सामग्री

• पावले
• 4 पैकी 1 भाग: इंजिन सुरू करणे
• 4 पैकी 2 भाग: पहिल्या गियरमध्ये वाहन चालवणे
• 4 पैकी 3 भाग: हलवताना आणि थांबताना गिअर्स शिफ्ट करणे
• 4 पैकी 4 भाग: सराव आणि समस्या सोडवणे
• टिपा
• चेतावणी

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार कशी सुरू करावी आणि गिअर्स कसे बदलावे हे प्रत्येकजण समजू शकतो. हे करण्यासाठी, आपल्याला क्लचशी परिचित होणे आवश्यक आहे, गिअर लीव्हर कसे वापरावे हे जाणून घ्या आणि नंतर वेगाने गियर थांबवणे आणि हलविणे चालू ठेवा.

पावले

4 पैकी 1 भाग: इंजिन सुरू करणे

1. 1 इंजिन बंद असलेल्या पातळीवर अभ्यास सुरू करा. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालवण्याची ही पहिलीच वेळ असल्यास, आपला वेळ घ्या. गाडीत चढताच सीट बेल्ट बांधून ठेवा. आपण शिकत असताना खिडक्या खाली ठेवणे चांगले. हे आपल्याला इंजिनचा आवाज अधिक चांगल्या प्रकारे ऐकू देईल आणि त्यानुसार गिअर्स बदलू शकेल.
   • मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये, क्लच पेडल डावीकडे आहे, ब्रेक मध्यभागी आहे आणि गॅस उजवीकडे आहे (C-T-G, जसे "हेस्टॅक" किंवा "शंभर ग्रॅम" शब्दात). पेडल्सची स्थिती दोन्ही डाव्या हाताने चालवलेली वाहने आणि उजवीकडे चालवणाऱ्या वाहनांसाठी समान आहे.
2. 2 क्लचचा हेतू समजून घ्या. आपण डावीकडे अपरिचित पेडलवर पाऊल टाकण्यापूर्वी, त्याच्या कार्यांसह स्वत: ला परिचित करा.
   • क्लच रनिंग इंजिनला चाकांपासून डीकॉप्ल करते आणि आपल्याला वैयक्तिक गिअर्स न दात घासल्याशिवाय गिअर्स बदलण्याची परवानगी देते.
   • गिअर्स बदलण्यापूर्वी क्लच दाबा.
   तज्ञांचा सल्ला

   मॅन्युअल ट्रान्समिशनने कार चालवायला शिकताना, सर्वात सामान्य चूक म्हणजे क्लच खूप लवकर सोडणे, ज्यामुळे इंजिन ठप्प होते.

   
   

   

   इब्राहिम ओनेर्ली

   ड्रायव्हिंग इन्स्ट्रक्टर इब्राहिम ओनेर्ली हे न्यूयॉर्कस्थित ड्रायव्हिंग स्कूल, रिव्होल्यूशन ड्रायव्हिंग स्कूलचे भागीदार आणि व्यवस्थापक आहेत, ज्यांचे मुख्य ध्येय लोकांना सुरक्षितपणे वाहन चालविणे शिकवून जगाला एक चांगले ठिकाण बनवणे आहे. तो प्रशिक्षित करतो, आठ ड्रायव्हिंग प्रशिक्षकांच्या टीमचे नेतृत्व करतो, आपत्कालीन प्रतिसाद प्रशिक्षण आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालवण्यास माहिर आहे.

   इब्राहिम ओनेर्ली
   ड्रायव्हिंग प्रशिक्षक

3. 3 आसन समायोजित करा जेणेकरून आपण क्लच पेडलवर सहज पोहोचू शकाल. आपण आपल्या डाव्या पायाने मजल्यापर्यंत क्लच पेडल (डावीकडे, ब्रेक पेडलच्या पुढे) मुक्तपणे दाबण्यास सक्षम असावे.
4. 4 क्लच पेडल दाबून या स्थितीत धरून ठेवा. क्लच पेडल आणि प्रवेगक आणि ब्रेक पेडलमधील फरक जाणवण्याची आणि हळू हळू क्लच सोडण्यास शिकण्याची ही चांगली वेळ आहे.
   • जर तुम्ही आधी फक्त स्वयंचलित ट्रान्समिशनने प्रवास केला असेल तर तुमच्या डाव्या पायाने पेडलवर पाऊल टाकणे तुम्हाला अस्वस्थ वाटेल, पण कालांतराने तुम्हाला त्याची सवय होईल.
5. 5 गिअर शिफ्ट लीव्हर तटस्थ ठेवा. ही मध्यम स्थिती आहे ज्यामध्ये लीव्हर एका बाजूने स्वतंत्रपणे फिरू शकते. वाहन गियरमध्ये नाही जेव्हा:
   • गिअर लीव्हर तटस्थ आणि / किंवा आहे
   • क्लच पेडल पूर्णपणे उदास.
   • क्लच न पिळता गिअर्स बदलण्याचा प्रयत्न करू नका - आपण फक्त यशस्वी होणार नाही.
6. 6 क्लच पेडल पूर्णपणे उदास असलेल्या इग्निशन कीसह इंजिन सुरू करा. गिअर लीव्हर तटस्थ आहे याची खात्री करा. सुरक्षेच्या कारणास्तव, इंजिन सुरू करण्यापूर्वी हँडब्रेक हँडब्रेकवर ठेवा, विशेषत: जर तुम्ही अद्याप नवशिक्या असाल.
   • काही कार क्लच उदास न करता "तटस्थ" मध्ये सुरू होतात, परंतु हे एक दुर्मिळ प्रकरण आहे.
7. 7 आपला पाय क्लचमधून काढा (गियर लीव्हर तटस्थ आहे असे गृहीत धरून). जर तुम्ही सपाट पृष्ठभागावर असाल तर कार स्थिर राहील, उतारावर असेल तर ती खाली जाईल. जर तुम्ही थेट ड्रायव्हिंगमध्ये उडी मारण्यास तयार असाल तर हँडब्रेक सोडण्यास विसरू नका.

4 पैकी 2 भाग: पहिल्या गियरमध्ये वाहन चालवणे

1. 1 क्लच पूर्णपणे काढून टाका आणि गिअर लीव्हर पहिल्या गिअरमध्ये ठेवा. तो वरच्या डाव्या कोपर्यात असावा. लीव्हरच्या वरच्या बाजूला साधारणपणे गिअर पॅटर्न असतो.
   • गीअर्स वेगवेगळ्या प्रकारे स्थित असू शकतात, म्हणून त्यांच्या वाहनामध्ये त्यांची ठिकाणे अगोदरच तपासा. तुम्ही इंजिन बंद ठेवून गिअर्स हलवण्याचा सराव करू शकता.
2. 2 इंजिनचा वेग कमी झाल्याचे ऐकू येईपर्यंत हळूहळू आपला पाय घट्ट पकडातून उचला, नंतर पेडल पुन्हा दाबा. जोपर्यंत आपण ट्रान्समिशन घर्षणाचा आवाज ओळखू शकत नाही तोपर्यंत हे अनेक वेळा करा.
   • जेव्हा आपण इंजिन सुरू करण्यासाठी किंवा ड्रायव्हिंग करताना गीअर्स बदलता, तेव्हा त्या क्षणी प्रवेगक पेडल फक्त उदासीन असावे जेणेकरून शिफ्ट करण्यासाठी पुरेशी उर्जा मिळेल.
3. 3 वाहन सुरू करण्यासाठी, इंजिनच्या गतीमध्ये थोडीशी घट होईपर्यंत आपला पाय घट्ट पकडातून थोडा उचला. त्याच वेळी, आपल्या उजव्या पायाने गॅसवर हलके दाबा. गॅस प्रेशर आणि क्लच प्रेशर रिडक्शन मधील समतोल शोधा. जोपर्यंत आपल्याला योग्य संयोजन सापडत नाही तोपर्यंत आपल्याला हे बहुधा करावे लागेल.
   • इंजिनचा वेग कमी होईपर्यंत आपण क्लच देखील सोडू शकता आणि त्यानंतरच गॅसवर पाऊल टाका. या क्षणी, कार हलू लागेल.इंजिनमध्ये पुरेसे आरपीएम असणे आवश्यक आहे, फक्त पुरेसे आहे जेणेकरून क्लच पेडल सोडल्यावर ते थांबणार नाही. सुरुवातीला हे थोडे अवघड असू शकते, कारण आपल्याला कारमध्ये तीन पेडल आहेत याची आपल्याला सवय होणे आवश्यक आहे.
   • जेव्हा आपण पहिल्या गिअरमध्ये पुढे जाण्यास सुरुवात करता तेव्हा क्लच पूर्णपणे सोडा (आपला डावा पाय पेडलवरून काढा).
4. 4 प्रशिक्षणादरम्यान इंजिन वारंवार थांबेल अशी अपेक्षा करा. जर तुम्ही क्लच पेडल खूप लवकर सोडले तर इंजिन थांबेल. जर इंजिन बंद पडल्यासारखा आवाज करत असेल तर, क्लचला त्याच स्थितीत धरून ठेवा किंवा अगदी हलके दाबा. जर ते थांबले तर क्लच, ब्रेक दाबा, लीव्हरला तटस्थ करा आणि इंजिन पुन्हा सुरू करा. घाबरून चिंता करू नका!
   • मध्यवर्ती स्थितीत क्लच पेडलसह उच्च इंजिन गती (पूर्णपणे उदासीन नाही, परंतु सोडले जात नाही) क्लचचे भाग फिरतात किंवा धूर करतात. हे टाळले पाहिजे.

4 पैकी 3 भाग: हलवताना आणि थांबताना गिअर्स शिफ्ट करणे

1. 1 उच्च गियरमध्ये कधी शिफ्ट करायचे ते ठरवा. जेव्हा ड्रायव्हिंग करताना इंजिनच्या क्रांतीची संख्या 2500-3000 पर्यंत पोहोचते, तेव्हा पुढील गिअर बदलण्याची वेळ येते - उदाहरणार्थ, दुसरे, जर तुम्ही पहिली गाडी चालवत असाल. ही आकडेवारी अंदाजे आहे कारण ती तुमच्या वाहनाच्या प्रकारावर अवलंबून आहे. इंजिन जोरात आणि वेगाने चालायला सुरुवात करेल आणि आपण हा आवाज ओळखायला शिकले पाहिजे.
   • क्लच पेडल दाबा आणि शिफ्ट लीव्हर खालच्या डाव्या स्थानावर हलवा (बहुतेक वाहनांमध्ये, हे दुसऱ्या गिअरमध्ये आहे).
   • गिअर्स कधी बदलायचे ते सांगण्यासाठी काही वाहनांमध्ये स्पिडोमीटरवर विशेष प्रकाश किंवा पॉइंटर असतो.
2. 2 थ्रॉटलवर हलका दाब लावा आणि हळूहळू क्लच सोडा. हालचाली सुरू करताना गियर हलवणे समान आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे इंजिन काय सिग्नल देत आहे ते ऐकणे, पाहणे आणि जाणवणे आणि वेळेत पेडल दाबा आणि सोडणे. सराव करत रहा आणि वेळेत तुम्ही सर्वकाही शिकाल.
   • एकदा गियर बदलला आणि तुमचा उजवा पाय गॅसवर दाबला की, क्लच पेडलवरून तुमचा पाय काढा. पेडलवर पाय ठेवणे ही एक वाईट सवय आहे कारण ती क्लचवर अतिरिक्त दबाव टाकते, ज्यामुळे यंत्रणेवर अकाली पोशाख होऊ शकतो.
3. 3 वेग कमी करा आणि लोअर गिअरमध्ये शिफ्ट करा. जर तुम्ही सध्याच्या गिअरसाठी खूपच धीमी गाडी चालवली तर कार थांबेल असे वाटत असताना कंपन होईल. ड्रायव्हिंग करताना डाउनशिफ्ट करण्यासाठी, अपशिफ्ट करताना त्याचप्रकारे पुढे जा: क्लच दाबा, थ्रॉटल सोडा, लीव्हर शिफ्ट करा (तिसऱ्या गिअर वरून दुसऱ्यावर म्हणा) आणि थ्रॉटलवर दबाव टाकताना क्लच सोडा.
4. 4 थांबा. स्टॉप नियंत्रणात ठेवण्यासाठी, आपण प्रथम येईपर्यंत गिअर कमी करा. जेव्हा तुम्हाला पूर्ण थांबायची गरज असते, तेव्हा तुमचा उजवा पाय गॅसवरून ब्रेक आणि डिप्रेशनकडे हलवा. जसजसे तुम्ही सुमारे 15 किमी / ताशी वेग कमी करता, तुम्हाला कंप जाणवेल. क्लच पेडल सर्व प्रकारे दाबून ठेवा आणि गिअर लीव्हर तटस्थ ठेवा. पूर्णपणे थांबण्यासाठी ब्रेक पेडल वापरा.
   • आपण कोणत्याही गिअरवर थांबू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला क्लच पूर्णपणे उदास करणे आणि ब्रेक लागू करणे आवश्यक आहे, त्याच वेळी तटस्थतेकडे सरकणे. जर तुम्हाला त्वरीत थांबण्याची गरज असेल तरच ही पद्धत वापरा, कारण यामुळे तुम्हाला वाहनावर कमी नियंत्रण मिळेल.

4 पैकी 4 भाग: सराव आणि समस्या सोडवणे

1. 1 अनुभवी चालकाकडून काही सोपे धडे घ्या. तुमच्याकडे आधीपासूनच ड्रायव्हिंग लायसन्स असल्यास, तुम्ही कोणत्याही रस्त्यावर स्वतः सराव करू शकता, परंतु अनुभवी प्रशिक्षक किंवा भागीदार तुम्हाला वेगाने जाण्यास मदत करू शकतात. एका सपाट, रिकाम्या जागेवर (जसे की रिक्त पार्किंग) प्रारंभ करा, नंतर शांत रस्त्यावर जा.जोपर्यंत आपण सर्व आवश्यक कौशल्ये प्राप्त करण्यास प्रारंभ करत नाही तोपर्यंत त्याच मार्गावर सराव करा.
2. 2 खडकाळ डोंगरावर थांबणे आणि वाहन चालवणे टाळा. जेव्हा तुम्ही फक्त मॅन्युअल ट्रान्समिशनने गाडी चालवायला शिकत असाल, तेव्हा डोंगराच्या शिखरावर थांबे (म्हणा, ट्रॅफिक लाइट) नसलेले मार्ग घ्या. शिफ्ट लीव्हर, क्लच, ब्रेक आणि गॅस नियंत्रणात ठेवण्यासाठी तुम्हाला खूप चांगल्या प्रतिक्रिया आणि समन्वयाची आवश्यकता असेल, अन्यथा पहिल्या गिअरमध्ये शिफ्ट करताना तुम्ही मागे फिरू शकता.
   • आपल्या डाव्या बाजूने क्लच सोडताना आपल्याला आपला उजवा पाय ब्रेकपासून गॅसवर पटकन (पण सहजतेने) कसा हलवायचा हे शिकण्याची आवश्यकता आहे. मागे फिरू नये म्हणून, आपण हँड ब्रेक वापरू शकता, परंतु पुढे जाण्यासाठी कार त्यातून काढण्यास विसरू नका.
3. 3 पार्क करायला शिका, विशेषत: टेकडीवर. स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या विपरीत, मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये पार्किंग गियर नाही. जर तुम्ही फक्त "तटस्थ" वर शिफ्ट केले तर कार पुढे किंवा मागे फिरू शकते, विशेषत: ज्या ठिकाणी तो उभा आहे तो रस्ता उतारावर असेल. नेहमी कारवर हँडब्रेक लावा, परंतु लक्षात ठेवा की ती एकटी ठेवणे पुरेसे नाही.
   • जर तुम्ही चढावर पार्किंग करत असाल (कार वर पाहत असाल), तर इंजिनला तटस्थपणे थांबवा, नंतर प्रथम शिफ्ट करा आणि हँडब्रेक लावा. जर तुम्ही एका उतारावर पार्किंग करत असाल (कार खाली दिसत आहे), तेच करा, पण रिव्हर्सवर स्विच करा. यामुळे टेकडीवरून वाहनांना खाली येण्यापासून रोखता येईल.
   • विशेषतः तीव्र उतारावर किंवा अतिरिक्त सावधगिरी म्हणून, आपण चाकांसह चाके सुरक्षित करू शकता.
4. 4 पुढे पासून उलटा (आणि उलट) हलवण्यापूर्वी पूर्णपणे थांबवा. दिशा बदलताना पूर्ण थांबामुळे गंभीर नुकसान आणि महागड्या गियर दुरुस्ती टाळण्यास मदत होईल.
   • उलट्यापासून पुढे जाण्यापूर्वी पूर्णपणे थांबवण्याची जोरदार शिफारस केली जाते. बहुतेक मॅन्युअल ट्रान्समिशन वाहनांमध्ये, मंद किंवा उलट प्रवासादरम्यान पहिल्या किंवा दुसऱ्या गिअरमध्ये जाणे शक्य आहे, परंतु क्लच ओव्हरलोडिंग टाळण्यासाठी याची शिफारस केलेली नाही.
   • काही वाहनांना रिव्हर्स लॉक असतो त्यामुळे तुम्ही चुकून त्यात गुंतू नका. रिव्हर्स गिअर वापरण्यापूर्वी, आपल्याला या यंत्रणेबद्दल आणि ते अक्षम कसे करावे याबद्दल माहित असणे आवश्यक आहे.

टिपा

• जर कार थांबली तर क्लच शक्य तितक्या हळूहळू सोडा. घर्षणाच्या क्षणी थांबा (जेव्हा कार हलवायला लागते) आणि क्लच खूप हळू सोडणे सुरू ठेवा.
• दंवलेल्या हवामानात, कारला हँड ब्रेकवर बराच काळ सोडण्याची शिफारस केलेली नाही. ओलावा गोठेल आणि आपण हँडब्रेक सोडू शकणार नाही. जर कार एका सपाट पृष्ठभागावर उभी असेल तर ती पहिल्या गिअरमध्ये सोडा. घट्ट पकडताना हँडब्रेक लावणे लक्षात ठेवा, अन्यथा मशीन हलवेल.
• ब्रेक आणि क्लच पेडलमध्ये गोंधळ करू नका.
• मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह, आपण सहजपणे चाके फिरवू शकता.
• मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कार मानक उपकरणे आहेत.
• आपल्या इंजिनचे आवाज ओळखण्यास शिका, अखेरीस आपण टॅकोमीटरवर अवलंबून न राहता गिअर्स कधी बदलावे हे शोधण्यास सक्षम असावे.
• जर तुम्हाला वाटत असेल की कार थांबेल किंवा इंजिन सुरळीत चालत नाही, तर क्लच दाबा आणि इंजिन स्थिर होण्याची प्रतीक्षा करा.
• गिअर बदलण्यापूर्वी सर्व प्रकारे क्लच दाबणे लक्षात ठेवा.
• गिअर सिलेक्टर लीव्हरवर गियर पोझिशन इंडिकेशन नसल्यास, ज्यांना यात पारंगत आहे त्यांचा सल्ला घ्या. आपण पहिल्या गियरमध्ये आहात असे आपल्याला वाटत असताना आपण कोणत्याही गोष्टीत किंवा कोणाकडेही मागे जाऊ इच्छित नाही.
• जर तुम्हाला माहीत असेल की तुम्हाला एका खडकावर पार्क करावे लागेल, तुमच्याबरोबर एक दगड किंवा वीट घ्या, जे चाकाखाली काळजीपूर्वक ठेवणे आवश्यक आहे.ही एक वाईट कल्पना नाही, कारण सर्व भागांप्रमाणे ब्रेक थकले आहेत आणि कदाचित तुमची कार उतारावर ठेवू शकत नाही.

चेतावणी

• रिव्हर्स गिअर लावण्यापूर्वी, आपण हे करणे आवश्यक आहे पूर्णपणे वाहन कोणत्या दिशेने फिरत आहे याची पर्वा न करता थांबा. ड्रायव्हिंग करताना रिव्हर्स गिअरमध्ये शिफ्ट केल्याने ट्रान्समिशन खराब होऊ शकते.
• रिव्हर्स वरून दुसऱ्याकडे जाण्यापूर्वी पूर्णपणे थांबण्याची शिफारस केली जाते. आणि कारच्या संथ हालचाली दरम्यान रिव्हर्स गिअरला पहिल्या किंवा अगदी दुसऱ्यावर बदलणे शक्य असले तरी, याची शिफारस केली जात नाही, कारण ती क्लचच्या वेगवान पोशाखात योगदान देते.
• जोपर्यंत तुम्हाला मॅन्युअल ट्रान्समिशनची सवय होत नाही तोपर्यंत टॅकोमीटरवर लक्ष ठेवा. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसाठी स्वयंचलित ट्रान्समिशनपेक्षा खूप जास्त जबाबदारीची आवश्यकता असते. इंजिनचा वेग खूप जास्त असू शकतो.
• चढताना काळजी घ्या. आपण ब्रेक आणि क्लच न धरल्यास कार मागे फिरू शकते.
• जर तुम्ही कित्येक वेळा थांबलात आणि कार पुन्हा सुरू करायची असेल तर 5-10 मिनिटे थांबा जेणेकरून स्टार्टर जास्त गरम होणार नाही आणि बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज होणार नाही.