सामग्री

• पाऊल टाकण्यासाठी
• 3 पैकी भाग 1: गीअर्स ओळखणे
• 3 पैकी भाग 2: हलविण्याच्या मूलभूत गोष्टी
• भाग 3 चे 3: गीअर्स कसे आणि केव्हा स्विच करायचे ते शिकणे
• टिपा

आपण प्रत्येक वेळी टेकडीवर आपले पेडल खेचण्याचे पूर्णपणे केले आहे? आपल्याला डोंगरावर जावे किंवा फक्त शहरातून जावे लागेल की नाही हे गियर्स सायकल चालविणे अधिक आरामदायक आणि कार्यक्षम बनवते. गीअर्स कसे कार्य करतात याची मूलभूत गोष्टी समजून घेतल्याने आपण प्रवास करण्याचा मार्ग पूर्णपणे बदलू शकतो. तर आज ही तंत्रे जाणून घ्या आणि सायकलिंग शैलीमध्ये सुरू करा!

पाऊल टाकण्यासाठी

3 पैकी भाग 1: गीअर्स ओळखणे

हा विभाग आपल्या बाइकमध्ये गिअर्स आहे आणि कसे असल्यास ते कसे सांगावे हे शिकवते. थेट स्विचिंग विभागात जाण्यासाठी येथे क्लिक करा.

1. पेडलवर गिअर्सची संख्या मोजा. आपल्याला सायकलवर गिअर्स शिफ्ट करणे शिकायचे असल्यास, आपल्याला खरोखरच गीअर्ससह सायकलची आवश्यकता आहे. सुदैवाने, आपण हे सहज तपासू शकता. प्रथम, पेडल्स पहा. मध्यभागी दातांसह एक किंवा अधिक धातूच्या रिंग आहेत ज्या साखळीत व्यस्त असतात. हे आहेत समोर स्प्रॉकेट्स. आपल्याला दिसणार्‍या गिअर्सची संख्या मोजा.
   • बहुतेक सायकलींमध्ये एक, दोन किंवा तीन फ्रंट स्प्रोकेट असतात.
2. मागील चाकावरील स्प्रोकेटची संख्या मोजा. आता मागील चाक पहा. मागील चाकाच्या मध्यभागी, आपण स्प्रोकेट्सच्या दुसर्‍या सेटवर, पुढील स्प्रोकेट्सपासून विस्तारित साखळी पाहिली पाहिजे. हे आहेत मागील स्प्रोकेट्स. आपण किती पाहता ते मोजा.
   • जर तुमच्या बाईक मध्ये गिअर्स असतील तर पुढच्या भागापेक्षा मागील बाजूस जास्त प्रमाणात स्पॉर्केट असतात. काही सायकलींमध्ये एकूण दहा किंवा त्यापेक्षा जास्त स्प्रोककेट असतात.
3. आपल्या बाईकवर किती गीअर्स आहेत हे शोधण्यासाठी दोन क्रमांकाचे गुणाकार करा. आता फक्त मागील गियरच्या संख्येने फ्रंट गिअर्सची संख्या गुणा करा. हे आपल्याला आपल्या बाईकच्या एकूण गिअर्सची संख्या देईल.
   • उदाहरणार्थ, आपल्याकडे पुढील बाजूस तीन आणि मागे सहा असल्यास, आपल्या दुचाकीवर 3 × 6 = असेल 18 गिअर्स. आपल्याकडे पुढील बाजूस एक मागील आणि सात मागे असल्यास आपल्या बाइकमध्ये 1 × 7 = आहे 7 गिअर्स.
   • जर आपल्या बाईकच्या समोरील बाजूस एकच आणि एक मागील बाजूस असेल तर आपल्याकडे 1 × 1 = आहे 1 गिअर. अशा सायकलला कधीकधी "डोर-पेडल" म्हणून संबोधले जाते. दुर्दैवाने आपण या बाइक्ससह गीअर्स हलवू शकत नाही.

3 पैकी भाग 2: हलविण्याच्या मूलभूत गोष्टी

1. पुढचा गियर बदलण्यासाठी आपला डावा हात वापरा. गीअर्स असलेल्या सायकलींच्या हँडलबारवर नेहमीच नियंत्रण असते. आपण आपल्या डावीकडील नियंत्रणे वापरत असल्यास, तथाकथित derailleur स्प्रॉकेट ते स्प्रोकेट पर्यंत साखळी. तेथे काही प्रकारची नियंत्रणे आहेत जी सायकलींवर सामान्य आहेत. हे आहेतः
   • रोटरी हँडलसह jडजस्टर जे आपण मनगट फिरवून ऑपरेट करता
   • आपण आपल्या अंगठ्यांसह ऑपरेट करता त्या हँडलच्या वर किंवा खाली छोटे स्विचेस
   • आपण आपल्या बोटांच्या टोकावर चालवलेल्या ब्रेकच्या पुढे मोठे स्विचेस
   • दुर्लभ सायकलीच्या चौकटीत इलेक्ट्रॉनिक स्विचेस किंवा स्विच आहेत
2. मागील स्पॉर्केट्स हलविण्यासाठी आपला उजवा हात वापरा. मागील स्प्रोकेट्सचे स्वतःचे ड्रेलीयूर असते. आपल्या उजव्या हाताने आपण डेरेल्यर डावीकडून उजवीकडे हलवू शकता, ज्यामुळे साखळी स्प्रोकेट व स्प्रोकेटमध्ये सरकते. मागील स्प्रोकेट्स जवळजवळ नेहमीच समोर स्प्रोकेट्स सारखीच यंत्रणा असतात.
3. पेडलिंग फिकट परंतु कमी शक्तिशाली बनविण्यासाठी खाली शिफ्ट करा. आपण विशिष्ट परिस्थितीत सायकल चालविणे सुलभ करण्यासाठी गीअर्स हलवू शकता. डाउनशिफ्टिंग (फिकट गियरकडे सरकणे) पेडलिंग जलद आणि सुलभ करते, परंतु आपल्या पेडलची प्रत्येक क्रांती आपल्याला कमी अंतरावर घेऊन जाईल. परत स्विच करण्याचे दोन मार्ग आहेत:
   • एकावर स्विच करा समोर छोटी छोटी छोटी छोटी पाकीट.
   • एकावर स्विच करा मागच्या बाजूला मोठा स्पॉकेट.
4. पेडलिंग अधिक कठीण आणि अधिक शक्तिशाली बनविण्यासाठी शिफ्ट करा. डाउनशिफ्टिंगचा रिव्हर्स अपशाफ्टिंग आहे किंवा उच्च गीयरवर सरकत आहे. हे पेडलिंग अधिक कठीण करते, परंतु आपल्या पेडलची प्रत्येक क्रांती आपल्याला पुढे घेईल आणि आपल्याला अधिक गती देईल. अद्ययावत करण्याचे दोन मार्ग देखील आहेत:
   • एकावर स्विच करा समोर मोठा स्पॉकेट.
   • एकावर स्विच करा मागच्या बाजूला लहान स्पॉरोकेट.
5. सपाट ठिकाणी सरकण्याचा सराव करा. गीअर कसे शिफ्ट करावे हे शिकण्याचा एक चांगला मार्ग म्हणजे प्रयत्न करणे! एक सुरक्षित आणि स्तर ठिकाण (जसे पार्क) शोधा आणि पेडलिंग सुरू करा. आता वर किंवा खाली स्विच करण्याचा प्रयत्न करा. आपण एक क्लिक किंवा बडबड ऐकू पाहिजे आणि आपण कोणत्या मार्गाने स्थानांतरित केले त्यानुसार आपली पेडल अधिक जड किंवा हलकी झाल्याचे जाणवा. दोन्ही स्विच वापरण्याचा सराव करा आणि त्याचे हँग मिळविण्यासाठी वर आणि खाली दोन्ही टॉगल करा.
6. पेडलिंग करताना केवळ शिफ्ट. आपण कोस्टर ब्रेक असलेल्या बाइकची सवय लावत असाल तर कदाचित याची सवय होईल. ती साखळी घट्ट असेल तरच नवीन स्प्रोकेटमध्ये व्यस्त असू शकते आणि यासाठी आपल्याला पुढे पेडल करावी लागेल. आपण परत पेडलिंग करताना किंवा सरळ पेडलिंग करताना शिफ्ट करत असल्यास, साखळी पुरेसे घट्ट होणार नाही आणि व्यस्त राहणार नाही. आपण नंतर पुन्हा पेडलिंग सुरू केल्यास, साखळी चिडखल होऊ शकते किंवा स्प्रॉकेट चालू देखील करू शकते, जी सायकल चालविताना उपयुक्त नाही.

भाग 3 चे 3: गीअर्स कसे आणि केव्हा स्विच करायचे ते शिकणे

1. कमी गियरने प्रारंभ करा. आपण आपल्या पेडलसह प्रथम काही रिव्होल्यूशन सहसा सर्वात कठीण असतात कारण आपल्याला स्थिरतेपासून वेग वाढवावा लागतो. म्हणून जेव्हा आपण सायकल चालविणे प्रारंभ करता, त्वरेने वेगवान आणि सुलभ करण्यासाठी कमी गियर वापरा.
   • जेव्हा आपण थांबा येता तेव्हा हे करणे चांगले आहे आणि नंतर पुन्हा पेडल करावे लागेल (जसे की लाल प्रकाशासमोर).
   • आपणास ठाऊक असेल की आपण लवकरच थांबत आहात, आपण लवकरच पुन्हा वेगवान व्हावे म्हणून आगाऊ डाउनशफ्ट करणे ही चांगली कल्पना आहे. हे विशेषतः खरे आहे जर आपल्याला माहित असेल की आपण एखाद्या चढाव्यातून वरच्या मार्गावर येत आहात.
2. आपण वेग वाढवत असताना हळूहळू सरकवा. आपण जलद आणि वेगवान जाताना लक्षात येईल की कमी गिअर्स खूपच हलके आहेत. आपणास अधिक वेग वाढवायचा असेल तर सरकवा. आपल्या लक्षात येईल की पेडल अधिक वजनदार झाल्या आहेत आणि आपण प्रवेगक ठेवू शकता.
   • जर आपण मध्यम डोंगरावर सायकल चालवत असाल तर (उदाहरणार्थ येथे एक लहान टेकडी असलेल्या गावात) मध्यभागी कुठेतरी एक गिअर आपल्या सामान्य जलपर्यटन गतीसाठी चांगले काम करेल. उदाहरणार्थ, आपल्याकडे 18 गीअर्स असल्यास (पुढील बाजूस तीन स्प्रोकेट्स आणि मागील बाजूस सहा), समोरचा दुसरा स्प्रॉकेट आणि मागील बाजूस तिसरा स्प्रॉकेट चांगला मध्यम ग्राउंड पर्याय असेल.
3. टेकड्यांसाठी खाली शिफ्ट करा. हे एक महत्त्वाचे कौशल्य आहे आणि जर आपण तसे केले नाही तर आपल्याला दुचाकी जोरात डोंगरावर उंचावावी लागेल. उंच गियरमध्ये चढ चढणे जवळजवळ अशक्य आहे. कमी गियरमध्ये आपण जास्त अतिरिक्त प्रयत्नांशिवाय स्थिरपणे टेकडीवर चढू शकता.
   • कमी गियरमध्ये हळूहळू डोंगर चढणे आपल्याला प्रथम अडचण होऊ शकते. याचा अर्थ प्राप्त होतो: कारण आपला वेग कमी आहे, आपला शिल्लक ठेवणे अधिक कठीण आहे. सुदैवाने, आपण शिल्लक गमावल्यास कमी वेगाने पाय मिळवणे देखील सुलभ आहे.
4. तुलनेने सपाट ताणून आणि उतरत्या वस्तूंसाठी सज्ज व्हा. जर आपल्याला वेग वाढवायचा असेल तर उच्च गिअर्स वापरणे चांगले. हळू हळू सर्वात जास्त गिअर्सकडे जाण्यापर्यंत आपण आपल्या वरच्या वेगावर पोहोचत नाही तोपर्यंत वेग वाढवू शकता. आपण त्या वेगाने जाताना अतिरिक्त सावधगिरी बाळगा, कारण आपण स्वत: ला अधिक सहजपणे दुखवित आहात.
   • खाली उतरताना उच्च गीयर वापरणे गतीमान करण्याचा एकमेव मार्ग आहे. खाली उतरवलेल्या चाकांना कमीतकमी ठेवण्यासाठी लोअर गिअर्स साखळी जलद गतीने फिरवू शकत नाहीत, ज्यामुळे खाली कूळच्या वेगाच्या वरच्या भागावर आणखी वेग वाढविणे अशक्य होते.
5. संयुक्त जखम टाळण्यासाठी अपशिफ्टमध्ये सावधगिरी बाळगा. आपल्या बाईकला उच्च गीअरमध्ये पुढे "पंप" करणे खूप समाधानकारक असू शकते, परंतु दीर्घकाळापर्यंत आपल्या सांध्यासाठी हे वाईट असू शकते. अशा महान प्रयत्नांसह, गीयरमध्ये खूप उंच बाईकवरुन पुढे जाणे आपल्या सांध्यावर (विशेषत: आपल्या गुडघ्यांवर) खूप दबाव आणू शकते, ज्यामुळे वेदना आणि इजा देखील होऊ शकते. आपले हृदय आणि फुफ्फुसांचे प्रशिक्षण घेण्यासाठी कमी गीयरमध्ये आणि नियमित वेगाने जाणे चांगले आहे.
   • स्पष्ट करण्यासाठी: आपण नक्कीच आपल्या उच्च गिअर्स वापरू शकता, परंतु आपण आधीच काही वेग वाढवल्यानंतर हळूहळू त्या दिशेने कार्य केले तरच.
6. जिथे साखळी खूप वाकलेली आहे तेथे गिअर्स टाळा. आपण जेव्हा शिफ्ट करत असताना आपल्या साखळीकडे पहात असाल तर लक्षात येईल की कधीकधी ती किंचित कर्ण होती. आपण गीअर निवडत नाही तोपर्यंत ही समस्या नाही जिथे साखळी खूप स्कंक आहे. यामुळे आपली साखळी मंदावते आणि थोड्या वेळाने ब्रेक होऊ शकते आणि अल्पावधीत ते बडबड आणि चेन स्लिपेज होऊ शकते. अंगठ्याचा नियम म्हणून, पुढील आणि मागील दोन्ही बाजूंच्या सर्वात मोठ्या आणि सर्वात लहान स्प्रोकेट्स टाळणे चांगले. किंवा, दुसर्‍या शब्दांतः
   • ते टाळा मागील बाजूस सर्वात मोठ्या स्प्रोकेट्ससह समोरील सर्वात मोठा स्प्रॉकेट.
   • ते टाळा मागील बाजूस सर्वात लहान स्प्रोकेट्ससह समोरील सर्वात लहान स्प्रॉकेट.

टिपा

• जोरदार हेडविंड्समध्ये, आपण नेहमीपेक्षा कमी गियर वापरा. त्यानंतर आपण थोडे हळू जाल, परंतु आपण सतत वेगवान राहू शकाल.
• पुढील आणि मागील कॉगमधील आकार फरक हे निश्चित करते की आपल्याला पुढे जाण्यासाठी किती पेडल करावे लागेल आणि आपण किती वेगवान पुढे जाल. उदाहरणार्थ, जर दोन स्प्रोकेट्स जवळजवळ समान आकाराचे असतील तर आपल्या मागील चाक आपल्या पेडल्सच्या प्रत्येक क्रांतीसाठी एकदा फिरतील. दुसरीकडे, आपल्याकडे पुढील बाजूस एक मोठा श्रोकेट असल्यास आणि मागे एक छोटासासा असल्यास, आपल्या मागील पेडलच्या प्रत्येक क्रांतीसाठी आपले मागील चाक कित्येक वेळा वळेल. हे आपल्याला उच्च गती मिळविण्यास अनुमती देते परंतु वेग वाढविण्यासाठी अधिक मेहनत घेते.
• हे सुरक्षितपणे प्ले करा आणि चढावर जाण्यासाठी वाहन चालविताना खूपच कमी असलेले एक गीअर वापरा. कमी काउंटरवेटसह वेगाने चालणे थकवणारा आहे, परंतु स्वत: साठी डोंगरावर लढण्यापेक्षा हे आपल्यासाठी चांगले आहे. शिवाय, आपण हे जास्त काळ ठेवू शकता.
• चढण्यासाठी लवकर परत स्विच करा. आपण आधीच चढावर जात असताना डाउनशफ्टला गर्दी टाळायची आहे.
• बर्‍याच लोकांना दीर्घ कालावधीसाठी प्रति मिनिट 75 ते 90 दरम्यान फिरणे सर्वोत्कृष्ट पेडल गती आढळतात. या वेगाने, आपली पेडल आपल्याला "एकवीस" म्हणायला लागण्यापेक्षा थोड्या कमी वेळात संपूर्ण क्रांती करतील.