आपल्या कारमधील घसरत जाणारी क्लच ओळखणे

सामग्री

पाऊल टाकण्यासाठी
टिपा
चेतावणी
गरजा

बर्‍याच ड्रायव्हर्ससाठी मॅन्युअल कार चालवणे हा ड्रायव्हिंग अनुभवाचा एक आवश्यक भाग आहे. दुर्दैवाने आपण अशा ठिकाणी व्यस्त राहिल्यास जिथे आपण बरेचदा थांबता, आपण कदाचित काही चुकीच्या बदलण्याच्या सवयी विकसित केल्या असाव्यात ज्यामुळे आपण घसरणारा पकड किंवा थकलेला गिअरबॉक्स होऊ शकेल. आपण त्याबद्दल एक पुस्तक वाचू शकता किंवा स्लिपिंग क्लच कसे ओळखावे हे शिकण्यासाठी एक कोर्स घेऊ शकता, परंतु ही समस्या ओळखण्याची येथे एक सुरूवात आहे. हे तपशील विशेषत: हायड्रॉलिकली चालणार्‍या तावडीशी संबंधित आहेत आणि यांत्रिक कनेक्शनसह तावडीत लागू होणार नाहीत.

पाऊल टाकण्यासाठी

आपला दुवा काय करीत आहे ते जाणून घ्या. जरी क्लच / प्रेशर ग्रुप हळू हळू वेळोवेळी खाली पडतो, परंतु काही वेळा क्लचची कामगिरी लक्षणीयरीत्या खराब होऊ शकते आणि एक अनुभवी ड्रायव्हर क्लचमध्ये व्यस्त असल्याची भावना करून स्लिप पाहेल. येथे लक्ष ठेवण्यासाठी काही सोप्या चिन्हे आहेतः
- लक्षणीय प्रवेगशिवाय इंजिन ज्या वेगात चालू आहे त्यामध्ये बदल करा जर आपण वेग वाढवला आणि कार वेगवान होण्यापूर्वी धरून ठेवली तर याचा अर्थ असा होऊ शकतो की क्लच आरपीएममधील वाढ ड्राइव्ह व्हील्समध्ये ट्रान्समिशनद्वारे प्रसारित करीत नाही.
- क्लच पेडलवरील बिंदू बदलणे जेथे ड्रायव्हरला वाटते की क्लच गुंतणे सुरू करते.
- जेव्हा एखादा भार ओढला जातो तेव्हा मोटरच्या कल्पित शक्तीमध्ये बदल करा. स्लिपिंग क्लच ड्राइव्ह व्हील्समध्ये हस्तांतरित शक्तीची मात्रा कमी करते.
कपाळाच्या खालीून काही जळत असल्यास आपल्याला सुगंध पहा. हे तेल गळतीमुळे किंवा अगदी खराब झालेल्या विद्युत तारांचे नुकसान होऊ शकते (दोन्ही गंभीर, परंतु घट्ट पकडेशी संबंधित नाही) परंतु ते घसरत जाण्याची चिन्हे असू शकतात.
घट्ट पकड पेडल निराशा. आपण प्रतिबद्धता थांबण्यापूर्वी फक्त पॅडल किंचित दाबल्यास आपला क्लच बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. घट्ट पकड बंद होणे सुरू होण्यापूर्वी पेडलवर अंदाजे 2 ते 4 सेंटीमीटर क्लिअरन्स असणे आवश्यक आहे. जर ते आधी विस्कळीत असेल तर पेडल उदासीन नसताना आपला क्लच घसरणार नाही (म्हणजे अंशतः विच्छेदित नाही) हे सूचित करते.
क्लच फ्लुईड पातळी तपासा. मास्टर सिलेंडरच्या पुढे क्लच फ्लुइड जलाशय पहा. जलाशय एकतर पूर्णपणे भरला पाहिजे किंवा कुठेतरी जलाशयातील किमान आणि जास्तीत जास्त गुणांदरम्यान असावा. आवश्यक असल्यास जलाशय पुन्हा भरा.
- काही कार क्लच मास्टर सिलिंडर वापरतात. तसे असल्यास, मास्टर सिलेंडरमध्ये ब्रेक फ्लुइड आहे याची खात्री करा.
कारने ड्राईव्हला जा. एका विशिष्ट वेगापर्यंत कार मिळविण्यासाठी प्रति मिनिट अधिक क्रांती आवश्यक आहेत की नाही ते तपासा. हे कारचे क्लच बदलण्याची आवश्यकता असल्याचेही सूचित होऊ शकते.
- आपण 3 रा गिअरमध्ये ड्रायव्हिंग करत असल्यास, 2 रा गिअरवर डाउनशिफ्ट आणि क्लच सोडा. जर प्रति मिनिट क्रांती त्वरित वाढली नाहीत तर घट्ट पकड पुनर्स्थित करण्याची वेळ येऊ शकते.
- आपल्या क्लचला दुरुस्तीची गरज आहे का हे ठरविण्याचा आणखी एक मार्ग म्हणजे पार्किंगमध्ये त्याची चाचणी करणे. 3 रा किंवा 4 था गिअरवर कार चालवा आणि आपल्या पायावर गॅसवरच रहा, क्लच दाबा आणि पुन्हा सोडा. मोटरने प्रति मिनिट रिव्होल्यूशनमध्ये त्वरित धीमे केले पाहिजे. जेव्हा आपण क्लच सोडता तेव्हा रेव्ह्ज ड्रॉप होत नसल्यास याचा अर्थ असा होतो की घट्ट पकडलेली वस्तू घसरुन पडत आहे.

टिपा

जर आपण क्लच पेडलवर आपल्या पायाने गाडी चालविली तर आपण क्लचवर गंभीर पोशाख घेऊ शकता. जोपर्यंत आपण गीअर्स हलवत नाही किंवा कार चालू करत नाही तोपर्यंत वाहन चालवताना आपण आपला पाय पॅडलपासून दूर ठेवला पाहिजे.

चेतावणी

क्लच पॅडलची हालचाल क्लच स्थितीचे सर्वोत्कृष्ट सूचक असू शकत नाही, कारण सर्व मोटारी त्याला सोडण्यासाठी हायड्रॉलिक क्लच मास्टर सिलेंडर वापरत नाहीत. काही कारांमध्ये यांत्रिक पॉप अप सिस्टम असते ज्यामध्ये क्लच खाली येत असताना नियमितपणे अ‍ॅडजस्ट करणे आवश्यक असते.