सामग्री

• टिपा
• चेतावणी

1 टायर बदलण्यासाठी एक स्तर, टणक आणि सुरक्षित जागा शोधा. आपल्याला एका ठोस पृष्ठभागाची आवश्यकता असेल जी मशीनला रोलिंगपासून प्रतिबंधित करेल. जर तुम्ही एखाद्या रस्त्याजवळ असाल तर शक्य तितक्या दूर रहदारीपासून पार्क करा आणि तुमचे धोक्याचे दिवे चालू करा. मऊ जमिनीवर किंवा टेकडीवर थांबू नका.

2 पार्किंग ब्रेक लावा आणि मशीनला तटस्थ ठेवा. जर तुमच्याकडे स्टँडर्ड ड्राइव्हट्रेन असेल तर तुमची कार प्रथम किंवा रिव्हर्स गिअरमध्ये ठेवा.

3 एक जड वस्तू (जसे की दगड किंवा सुटे टायर) चाकांखाली ठेवा.

4 तुमचे सुटे चाक आणि जॅक मिळवा. आपण बदलू इच्छित असलेल्या चाकाच्या पुढे कार फ्रेमखाली एक जॅक ठेवा. जॅक कारच्या फ्रेमच्या धातूच्या भागाशी संपर्कात असल्याची खात्री करा.

• अनेक वाहनांच्या खाली प्लास्टिकचा आधार असतो. जर तुम्ही जॅक योग्य ठिकाणी ठेवला नाही, तर जेव्हा तुम्ही उचलणे सुरू कराल तेव्हा ते प्लास्टिक तोडेल. जॅक कोठे ठेवायचा याची आपल्याला खात्री नसल्यास, वाहनाचे मॅन्युअल वाचा.
• बर्‍याच आधुनिक एक-तुकड्यांच्या वाहनांमध्ये फ्रंट व्हील फेंडरच्या मागे एक लहान खाच किंवा खाच असते किंवा मागील चाक फेंडरच्या समोर जेथे जॅक ठेवणे आवश्यक असते.
• फ्रेमसह बहुतेक ट्रक आणि जुन्या वाहनांवर, फ्रेमच्या बीमपैकी एकाच्या खाली जॅक ठेवा, अगदी पुढच्या किंवा मागील चाकाच्या समोर.

5 जॅक वाहनाला समर्थन देत नाही (परंतु उचलत नाही) तोपर्यंत वाढवा. जॅक वाहनाच्या तळाशी घट्टपणे जोडलेला असावा. जॅक सरळ आणि जमिनीवर लंब असल्याची खात्री करा.

6 टोपी काढा आणि नटांना घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवून सोडवा. त्यांना पूर्णपणे उघडू नका, फक्त त्यांना सोडवा. नट सोडताना चाक जमिनीवर सोडा जेणेकरून नट फिरतील आणि चाक स्वतःच नाही.

• गाडीसह आलेले पाना किंवा मानक फिलिप्स पाना घ्या. पानाचे वेगवेगळ्या टोकांवर वेगवेगळे छिद्र आकार असू शकतात. योग्य आकाराचे रेंच नटवर सहज बसतील आणि खडखडाट होणार नाही.
• नट काढण्यासाठी खूप मेहनत घ्यावी लागेल. जर तुम्ही त्यांना स्क्रू करू शकत नसाल तर, तुमच्या संपूर्ण शरीरासह चावीवर झुका किंवा चावीवर पाऊल टाका (तुम्ही योग्य दिशेने वळत आहात याची खात्री करा - घड्याळाच्या उलट दिशेने).
• फिलिप्स रेंच तुम्हाला नेहमीच्या पानापेक्षा जास्त टॉर्क देईल.

7 जॅकच्या सहाय्याने वाहन वाढवा. आपल्याला ते इतक्या उंचीवर वाढवण्याची आवश्यकता आहे की आपण सपाट टायर काढून टाकू शकता आणि सुटेसाठी त्याची देवाणघेवाण करू शकता.

• उचलताना, वाहन खंबीरपणे उभे असल्याची खात्री करा. जर तुम्हाला काही हालचाल दिसली तर जॅक कमी करा आणि वाहन पूर्णपणे वाढवण्यापूर्वी समस्या दूर करा.
• जर तुम्हाला लक्षात आले की जॅक झुकलेला आहे, तो खाली करा आणि त्यास पुन्हा ठेवा जेणेकरून ते सरळ असेल.

8 सपाट टायरमधून नट पूर्णपणे काढा. नटांना घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवून सोडवा. उर्वरित नटांची पुनरावृत्ती करा आणि त्यांना पूर्णपणे काढून टाका.

9 चाक काढा. वाहनाखाली सपाट टायर ठेवा जेणेकरून जॅक तुटला किंवा हलला तर वाहन जुन्या चाकावर पडेल. जोपर्यंत तुम्ही ठोस, घन पृष्ठभागावर जॅक ठेवता तोपर्यंत तुम्हाला या समस्या येऊ नयेत.

• गंजमुळे चाक अडकू शकते.ते मोकळे करण्यासाठी, तुम्ही चाकाच्या आतील बाजूस रबर मालेट किंवा तुमच्या सुटे चाकाच्या बाहेर दाबा.

10 सुटे चाक हबवर ठेवा. आधी सुटे चाक संरेखित करा आणि नंतर काजू मध्ये स्क्रू करा.

11 नट घट्ट होईपर्यंत हाताने घट्ट करा. त्यांनी बऱ्यापैकी सहजपणे वळणे सुरू केले पाहिजे.

• तार्याच्या नमुन्यात शक्य तितक्या घट्ट घट्ट करण्यासाठी रेंच वापरा. चाक संरेखन आहे याची खात्री करण्यासाठी नट समान रीतीने घट्ट करा. त्यांना एका स्टार पॅटर्नमध्ये घट्ट करताना, एक नट दुसऱ्याच्या समोर, प्रत्येक नट एक पूर्ण वळण घट्ट करा जोपर्यंत ते सर्व त्यांच्या सॉकेटमध्ये घट्ट बसलेले नाहीत.
• जास्त शक्ती वापरू नका, कारण यामुळे जॅक हलू शकतो. वाहन कमी केल्यानंतर आणि ते खाली पडण्याचा कोणताही धोका नसल्यास, नट परत करा.

12 कार थोडी खाली करा, परंतु चाक ओव्हरलोड होऊ नये म्हणून. शेंगदाणे शक्य तितके कडक करा.

13 वाहन पूर्णपणे जमिनीवर खाली करा आणि जॅक काढा. नट घट्ट करणे समाप्त करा आणि कॅप पुनर्स्थित करा.

14 ट्रंकमध्ये जुने टायर ठेवा आणि व्हल्कनीझ करण्यासाठी घ्या. ते दुरुस्त करण्याचे प्रमाण शोधा. लहान पंक्चरची किंमत सामान्यतः $ 15 (अमेरिकेत) पेक्षा कमी असेल. जर चाक पॅच अप केले जाऊ शकत नाही, तर ते त्याची विल्हेवाट लावू शकतात आणि आपल्याला सुटे विकू शकतात.

टिपा

• चाक बदलण्याच्या सर्व पायऱ्या लक्षात ठेवा, विशेषत: त्या गोष्टी ज्या तुमच्या कारशी विशेषतः संबंधित आहेत, जेणेकरून तुम्हाला रस्त्यावर कुठेतरी, अंधारात किंवा पावसात शिकण्याची गरज नाही.
• पुरेसा हवा असल्याची खात्री करण्यासाठी आपल्या सुटे टायरची वेळोवेळी तपासणी करा.
• जर तुमची चाके लॉक नट्सने खराब झाली असतील तर लॉक पाना जिथे तुम्हाला सहज मिळेल तिथे साठवण्याचे लक्षात ठेवा. चाक बदलण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल.
• शेंगदाणे सैल किंवा घट्ट करताना, फिलिप्स रेंच ठेवा जेणेकरून आपण त्यावर दाबू शकाल. अशाप्रकारे, आपण केवळ आपल्या हातांची ताकदच नव्हे तर संपूर्ण शरीराचे वजन वापरण्याची परवानगी देऊन पाठीच्या संभाव्य दुखापतीचा धोका कमी करता. कीच्या काठावर दाबणे चांगले. आपण अगदी आपल्या पायाने दाबू शकता, परंतु आपले संतुलन राखणे आणि कारच्या समोर झुकणे लक्षात ठेवा.
• निर्मात्याच्या शिफारस केलेल्या अंतराने चाक फिरवून, चाके बदलताना आपण सामान्य समस्या टाळू शकता.
• कधीकधी चाके हबमध्ये अडकू शकतात, ज्यामुळे सपाट टायर बदलणे कठीण होते. जर चाक अडकले, तर चाक मोकळे करण्यासाठी तुम्हाला रबर स्लेजहॅमर किंवा लाकडाचा छोटा ब्लॉक लागेल. जेव्हा आपल्याला टायर बदलण्याची आवश्यकता असते तेव्हा चाक फिरवून हे टाळता येते.
• नट परत मध्ये स्क्रू करताना, ते चाक मध्ये समान रीतीने फिट असल्याची खात्री करा. हे चाक संरेखित करेल आणि नट जागी घट्ट करेल.

चेतावणी

• आजूबाजूला पहा. जर तुम्ही जड रहदारी असलेल्या रस्त्यावर असाल, तर विशेषतः जवळून जाणाऱ्या वाहनांबाबत सावधगिरी बाळगा. दरवर्षी शेकडो लोक रस्त्याच्या कडेला चाके बदलून मरतात. हे फक्त शेवटचा उपाय म्हणून करा.
• बहुतेक साठा लांब प्रवासासाठी आणि 80 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने तयार केलेले नाहीत. उच्च वेगाने, सुटे चाक, पंक्चर पर्यंत आणि यासह समस्या उद्भवू शकतात. त्याऐवजी, जवळच्या वाहन दुरुस्तीच्या दुकानाकडे हळू आणि काळजीपूर्वक चालवा आणि सपाट टायर बदला.
• सुरक्षेच्या कारणास्तव, वाहनाला जॅक अप केल्यानंतर पण चाक काढण्यापूर्वी, त्याच्या खाली एक लॉग किंवा मोठा दगड ठेवा. हे असे करा की जर तुम्ही चाक बदलले आणि जॅक हलला किंवा तुटला, तर कार तुम्ही ठेवलेल्या वस्तूवर पडेल. ते फ्रेमच्या पुढे ठेवा किंवा चाकाजवळील इतर सपोर्ट.