बॅटरीमध्ये परजीवी गळती कशी शोधावी

सामग्री

पावले
टिपा
चेतावणी
आपल्याला काय आवश्यक आहे

तुमच्या कारची बॅटरी रात्रभर पूर्णपणे डिस्चार्ज झाली आहे, किंवा जेव्हा तुम्ही काही प्रकाशासारखे सोडता तेव्हा तुमच्या कारची बॅटरी संपते. कधीकधी, काहीतरी ज्याची आपल्याला माहिती नसते ती बॅटरी पॉवर वापरते.हे परजीवी गळती आहेत आणि हेडलाइट्स सोडल्यास ते समान परिणाम देऊ शकतात: सकाळी बॅटरी संपेल.

पावले

1 बॅटरी टर्मिनलमधून नकारात्मक प्रोब काढा.
2 मल्टीमीटरच्या नकारात्मक इनपुटला काळ्या वायरला आणि मल्टीमीटरवर लाल वायरला 10A किंवा 20A ला जोडा. हे मोजमाप योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी मीटरने किमान 2 किंवा 3 अँपिअर पाहिले पाहिजे. लाल वायरला मल्टीमीटरच्या एमए इनपुटशी जोडणे योग्य नाही आणि मीटरला नुकसान होऊ शकते.
3 नकारात्मक चाचणी लीड आणि बॅटरीच्या नकारात्मक ध्रुवामध्ये मल्टीमीटर कनेक्ट करा (सूचनांनुसार वर्तमान मोजण्यासाठी मल्टीमीटरचे हँडल सेट करा). कारला स्लीप मोडमध्ये ठेवण्यासाठी काही सेकंदांपासून कित्येक मिनिटांपर्यंत थांबा - म्हणजे, जेव्हा तुम्ही अँमीटर कनेक्ट करता, तेव्हा कार संगणक प्रणाली "जागे" होतात. थोड्या वेळाने, ते पुन्हा "झोप" मध्ये परत येतील.
4 जर अॅम्मीटर 25-50 मिलीअँप्सपेक्षा जास्त आउटपुट करतो, तर काहीतरी खूप जास्त बॅटरी पॉवर वापरत आहे.
5 फ्यूज पॅनेलवर जा आणि सर्व फ्यूज एक एक करून काढा. शेवटचे मुख्य (उच्च वर्तमान) फ्यूज बाहेर खेचा. फ्यूज पॅनेलवर सापडलेल्या रिलेसाठी त्याच चरणांचे अनुसरण करा. कधीकधी रिले संपर्क डिस्कनेक्ट करण्यात अयशस्वी होऊ शकतात आणि गळती होऊ शकतात. प्रत्येक फ्यूज किंवा रिले डिस्कनेक्ट करून अॅमिमीटरवरील करंटचे निरीक्षण करण्याचे सुनिश्चित करा.
6 जेव्हा वाचन गळतीसाठी स्वीकार्य मूल्यावर येते तेव्हा अँमीटर पहा. गळती कमी करणारा फ्यूज बाहेर काढला पाहिजे. दिलेल्या फ्यूजवर कोणते सर्किट आहे हे निर्धारित करण्यासाठी मॅन्युअल किंवा सेवा मॅन्युअल पहा.
7 या फ्यूजवर प्रत्येक यंत्र (सर्किट) तपासा. गळती शोधण्यासाठी प्रत्येक प्रकाश, हीटर, प्रत्येक विद्युत उपकरण अनप्लग करा.
8 आपल्या दुरुस्तीचा परिणाम तपासण्यासाठी चरण 1 आणि 2 ची पुनरावृत्ती करा. अँमीटर तुम्हाला अचूक मूल्य दर्शवेल.
9 आपण अल्टरनेटरमधून मोठ्या वायरचे डीकॉप्लिंग करण्याचा प्रयत्न देखील करू शकता. जनरेटरमध्ये कधीकधी शॉर्टिंग डायोड असू शकतो जो जनरेटर पॉवर केबलद्वारे आणि शॉर्टिंग डायोड, फ्यूज बॉक्स क्लॅम्प्स आणि बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलवर परत जाऊ शकतो. यामुळे बॅटरी लवकर संपेल. अल्टरनेटर बंद करण्यापूर्वी आणि नंतर अँमीटर रीडिंग तपासण्याचे लक्षात ठेवा.

टिपा

परजीवी गळती उद्भवते जेव्हा विद्युत उपकरणे बॅटरीद्वारे चालविली जातात, कार लॉक केली जाते आणि इग्निशनमध्ये कोणतीही चावी नसते. अशा प्रकारे, हे तपासताना, कमी बीम, हुड आणि ट्रंकच्या खाली दिवे असल्याची खात्री करा बंद.

चेतावणी

ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिकल सिस्टमसह काम करताना सावधगिरी बाळगा. आपले डोळे आणि त्वचेचे रक्षण करा. त्याचप्रमाणे, लक्षात ठेवा की इलेक्ट्रिकल सिस्टीममध्ये केलेले बदल सामान्य श्रेणीच्या आत असले पाहिजेत (आवश्यक एम्पेरिजसह योग्यरित्या स्थापित फ्यूज) विद्युत जोडताना किंवा पुनर्स्थित करताना, मग ते उपकरणाच्या बदली किंवा मूळ उपकरणे उत्पादकाकडून भाग बदलणे असो).
2003 नंतर बनवलेल्या मॉडेल्सच्या वाढत्या संख्येत, बॅटरी डिस्कनेक्ट केल्याने पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) रीसेट होईल ज्यासाठी मॉड्यूल्स पुन्हा प्रशिक्षित करणे आवश्यक आहे. काही प्रकरणांमध्ये, यासाठी फॅक्टरी स्कॅनिंग साधने आवश्यक असतात. अशी वाहने एकतर कार डीलर किंवा ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिकल सिस्टीममधील तज्ञांना देणे चांगले.
आपले सिगारेट लाइटर आणि आउटलेट तपासण्याचे लक्षात ठेवा. कधीकधी नाणी तिथे पडू शकतात आणि शॉर्ट सर्किट होऊ शकतात.
काही आफ्टरमार्केट अलार्म सिस्टीम खूप लांब किंवा गोंगाट करून तपासणीमध्ये व्यत्यय आणू शकतात आणि प्रयत्न करणे योग्य नाही. तसे असल्यास, आपल्याला व्यावसायिक मदत घेणे आवश्यक आहे.
वाहनातील बॅटरी हाताळताना काळजी घ्या.

आपल्याला काय आवश्यक आहे

संरक्षक चष्मा
डिजिटल मल्टीमीटर किंवा अँमीटर.
फ्यूज रिमूव्हर. (आपण पक्कड देखील वापरू शकता, परंतु फ्यूज क्रश होणार नाही याची काळजी घ्या.)
बॅटरी आणि सुरक्षा पॅनेलमध्ये प्रवेश मिळवण्यासाठी आवश्यक असलेली कोणतीही साधने.
वापरकर्ता मॅन्युअल किंवा इलेक्ट्रिकल सर्किट देखभाल मॅन्युअल.