सामग्री

• पावले
• 2 पैकी 1 भाग: मूलभूत मूलभूत
• 2 चा भाग 2: बलून नियंत्रित करणे
• टिपा
• चेतावणी

जगभरातील हॉट एअर बलूनिंग उत्साही आहेत आणि ते हॉट एअर बलून प्रवास दोन्ही पैशांसाठी आणि त्यांच्या ग्राउंड क्रूला स्वयंसेवक मदत देऊ शकतात. जर तुम्ही आधीच अशा उड्डाणांचा आस्वाद घेतला असेल आणि आता स्वतंत्रपणे रेषा ओढून बर्नर लावायचा असेल तर एकट्याने प्रवास करताना आधी तुम्हाला प्रशिक्षण आणि प्रमाणन घेण्याची आवश्यकता आहे. बलून कसे कार्य करते हे जाणून घेणे आपल्याला एक धार देईल आणि हा छंद आपल्यासाठी योग्य आहे की नाही हे ठरविण्यात मदत करेल.

पावले

2 पैकी 1 भाग: मूलभूत मूलभूत

1. 1 चेंडू का उडतो हे आम्ही शोधतो. फुग्यांच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत अगदी सोपे आहे. जसे आपण हवा किंवा इतर कोणतेही वायू गरम करता, ते कमी दाट होते.मत्स्यालयात हवेचा बुडबुडा उगवल्याप्रमाणे, गरम हवा त्याच्या सभोवतालच्या घनदाट, थंड हवेच्या वर उगवेल. बॉलमधील हवा इच्छित तापमानाला गरम करणे आवश्यक आहे, आणि तो स्वतःच घुमट आणि टोपली, त्याच्या सर्व सामग्रीसह वर उचलण्यास सक्षम असेल.
   • जसजसे ते वरच्या दिशेने वाढते, हवा कमी दाट होते, कारण वरच्या थरांमध्ये त्याच्या वजनाचा दबाव कमी होतो. या कारणास्तव, गरम हवेचा फुगा फक्त त्या बिंदूवर उगवतो जिथे फुग्याची घनता आणि त्यातील हवा आसपासच्या हवेच्या घनतेच्या बरोबरीने बनते.
2. 2 आम्ही बॉलच्या बांधकामाचा अभ्यास करतो. त्याची रचना इतकी सोपी आहे की आपण त्यात सहजपणे नेव्हिगेट करू शकता, नंतर आवश्यक शब्दावली शिकणे आपल्याला आणि आपल्या कार्यसंघाला एकमेकांशी संवाद साधण्यास मदत करेल:
   • फॅब्रिक बॉललाच "लिफाफा" म्हणतात आणि ज्या पॅनल्समधून ते शिवले जाते त्यांना वेजेस म्हणतात.
   • बहुतेक फुग्यांमध्ये लिफाफाच्या वरच्या बाजूला एक छिद्र असते जे फॅब्रिक फ्लॅपने घट्ट बंद असते. त्याला "पॅराशूट वाल्व" म्हणतात. झडप, त्या बदल्यात, "फोडणारी रेषा" ला जोडलेली असते जी बास्केटला खाली केली जाते.
   • लिफाफा, किंवा "तोंड" चे खालचे टोक "बर्नर" च्या वर स्थित आहे, जे खाली असलेल्या "प्रोपेन सिलेंडर" पासून ज्योत तयार करते.
   • प्रोपेन सिलेंडर, प्रवासी आणि कार्गो लिफाफाच्या तळाशी जोडलेल्या “बास्केट” मध्ये ठेवलेले असतात.
3. 3 आम्ही संरक्षक कपडे घालतो. वैमानिकाने सुरक्षा गॉगल घालणे आवश्यक आहे कारण तो ज्वालांच्या जवळ असेल. तसेच, पायलट आणि क्रूने टिकाऊ हातमोजे, लांब बाही आणि लांब पँट घातल्या पाहिजेत ज्यामध्ये नायलॉन, पॉलिस्टर किंवा इतर ज्वलनशील पदार्थ नसतात.
   • बास्केटमध्ये असलेल्या प्रत्येकाने हे लक्षात ठेवले पाहिजे की फुगा चिखलात किंवा हार्ड-टू-पोच प्रदेशात उतरू शकतो आणि म्हणून शक्य तितके आरामदायक कपडे आणि शूज घाला.
4. 4 अधिक चढण्यासाठी, आपल्याला अधिक प्रोपेन सोडण्याची आवश्यकता आहे. आगीला प्रोपेन पुरवठा वाढवण्यासाठी, आपल्याला गॅस सिलेंडरला जोडलेल्या नळीवर अधिक स्फोटक झडप उघडण्याची आवश्यकता आहे, जे सहसा थेट बर्नरच्या खाली स्थित असते. तुम्ही जितके जास्त झडप उघडता, तितकी गरम हवा चेंडूमध्ये जाईल आणि जितक्या वेगाने ती वाढेल. ...
   • गिट्टी किंवा फुग्याच्या बाजूस ठेवलेली कोणतीही जड वस्तू सोडल्यास त्याची एकूण घनता कमी होईल आणि ती वरच्या दिशेने वाढेल. स्पष्ट कारणास्तव, लोकसंख्येच्या क्षेत्रांवर उड्डाण करताना या तंत्राची शिफारस केलेली नाही.
5. 5 स्थिर उंचीवर कसे रहायचे ते शिकणे. कोणत्याही वस्तूप्रमाणे त्याच्या आसपासच्या वातावरणापेक्षा उबदार, बलून बराच काळ थंड होतो, ज्यामुळे तो हळूहळू कमी होतो. समान उंचीवर राहण्यासाठी, आपण खालीलपैकी एक युक्ती वापरणे आवश्यक आहे:
   • प्रोपेन टाकीमध्ये स्वतः एक मीटरिंग व्हॉल्व किंवा "क्रूझ" आहे जे बर्नरला पुरवलेल्या गॅसचे प्रमाण नियंत्रित करते. उड्डाण दरम्यान त्याचे हळूहळू उघडणे समान उंचीवर जाण्याचा सर्वात सोपा मार्ग आहे.
   • स्फोटक वाल्वमधून अतिरिक्त प्रोपेनचा क्षणिक फ्लॅश बलून खूप खाली उतरू लागला तर तो उचलू शकतो.
6. 6 कमी करण्यासाठी, पॅराशूट वाल्व उघडा. लक्षात ठेवा पॅराशूट फ्लॅप लिफाफाच्या शीर्षस्थानी फडफड आहे. त्याच्या सामान्य स्थितीत, हे हर्मेटिकली सीलबंद आहे आणि ते उघडण्यासाठी, आपल्याला लाल रेषा ओढणे आवश्यक आहे, ज्याला ब्रेक लाइन म्हणतात. यामुळे वरून गरम हवा बाहेर जाऊ शकते. चेंडू इच्छित चिन्हापर्यंत खाली येईपर्यंत रेषा घट्ट ठेवा. मग ते सोडा आणि फडफड पुन्हा बंद होते.
   • पॅराशूट व्हॉल्व्हला रिलीज पोर्ट (डिफ्लेशन पोर्ट) देखील म्हणतात आणि बर्स्ट लाइन देखील ते उघडते.
7. 7 आम्ही उतरण्याची किंवा चढण्याची दिशा नियंत्रित करतो. फुग्यांच्या हालचालीच्या दिशेवर थेट परिणाम करणे अशक्य आहे. तेथे अनेक हवेचे प्रवाह आहेत जे एकाच्या दुसऱ्यावर एक स्तरित आहेत. चेंडू वाढवा किंवा कमी करा, हवेचे विविध क्रॉस-करंट्स पकडणे आणि ते दिशा बदलेल.हवेच्या प्रवाहाला सामावून घेण्यासाठी वैमानिकांना अनेकदा त्यांचा मार्ग बदलण्यास भाग पाडले जाते.
   • बऱ्याच फुग्यांमध्ये स्लिंग असतात जे बाजूच्या फ्लॅप किंवा लिफाफा फ्लॅपवर बसतात, परंतु ते फक्त टोपली फिरवू शकतात.
   • जवळजवळ प्रत्येक हॉट एअर बलून फ्लाइटमध्ये कार किंवा ट्रक असतो, ज्यामध्ये फुगा आणि त्याचे प्रवासी लँडिंगनंतर लगेच लोड केले जातात.

2 चा भाग 2: बलून नियंत्रित करणे

1. 1 आपण प्राथमिक पायलटची भूमिका घेण्यापूर्वी, प्रशिक्षण कोर्स पूर्ण करा. खालील सूचना तुम्हाला हॉट एअर बलून पायलटकडे असलेल्या जबाबदाऱ्या आणि कौशल्यांशी परिचित होण्यास मदत करतील, परंतु ते वास्तविक उड्डाण अनुभवाची जागा घेणार नाहीत. पूर्ण प्रशिक्षण कोर्स आणि फ्लाइट लायसन्ससाठी हजारो डॉलर्स खर्च होतील, परंतु आपण ग्राउंड क्रूसह एक साधा स्वयंसेवक म्हणून सुरू करू शकता. एकदा तुम्ही ग्राउंड ट्रेनिंग कोर्स पूर्ण केल्यानंतर, तुम्हाला फक्त 10-15 तासांच्या सामान्य फ्लाइट ट्रेनिंगची आवश्यकता आहे आणि तुम्ही प्रवीणता चाचणी पास करू शकाल, जरी या आवश्यकता देशानुसार भिन्न आहेत.
2. 2 वाऱ्याची ताकद तपासा. विमान उड्डाण केव्हा रद्द करावे हे जाणून घेणे हा पायलट प्रशिक्षणाचा एक अतिशय महत्त्वाचा घटक आहे. जोरदार वारा मध्ये उडणे अत्यंत धोकादायक आणि प्रतिबंधित आहे. नवशिक्यांनी एक साधा नियम पाळला पाहिजे: एकतर सूर्योदयानंतर पहिल्या तासात उड्डाण करा किंवा सूर्यास्ताच्या काही तास आधी, जेव्हा वाऱ्याची दिशा अधिक अंदाज करता येईल आणि त्याचा वेग मंद असेल.
3. 3 लाईफ सपोर्ट आयटम तपासा. बास्केटमध्ये कमीतकमी असावे: अग्निशामक यंत्र, प्रथमोपचार किट, स्थलाकृतिक नकाशा, विमानचालन नकाशा, अल्टीमीटर (उंची मोजण्यासाठी एक उपकरण) आणि एक लॉगबुक ज्यामध्ये वैमानिक उड्डाणाचे सर्व तपशील नोंदवतो. सिलिंडरमधील प्रोपेन सेन्सर तपासा. त्यांच्याकडे उडण्यासाठी पुरेसे इंधन आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे - ते साधारणपणे 30 गॅलन (114 लिटर) प्रति तास चालतात. लांब उड्डाणांसाठी, आपल्याला एक रेडिओ स्टेशन आणि शक्यतो इलेक्ट्रॉनिक नेव्हिगेशन उपकरणे देखील आवश्यक असतील.
4. 4 उडण्यासाठी फुगा भरा. जवळजवळ सर्व फुग्यांना जमिनीवरून उतरण्यासाठी अनेक लोकांच्या मदतीची आवश्यकता असते. प्रथम, बर्नर बास्केट फ्रेममध्ये सुरक्षित असणे आवश्यक आहे आणि जमिनीवर असलेल्या लिफाफाच्या बाजूला स्थित असणे आवश्यक आहे. लिफाफ्याचे तोंड वाढवा आणि सरळ करा, आणि दहा मिनिटांसाठी, एक शक्तिशाली पंप, पंप हवा वापरून, जे नंतर बर्नरद्वारे गरम केले जाते. सहसा, फुगा उड्डाणाची तयारी करत असताना, जमिनीवरची टोपली लोक धरतात किंवा कारला बांधतात. जेव्हा प्रवासी आणि पायलट बास्केटमध्ये बसतात तेव्हा पायलट बर्नरमधून ज्वालाचा एक शक्तिशाली जेट सोडतो आणि चेंडू जमिनीवरून उचलला जातो.
5. 5 प्रारंभ करताना, आपण अत्यंत सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे. पायलटला खूप लक्ष केंद्रित करावे लागेल आणि लिफाफा कसा फुगवला जातो आणि जमिनीवरील कर्मचारी सर्व ओळींवर नियंत्रण ठेवतात हे पहावे लागेल. टेकऑफ दरम्यान फुगा अडखळेल अशी झाडे किंवा इतर वस्तू शोधण्यासाठी सतत सर्व दिशानिर्देशांकडे पहा. चढताना तुम्हाला वाऱ्याचा पहिला झोका जाणवताच ताबडतोब टक-ऑफ कोर्सवर असलेल्या अडथळ्यावर तुमची नजर टाका आणि चेंडू अडथळा पार करेपर्यंत त्यापासून दूर जाऊ नका. हे कोर्स विचलनास द्रुतपणे शोधण्यात आणि प्रतिक्रिया देण्यास मदत करते, टेकऑफला गती देते.
6. 6 उड्डाण क्षेत्रातील सर्व हवामान घटनांचा अभ्यास करा. उड्डाण प्रमाणपत्र प्राप्त करण्यासाठी, संभाव्य बलून वैमानिकांनी तापमान, उंची आणि आर्द्रता एकमेकांशी कसे संवाद साधतात आणि एकमेकांवर कसा परिणाम करतात आणि कोणत्या प्रकारचे ढग आपल्याला हवेच्या स्थितीबद्दल सांगू शकतात हे समजून घेण्यासाठी हवामान चाचणी पास करणे आवश्यक आहे. नक्कीच, या नियमावलीत सर्वकाही सूचीबद्ध करणे कार्य करणार नाही, परंतु काही उदाहरणे दिली जाऊ शकतात:
   • आपण चढता किंवा उतरतांना हवेच्या दिशेने होणारे महत्त्वपूर्ण बदल याला गस्ट्स म्हणतात आणि विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे कारण ते आपल्याला वेगवान किंवा मंद करू शकतात. जर वाऱ्याची तीव्र झुळूक तुमच्या बर्नरची ज्योत विझवते, तर ती पुन्हा पेटवा आणि पडणे टाळण्यासाठी, बॉल शक्य तितक्या लवकर गरम करा.
   • जर फुगा तुमच्या कृतींवर हळूहळू प्रतिक्रिया देत असेल किंवा तुमच्या लक्षात आले की हवा तुमच्याकडे धाव घेण्याऐवजी वाया गेली आहे, तर तुम्ही "उलटा" मध्ये आहात - ज्या अवस्थेत तुम्ही वर जाल, तुमच्या सभोवतालची हवा गरम होईल. ... तापलेल्या हवेचे प्रमाण वाढवून किंवा उलट, ते कमी करून, हालचालीच्या दिशेवर अवलंबून उलटा होण्याची भरपाई करणे शक्य आहे.
7. 7 वाऱ्याची दिशा आणि वेग तपासा, हवामान चार्ट वाचायला शिका, या डेटाचा वापर करून हवेच्या प्रवाहांची गती आणि दिशा यांचे एकूण चित्र मिळवा. स्थानिक परिस्थिती तपासण्यासाठी, टोपलीच्या काठावर काही शेविंग क्रीम थुंकणे किंवा स्प्लॅश करणे.
8. 8 नेव्हिगेट करायला शिका. कोर्स आणि फ्लाइटची उंची प्लॉट करण्यासाठी, बलून वैमानिकांना टोपोग्राफिक नकाशा आणि अल्टीमीटर वापरण्याचे प्रशिक्षण दिले जाते. आपल्या प्रादेशिक उड्डयन प्राधिकरणाकडून विमानाचा नकाशा मिळवा आणि विमानांच्या मार्गांभोवती जाण्यासाठी त्याचा वापर करा. एक जीपीएस मॉड्यूल, एक चुंबकीय होकायंत्र आणि दुर्बीण एक जोडी देखील उपयोगी येईल, परंतु लहान उड्डाणांसाठी स्थानिक हॉट एअर बलूनिंग नियमांनुसार आवश्यक नसल्यास त्यांची आवश्यकता नसते.
9. 9 अशांतता आणि थर्मल झोन टाळा. जर तुम्हाला अशांतता किंवा वादळ, ढगाळपणा आणि इतर हवामान परिस्थितीचा अनुभव येत असेल तर ते दिसणार आहे, लगेच उतरवा. जेव्हा आपल्याला कोणतीही गोलाकार हालचाल किंवा अचानक वाढ जाणवते, तेव्हा उबदार हवेचा "थर्मल" प्रवाह आपल्या फुग्याला अनियंत्रित करण्यापूर्वी लगेच उतरवा. जमिनीवर पोहचताच ताबडतोब हवेला रक्त द्या, अन्यथा टोपली त्याच्या पृष्ठभागावर ओढली जाईल.
10. 10 आपत्कालीन परिस्थितीसाठी तयार राहा. उड्डाण करताना बर्नर लावण्याचा सराव करा. आणीबाणीच्या बाबतीत हे खूप उपयुक्त ठरू शकते. जर ज्योत पुन्हा पेटत नसेल तर इंधन पुरवठ्यामध्ये समस्या असू शकते. या प्रकरणात, स्फोटक झडपाच्या वर आग लावणे आवश्यक आहे, परंतु हे केवळ अनुभवी वैमानिकाच्या देखरेखीखाली शिकले पाहिजे. सर्वात वाईट परिस्थितीत, जर लिफाफा टिशू फाटलेला असेल तर बॉलचा सिंक रेट किमान ठेवण्यासाठी शक्य तितके प्रोपेन जाळण्याचा प्रयत्न करा.
11. 11 बॉल लँडिंग. उड्डाणाची अचूक दिशा निवडण्याचे कौशल्य विकसित करण्यासाठी, लँडिंग साइट निश्चित करण्याचा आणि फुगा सुरक्षितपणे कसा आणायचा याचा उल्लेख न करता, त्यासाठी खूप मेहनत घ्यावी लागेल. अशी अनेक अचूक दृष्टीकोन तंत्रे आहेत जी तुम्हाला सर्व परिस्थितीत फुगा उतरवायला शिकली पाहिजेत. तसेच, आपल्या मार्गदर्शकाच्या अनुभवावर बरेच काही अवलंबून असते. चांगल्या हवामानाच्या स्थितीत सराव करून, जमिनीच्या मोठ्या भागावर जेथे फुग्याला उतरण्यासाठी पुरेशी जागा आहे. हळू हळू रक्तस्त्राव करा आणि लँडिंग क्षेत्रातील सर्वात उंच वस्तूंवर बारीक नजर ठेवा, जरी ती थोडी बाजूला असली तरी. एकदा आपण अडथळा पार केल्यानंतर, आपण हवेला अधिक तीव्रतेने रक्तस्त्राव करू शकता, परंतु फक्त हे सुनिश्चित करा की लँडिंग मऊ आणि सरकते आहे. तुमचा चेंडू जमिनीला स्पर्श होताच, लिफाफा त्यातून मुक्त करण्यासाठी सर्व हवेला लगेच रक्त वाहण्याचा प्रयत्न करा. अभिनंदन! आपण हॉट एअर बलून फ्लाइटच्या कौशल्यांवर प्रभुत्व मिळवले आहे.

टिपा

• "गॅस बलून" हा उडत्या फुग्याचा दुसरा प्रकार आहे ज्याला कधीकधी मानवरहित फुगा असेही म्हटले जाते. त्यात, गॅस सिलिंडर हीलियम किंवा हवेपेक्षा हलका असा दुसरा गॅस भरला जातो, ज्यामुळे फुगा गरम न करता आकाशात उचलता येतो. गॅस आणि गरम हवेचा वापर करून हायब्रीड मॉडेल असल्याशिवाय हे फुगे जमिनीतून खाली उचलले जातात.

चेतावणी

• आपण ज्या भूमीवर उड्डाण करणार आहात त्या जागेच्या मालकाने किंवा मालकाने या उद्देशासाठी आपला प्लॉट वापरण्याची परवानगी दिली आहे याची खात्री करा. अन्यथा, खाजगी मालमत्तेच्या सीमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल तुमच्यावर खटला दाखल केला जाऊ शकतो.