहुतेक बाद फेरीच्या शर्यती एका पात्रतेने सुरू होतात जी तुम्ही सक्षम असलेल्या सर्वोत्तम शर्यतीची सुरुवातीची स्थिती ठरवते. तुमची प्रतिक्रिया वेळ, एकूण धावण्याची वेळ आणि वेग यासह अनेक मोजमाप घेण्यात आले.
   • तुमची प्रतिक्रिया वेळ शर्यतीत लवकर मोजली जाते आणि शक्य तितकी लहान असावी. ग्रीन लाईट चालू करणे आणि रेषेतून वाहनाची सुरुवात यामधील वेळेचा मागोवा घेतला जातो.
   • शर्यतीची वेळ सुरुवातीची ओळ ओलांडण्यापासून ते शेवटची रेषा ओलांडण्यापर्यंत मोजली जाते.
   • फिनिश लाइन ओलांडून सर्वोत्तम वेग निश्चित केला जातो, ज्यासाठी आपल्याला सर्वोत्तम परिणामासाठी वेग वाढवणे आवश्यक आहे. ब्रेकिंगसाठी पुरेशी जागा देखील असणे आवश्यक आहे.
   • ओले डांबर वर आपले टायर गरम करा. सुरवातीच्या भागात, ट्रॅकच्या मागे, तुम्हाला वॉटर बॉक्स किंवा ब्लीच बॉक्स असे म्हणतात त्यामधून जाणे आवश्यक आहे. थोडक्यात, हा ट्रॅकचा एक भाग आहे, पाण्याने पाणी दिले जाते. येथे ट्रॅक टायर्स असलेले रेसर्स चाकातील गाळ आणि इतर भंगार साफ करण्यासाठी सराव करतील.
   • जर तुम्हाला शर्यतीपूर्वी रबर जाळायचे नसेल तर ते ठीक आहे. फक्त वॉटर बॉक्सवर जा आणि सुरुवातीच्या स्थितीपर्यंत गाडी चालवा. सपाट रेसिंग टायर नेहमी गरम करणे आवश्यक असते, तर स्ट्रीट रेसिंग टायर नसतात. जर तुम्हाला टायर बांधणीची चिंता असेल तर तुम्हाला हवे असल्यास तुम्ही नेहमी स्वच्छ करू शकता.
2. स्टॉपवरून स्टार्ट लाईन पर्यंत गाडी चालवा. व्यावसायिक ट्रॅकवर, सुरवातीची ओळ अवघड आहे कारण ती सहसा जमिनीवर चिन्हांकित केलेली नसते आणि लेसर बीमसह सेट केली जाते. प्रतिनिधींनी तुम्हाला मुख्य क्षेत्रात मार्गदर्शन करावे.तेथे, "ख्रिसमस ट्री" (ट्रॅकच्या मध्यभागी रंगीत दिवे असलेले बोर्ड) वर एक नजर टाका आणि आपले स्थान शोधा.
   • बहुतेक ट्रॅकवर, पिवळा सूचित करतो की आपण सुरुवातीच्या रेषेच्या जवळ (सुमारे 30 सेमी) आहात, दुसरा रंग जेव्हा आपण त्यावर असता तेव्हा ते उजळेल. विशेष सूचनांसाठी दोन लेनमधील प्रतिनिधींकडे लक्ष द्या. ते मदतीसाठी येथे आहेत.
3. दिवे सुरू करण्यासाठी "ख्रिसमस ट्री" पहा. बहुतेक झाडे साधारणपणे सात दिवे असतात, ज्यात स्टार्टिंग लाइन इंडिकेटरचा समावेश असतो. तुम्ही ज्या शर्यतीत भाग घेत आहात त्यावर अवलंबून, वृक्ष शर्यतीची सुरुवात वेगळ्या पद्धतीने करेल. काही शर्यतींमध्ये, तीन पिवळे दिवे एकाच वेळी चमकतील, त्यानंतर एका सेकंदाच्या चार दशांशांवर हिरवा दिसेल. इतरांमध्ये, तीन दिवे दोनदा लुकलुकतील आणि एका सेकंदाच्या पाच-दशांशानंतर हिरवे होतील. इतर शर्यती तपासा आणि तुमच्यामध्ये कोणता सिग्नल असेल ते शोधा.
4. हिरव्या वर प्रारंभ करा. मुळात, जर तुम्हाला हिरवे दिसले तर तुम्ही खूप उशीरा सुरुवात केली. चांगली सुरुवात करण्यासाठी वेळ आणि कौशल्य लागते. अखेरीस, हिरव्या रंगाची वाट पाहण्यास आणि त्यापासून सुरुवात करण्यास सक्षम असणे खूप महत्वाचे आहे, ते प्रकाश होईपर्यंत प्रतीक्षा करण्यापेक्षा. अनुभवी ड्रायव्हर्स यात चांगले आहेत, म्हणून सवय होण्यापूर्वी तुम्ही पहिल्या काही प्रयत्नांमध्ये अपयशी ठरल्यास निराश होऊ नका.
   • सुरू करण्यापूर्वी, आपण ज्या गियरमध्ये जात आहात त्यासाठी पुरेशी क्रांती मिळवा (बरेच सेकंदापासून सुरू होतात). झाडामधील रंग पहा आणि हिरव्यासह हलवा.
5. फिनिश लाइनवर वेग वाढवा. ड्रॅग रेसिंग चालण्याच्या गतीसाठी तयार केलेली नाही, ती तुमची कार कोणत्या प्रकारच्या कणकेची बनलेली आहे हे पाहण्यासाठी तयार केली गेली आहे. जर तुम्ही तपासणी उत्तीर्ण केली असेल आणि तुमची कार आत आणि बाहेर माहित असेल, तर तुम्हाला ती काय सक्षम आहे हे माहित असले पाहिजे आणि थ्रॉटल उघडण्यासाठी आणि पुढे जाण्यासाठी या संधीचा वापर केला पाहिजे. पेडल मजल्यावर दाबा आणि फिनिश लाईनला गती द्या.
   • ट्रॅकवर पुढे उलटी होत असताना आपल्या लेनमधून बाहेर जाऊ नका याची काळजी घ्या. दुसर्या कारकडे पाहू नका, जर तुम्ही डोक्यावर जात असाल तर तुमच्या कारकडे आणि तुम्ही काय करत आहात यावर अधिक लक्ष द्या. विभाजन रेषा ओलांडणे केवळ अत्यंत धोकादायक नाही, तर अपात्रतेस देखील कारणीभूत ठरू शकते.
6. मंद होत असताना न बोललेल्या शिष्टाचाराचे अनुसरण करा. बर्याचदा ट्रॅकवर शिष्टाचाराचे न बोललेले नियम असतात, त्यानुसार डोक्यावरून जाणाऱ्या कार मार्ग देतात. सहसा, या सौजन्यपूर्ण नियमांनुसार, एक धीमी कार वेगाने कमी होईल आणि वेगवान गाडीच्या अनुरूप असेल. तुम्ही दोघे रेषा सोडून वेग मोजण्यासाठी जाल.
7. निकालासह विधान मिळवा. शर्यतीनंतर, तुम्ही स्पीड मापन झोनमधून गाडी चालवाल, जिथे तुम्हाला प्रतिक्रिया वेळ, एकूण वेळ आणि सर्वोत्तम गतीसह एक विधान प्राप्त होईल. काही ट्रॅक हे प्रत्येकाला पाहण्यासाठी ऑन-स्क्रीन दाखवतात, परंतु त्यापैकी बहुतेक दर्शकांना पाहण्यासाठी सुरुवातीला आहेत.

शर्यत जिंका आणि प्रतिकारशक्ती मिळवा

1. प्रथम सुरक्षा. एकदा आपण सर्व चिखलात आणि ट्रॅकच्या सर्व यंत्रणांमध्ये अडकलात की, आपण ड्रॅग रेसिंगचा सर्वात महत्वाचा भाग विसरू शकता - रेसमध्ये टिकून राहणे. टक्कर टाळा आणि शर्यत सुरक्षितपणे पूर्ण करण्यावर लक्ष केंद्रित करा. जर तुम्हाला त्याबद्दल खात्री नसेल, कारबद्दल खात्री नसेल किंवा तुम्हाला ट्रॅकच्या स्थितीबद्दल अस्वस्थ वाटत असेल तर शर्यत एक दिवस पुढे ढकल.
   • ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी नेहमी तपासणी करा. 150 किमी / ताशी टायर खाली चालवणे अत्यंत धोकादायक आहे आणि या वेगाने स्किड करणे घातक ठरू शकते. अत्यंत सावधगिरी बाळगा.
   • स्नेल-प्रमाणित हेल्मेटमध्ये गुंतवणूक करा. स्नेले मेमोरियल फंडाची स्थापना विलियम "पीट" स्नेले यांनी केली होती, एक हौशी रेस कार चालक 1956 मध्ये रेसमध्ये मरण पावला. त्याचे हेल्मेट, एक कलाकृती म्हणून स्थित, मृत्यूपासून संरक्षण करू शकले नाही. त्याचे अनेक सहकारी रेसर्स, सहकारी आणि मित्रांनी त्यांच्या हेल्मेटची रचना आणि कामगिरी सुधारण्यासाठी एकत्र केले आहे. आता हे हेल्मेट ट्रॅकवर गुणवत्तेचे मानक आहेत. जर तुम्ही शर्यतींमध्ये भाग घेणार असाल तर तुम्हाला हे आवश्यक आहे.
2. योग्य वेळी स्विच करा.गिअर्स शिफ्ट करण्याचा आदर्श काळ म्हणजे जेव्हा खालच्या गिअरचा खालचा बल वक्र वरच्या वाढत्या बल वक्रला छेदतो. बहुतेक ड्रॅग रेसर्स आरपीएमचा मागोवा घेण्यासाठी टॅकोमीटर वापरतात आणि आरपीएम लेनवरील लाल खुणा गाठण्यापूर्वी तो अचूक बिंदू शोधतात.
3. काही लोक लाइट टॅकोमीटर वापरतात, जे गिअर बदलण्यासाठी इष्टतम क्षणी लाइट बल्बसह सिग्नल करतात. चांगले राइडर्स, तथापि, या प्रकाशाची अपेक्षा करतात, "आदर्श वेळे" च्या आधी 200 किंवा 300 आरपीएम गिअर्स स्विच करतात, शिफ्ट मऊ करतात.
4. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ड्रॅग रेसिंग अस्तित्वात आहे परंतु कमी सामान्य आहे. जर तुम्हाला तंत्र योग्य मिळाले तर मॅन्युअल गिअरबॉक्स अधिक प्रवेग देते. ड्रॅग रेसिंगमध्ये सहभागी व्हायचे असेल तर मॅन्युअल गिअरबॉक्सने सराव करा.
5. ठराविक गुणांवर फुगवलेले टक्कल रेसिंग टायर वापरा. जर तुम्हाला चांगला रस्ता पकडायचा असेल तर तुमच्या कारला या टायरची आवश्यकता असेल. ट्रेडशिवाय, टक्कल टायरवर आपण इंजिनची अधिक कार्यक्षमता आणि ट्रॅकवर पकड प्राप्त कराल.
   • लोकप्रिय विश्वासाच्या विरूद्ध, किंचित सपाट टायर आपल्याला वाटते तितके ट्रॅक वेळा सुधारणार नाहीत. जरी हे टायर-टू-रोड संपर्क क्षेत्रामध्ये लक्षणीय वाढ करत नसले तरी चाकांमध्ये खूप कमी दाब टायरच्या आतील भिंतीला तडफडेल, ज्यामुळे अपेक्षित परिणामाचा उलट परिणाम होईल. टायरचा दाब तळाच्या चिन्हावर ठेवा.
6. इतर रायडर्सच्या टायर्सने सोडलेल्या खोबणीच्या बाजूने चालवा. काही धावल्यानंतर, आपण इतर कारमधून काही रबर आणि एक्झॉस्ट ठेवी लक्षात घ्याव्यात. हा इष्टतम बिंदू आहे. बेअर डांबरला या रबर लेयरचा कर्षण नाही. "खाच" ला चिकटवा आणि पेडलवर पाऊल टाका.

टिपा

• ट्रॅकवर सामान्य ज्ञान वापरा आणि आपण खेळासाठी नवीन असल्यास प्रतिनिधींना विचारण्यास घाबरू नका.
• जे पोटावर कमकुवत आहेत त्यांना सहभागी होण्याचा सल्ला दिला जात नाही.
• आपल्या पुढच्या शर्यतीसाठी इशारे किंवा टिपा देऊ शकणाऱ्या आपल्या सहकारी रायडर्ससह आपले सामाजिक वर्तुळ तयार करण्यासाठी वेळ म्हणून ट्रॅक वेळ वापरा

चेतावणी

• मशीनने नियंत्रण गमावले किंवा दुसऱ्याशी टक्कर झाल्यास गंभीर वैयक्तिक इजा होऊ शकते.
• अपघातांमध्ये कार स्फोट झाल्याची माहिती आहे.

आपल्याला काय आवश्यक आहे

• रेसिंग कार

• अग्निरोधक सूट

• शिरस्त्राण

• मान कॉर्सेट

• संयम बांगड्या